Сообщений в теме: 39

[oleg555]

Всем привет. Прошу сразу пинать не сильно, если только подзатыльника
Передвигаюсь сейчас по прихоти судьбы на старом 124 1988 мкпп с 601 мотором (дизель первый у меня). Вот что напрягает: в системе охлаждения постепенно создается избыточное давление и потихоньку вытесняет охлаждайку из расширительного бачка через трубочку, что идет сверху бачка около крышки в заботливо подставленную предыдущим владельцем полторашку. Периодически я эту полторашку выливаю обратно в бачок. Шланги системы после продолжительного движения находятся по давлением (сколько кг/см пока не мерял, но тугие), но видимо, иногда стравливает через пробку бачка в эту полторашку. Вопрос прост: с чего начать? (забухать, копить деньги или продать не катит) Спасибо заранее!

[Cannibal Mad]

Ремонтируй мотор - точнее, снимай голову, разбирайся что с ней, возможно отделаешься прокладкой

[leha75]

Ремонтируй мотор - точнее, снимай голову, разбирайся что с ней, возможно отделаешься прокладкой

Ага!!!, и не затягивай иначе где-нибудь рванёт. У меня например верхний патрубок радиатора!!

[Sergey.V]

Дак а чего пузыри чтоли в расширительном?

[oleg555]

Про головку ясно, сам тоже так подумал.
У 601 головки больные, часто трещат?

 

Дак а чего пузыри чтоли в расширительном?

Пузырей визуально не наблюдал, наверно они появляются, когда нагрузку даешь, т.е. на ходу, а как это увидишь?
Выхлопом из бачка не воняет, кстати, и с температурным режимом на любой скорости проблем нет. Или это пока только начало проблемы?

Сообщение отредактировал oleg555: 27 October 2014 - 07:18

[smouk]

Может банально помпе писец и циркуляции нет? Тоже будет патрубки дуть и охлаждайкой плеваться. Было недавно, правда на 102 моторе.

[oleg555]

Может банально помпе писец и циркуляции нет? Тоже будет патрубки дуть и охлаждайкой плеваться. Было недавно, правда на 102 моторе.

С температурным режимом на любой скорости проблем нет, стрелка поднимается чуть выше 80. Летом, когда муфта плохо работала, до 100 доходила в пробках.
У меня на опеле однажды провернуло крыльчатку на помпе, я пару километров не мог проехать, закипала.

[DOS_Executor]

А может всё ещё проще и банальнее, поменяй пробку на бачке, и купи на 140, и будет в твоей жизни счастье!

Сообщение отредактировал DOS_Executor: 27 October 2014 - 08:12

[oleg555]

А может всё ещё проще и банальнее, поменяй пробку на бачке, и купи на 140, и будет в твоей жизни счастье!

Может. А что такое на 140?

[DOS_Executor]

На каждой крышке есть цифры 100, 120, 140 это градусы открытия клапана!

[Sergey.V]

А может всё ещё проще и банальнее, поменяй пробку на бачке, и купи на 140, и будет в твоей жизни счастье!

+1