Приветствую!
Утро началось не с кофе! Еду себе спокойно и тут звук как будто что-то оторвало, застучало в двигателе, машина заглохла, еле успел уйти в правый ряд, далее эвакуатор и гараж. Более не заводится, стучит. Понятное дело что дело труба, но может кто может подсказать насколько большой размер бедствия. Какой движок у меня я не в курсе, мерс 124, 91 года, 250 тирбодизель. Прикрепляю видео, при заводе вот такие вот звуки, чутка поработал и заглох (дым на видео от сигареты). Как в другие разы себя поведет не знаю, насиловал только для видео. Кто что скажет?
Проблема с движком W124 250 TD 91г.
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 October 2014 - 11:49
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 October 2014 - 17:08
это 602 мотор, больше ничего сказать нельзя, надо вскрывать и смотреть
Ремонт и з/п 123/126/124/201/210/140/220
89OЗ7O8Ч2ОО
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 October 2014 - 20:11
По звуку нет давления масла и все компенсаторы стучат.
Проблема я думаю в масляном насосе и вскрытие покажет страшную картину.
W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 October 2014 - 20:19
ДВС у тебя 602962 ,за секунду работы кроме грохота стартера и потом компенсаторов толком понять сложно ,на приборке какое давление масла ?с этого и начинать нужно , ДВС такой же как и у меня и тебе нужно эту тему перекинуть в форум дизель СДИ там больше получишь инфы
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2014 - 09:17
тебе нужно эту тему перекинуть в форум дизель СДИ там больше получишь инфы
Интересно, о чём будет инфа? как поставить common rail на форкамерный мотор?
По факту мотор нужно вскрывать и смотреть в живую.
Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 21 October 2014 - 09:18
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2014 - 09:51
был у меня на сто то уже все стало бы ясно а так. ну ляпают компенсаторы да и как то колом станет при выключении ДВС согласен только вскрытие покажет.поп воду в форуи дизеля :там все таки больше сидит именно по дизелям людей
![]()
Интересно, о чём будет инфа? как поставить common rail на форкамерный мотор?
По факту мотор нужно вскрывать и смотреть в живую.
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2014 - 09:55
автор в каком городе авто?
Ремонт и з/п 123/126/124/201/210/140/220
89OЗ7O8Ч2ОО
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2014 - 12:53
Питеравтор в каком городе авто?
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2014 - 13:02
Давление показывает 3ДВС у тебя 602962 ,за секунду работы кроме грохота стартера и потом компенсаторов толком понять сложно ,на приборке какое давление масла ?с этого и начинать нужно , ДВС такой же как и у меня и тебе нужно эту тему перекинуть в форум дизель СДИ там больше получишь инфы
#10
ОФФЛАЙН
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2014 - 18:45
да не пугайте товарища ,прям поддон снимать ,для начала пусть крышку клапанную снимет может там проблемма с ГБЦ ,,чтобы поддон снять нужно ДВС вынимать на его автоСнимай и разбирай, чего гадать-то, хотябы поддон сними и пару бугелей открути, там видно будет по вкладышам
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2014 - 23:14
Да че пугать то? Сняв клапанную крышку фиг че увидишь. Поддон можно снять не вынимая двигла. Гораздо интереснее поведение стрелки давления масла по пунктам:
1- включаем зажигание;
2 - заводим двигатель.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 October 2014 - 08:49
Он не заводится, а стрелка на 3 взлетает, потом медленно опускается когда попытка завода не удаласьДа че пугать то? Сняв клапанную крышку фиг че увидишь. Поддон можно снять не вынимая двигла. Гораздо интереснее поведение стрелки давления масла по пунктам:
1- включаем зажигание;
2 - заводим двигатель.
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 October 2014 - 08:51
Жду моториста, будет на следующей неделе, а может и раньше. Отдам машину, пусть смотрит.Сам решил не лазить, времени нет, да и опыта не так много. Отпишу что там в итоге по результатам.
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 November 2014 - 14:33
В общем движку крышка, колено и шатуны, ну что-то такое. сняли поддон а там стружка. Выгоднее найти другой движок. В итоге решено не чинить, нет желания этим заниматься, может кому нужен отдам недорого, около 80 тыс, но срочно! Была замена кузова в 2008 году, кузов от 300Д. Думаю утилизировать, хотя и жалко. Общее состояние удовлетворительное, по кузову много недочетов, но стаканы не гнилые, автомат живой. Проблема только в движке. Диски 16, резина правда уже лысовата. В общем кому интересно могу скинуть фото.
Сообщение отредактировал ilos: 11 November 2014 - 15:24
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 November 2014 - 14:49
Сюда фото выложи, да и потом движок можно бэу купить, у проверенного продавца, потом все собрать а потом продавать за 150, если нету желания на этой машине больше ездить
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 November 2014 - 14:59
Блин,я бы себе прям щас забрал бы.Жалко далеко живешь
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 November 2014 - 15:42
Фотки скинул. За 150 никто не возмет, я уже думал. Сам брал его за 140 в свое время. Б/у это кот в мешке. Есть варианты на авто.ру и получше, за меньшую стоимость, правда не дизель, но у меня с кузовом не все гладко, и салон не идеальный. Это по сути отличный поджопник. Хотя я на нем ездил с Питера в Одессу и обратно. За все время ни разу не подвел. Вопрос в другом что нет времени этим заниматься. Я буду только рад если кто-то продлит ему жизнь и будет кататься на нем в удовольствие.Сюда фото выложи, да и потом движок можно бэу купить, у проверенного продавца, потом все собрать а потом продавать за 150, если нету желания на этой машине больше ездить
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 November 2014 - 15:46
Сильно далеко?Блин,я бы себе прям щас забрал бы.Жалко далеко живешь
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 November 2014 - 21:53
До Питера 2000 км.Жалко,конечно.Давно ищу такой вариант.
Сообщение отредактировал Romario1977: 11 November 2014 - 21:55
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Мой гараж



