Сообщений в теме: 34

[tipo2009]

День добрый всем.Есть у меня Мерседес W124 Е230.Владею ним не давно.Заметил что не чувствую когда включается 4-я передача.Первые три слышу а 4-ю нет.
Первая передача старт.2-я включается на 20 км/час,3-я на 40 км/час,а 4-ой я не ощущаю.Обороты двигателя при скорости 100 км/час 3000 об/мин.Это нормально?
Ездил на режиме"Е" и "S" разницы нет.Что может быть?Как проверить наличие 4-й передачи?
Просто на Хонде у меня четвёртая включалась на 60 км/час.и ещё после 80 км/час включалась блокировка гидротрансформатора и обороты ещё падали и получалось про 100 км/час где то 2300-2400 об/мин.
А как на Мерседесе я не знаю.Помогите советами.Заранее всем большое спасибо.

[T124Vlad]

День добрый всем.Есть у меня Мерседес W124 Е230.Владею ним не давно.Заметил что не чувствую когда включается 4-я передача.Первые три слышу а 4-ю нет.
Первая передача старт.2-я включается на 20 км/час,3-я на 40 км/час,а 4-ой я не ощущаю.Обороты двигателя при скорости 100 км/час 3000 об/мин.Это нормально?
Ездил на режиме"Е" и "S" разницы нет.Что может быть?Как проверить наличие 4-й передачи?
Просто на Хонде у меня четвёртая включалась на 60 км/час.и ещё после 80 км/час включалась блокировка гидротрансформатора и обороты ещё падали и получалось про 100 км/час где то 2300-2400 об/мин.
А как на Мерседесе я не знаю.Помогите советами.Заранее всем большое спасибо.

То, что не чувствуете, радоваться нужно!
3000 - 10км/час - норма.

[*alien visitor*]

трогается со 2й передачи . чтоб с 1й тронулось , надо тапку в пол сместа нажать ..
соответсвенно , всего 2 переключения и происходит : 2-3 , 3-4 .

[haligali123]

День добрый всем.Есть у меня Мерседес W124 Е230.Владею ним не давно.Заметил что не чувствую когда включается 4-я передача.Первые три слышу а 4-ю нет.
Первая передача старт.2-я включается на 20 км/час,3-я на 40 км/час,а 4-ой я не ощущаю.Обороты двигателя при скорости 100 км/час 3000 об/мин.Это нормально?
Ездил на режиме"Е" и "S" разницы нет.Что может быть?Как проверить наличие 4-й передачи?
Просто на Хонде у меня четвёртая включалась на 60 км/час.и ещё после 80 км/час включалась блокировка гидротрансформатора и обороты ещё падали и получалось про 100 км/час где то 2300-2400 об/мин.
А как на Мерседесе я не знаю.Помогите советами.Заранее всем большое спасибо.

Первая у вас будет, когда вы переведете рычаг АКПП в положение L или 1. --только данные передачу следует использовать или на крутых подъемах -спусках или когда застрял, но без фанатизма по оборотам ДВС --я про тапку в пол.
А на D . авто начинает трогаться сразу со 2-й, первое переключение --это 3-я, второе переключение уже 4-я передача.
Обороты ДВС, --все зависит от того какая у вас резина, и задний редуктор. Я так полагаю у вас должен стоять 3,27 , если при правильной резине, то при 100км\ч обороты у вас будут 3300 +\- 50.

[tipo2009]

Первая у вас будет, когда вы переведете рычаг АКПП в положение L или 1. --только данные передачу следует использовать или на крутых подъемах -спусках или когда застрял, но без фанатизма по оборотам ДВС --я про тапку в пол.
А на D . авто начинает трогаться сразу со 2-й, первое переключение --это 3-я, второе переключение уже 4-я передача.
Обороты ДВС, --все зависит от того какая у вас резина, и задний редуктор. Я так полагаю у вас должен стоять 3,27 , если при правильной резине, то при 100км\ч обороты у вас будут 3300 +\- 50.

То есть я так понял что автомобиль трогается с второй передачи? Честно,первый раз слышу про такое.Всегда думал что с первой
Это только у Мерседеса так?Потому что на Хонде у меня было после старта три переключения.Думал тут так же.)Но почему с второй?Почему так?И тогда получается что 4-я передача включается на 40 км/час.Не рановато ли для спокойного режима?
Редуктор у меня 3.27 верно.Хотя хз что туда могли поставить за столько лет А как проверить?
Резина 215/65R15

Сообщение отредактировал tipo2009: 20 October 2014 - 19:29

[tipo2009]

переведете рычаг АКПП в положение L или 1.

 

А у меня нету такого положения.У меня есть только 2,3,D,N,R,P.

[tipo2009]

трогается со 2й передачи . чтоб с 1й тронулось , надо тапку в пол сместа нажать ..
соответсвенно , всего 2 переключения и происходит : 2-3 , 3-4 .

А почему со второй?Это только на Мерседесах так?

Сообщение отредактировал tipo2009: 20 October 2014 - 19:32

[tipo2009]

Я думал на режиме "Е" должна трогаться со второй,типа как зимний режим,а в "S" с первой.Поправьте меня если я не прав.

[haligali123]

То есть я так понял что автомобиль трогается с второй передачи? Честно,первый раз слышу про такое.Всегда думал что с первой
Это только у Мерседеса так?Потому что на Хонде у меня было после старта три переключения.Думал тут так же.)Но почему с второй?Почему так?И тогда получается что 4-я передача включается на 40 км/час.Не рановато ли для спокойного режима?
Редуктор у меня 3.27 верно.Хотя хз что туда могли поставить за столько лет А как проверить?
Резина 215/65R15

Не надо ровнять новое поколение АКПП со старым.
Если подбавишь газку, то передачи вытянуться до достточно высоких оборотов, а если в кикдаун ввалить, то каждая передача будет выкручиывться практически до отсечки.
Резина стоит у вас с конским размером, т.е не для 124-го, у вас штатный размер 205*60 вроде как должен быть при 15-м радиусе. а так у вас если я правильно на вскидку прикинул . то от норму у вас +10% к диаметру --это достточно много. Киллометраж врет безбожно. ДВС можно так сказать работает под напругой постоянно.

 

А у меня нету такого положения.У меня есть только 2,3,D,N,R,P.

Да все верно, чуть ошибся. вместо 1-ки стоит 2-ка, и так далее, так-же может быть пробито и буква Е-- вроде как экономичный режим . но там у вас на панельке типа ползунка, перекрывающий S и Е. Собственно особой роли разницы нет.
Во всяком случае я не спец по 124-й, и еще ни разу не видел в глаза исправную данную функцию
Вот подтянуться знатоки 124-х, там все расскажут.

[tipo2009]

Не надо ровнять новое поколение АКПП со старым.
Если подбавишь газку, то передачи вытянуться до достточно высоких оборотов, а если в кикдаун ввалить, то каждая передача будет выкручиывться практически до отсечки.
Резина стоит у вас с конским размером, т.е не для 124-го, у вас штатный размер 205*60 вроде как должен быть при 15-м радиусе. а так у вас если я правильно на вскидку прикинул . то от норму у вас +10% к диаметру --это достточно много. Киллометраж врет безбожно. ДВС можно так сказать работает под напругой постоянно.

 

А где новое поколение?У меня до Мерседеса была Хонда на автомате 1989 года.
Мне вот интересно почему Мерседес стартует с 2-й передачи?Это только у Мерседеса так?
Резину буду менять однозначно,так как родной размер 195/65 R15.

[JH]

В режиме "2" должна трогаться с первой и переключаться только до второй, в режиме "3" трогается со второй и переключается до третьей, в режиме "D" трогается со второй, переключается 2-3, 3-4.

[JH]

Мне вот интересно почему Мерседес стартует с 2-й передачи?Это только у Мерседеса так?
Резину буду менять однозначно,так как родной размер 195/65 R15.

 

Двухлитровый дизельный мерседес трогается с первой передачи. Все зависит от крутящего момента двигателя, под который подбираются передаточные числа....

[tipo2009]

В режиме "2" должна трогаться с первой и переключаться только до второй, в режиме "3" трогается со второй и переключается до третьей, в режиме "D" трогается со второй, переключается 2-3, 3-4.

Огромное спасибо!Честно не знал такого и впервые слышу.А в мануале ничего такого не пишет.Где можно про это прочитать?
И как узнать какой редуктор стоит у меня?По книге 3.27,а как проверить?Есть какая то маркировка на нём?

[JH]

Огромное спасибо!Честно не знал такого и впервые слышу.А в мануале ничего такого не пишет.Где можно про это прочитать?
И как узнать какой редуктор стоит у меня?По книге 3.27,а как проверить?Есть какая то маркировка на нём?

 

В оригинальном мануале на немецком есть про режиме акпп.
Маркировка есть на редукторе на отфрезерованной площадке, сейчас точно не вспомню с какой стороны.

[tipo2009]

Сегодня проверял:Включил режим "2" едет только на одной передачи,не знаю какая,первая или вторая,но скорей всего первая.Включил режим "3" едет на одной,потом переключается ещё раз и всё.На "D" переключается два раза.так как говорили 2-3,3-4.

[mitya43]

Сегодня проверял:Включил режим "2" едет только на одной передачи,не знаю какая,первая или вторая,но скорей всего первая.Включил режим "3" едет на одной,потом переключается ещё раз и всё.На "D" переключается два раза.так как говорили 2-3,3-4.

чтоб проверить есть ли 4я передача, включаешь режим "3" разгоняешься километров до 70-80 и переводишь рычаг в "D". переклюсение почувствуешь или увидишь по тахометру. показания спидометра не меняются в зависимости от редуктора или размера шин, так как показания снимаются с коробки. переключатель S и E стандарт и эконом. двигаясь на экономе если придавить порезче педаль газа коробка автомотически переходит в стандарт, разгоняется и возвращается обратно. так что особой разницы не чувствуется. всё зависит от интенсивности педалирования

[tipo2009]

чтоб проверить есть ли 4я передача, включаешь режим "3" разгоняешься километров до 70-80 и переводишь рычаг в "D".

 

А можно ли на ходу переключать селектор?

[JH]

А можно ли на ходу переключать селектор?

 

Без проблем

[Silin Mike]

Без проблем

Смотря в какое положение.

[tipo2009]

Смотря в какое положение.

Так,а по подробней)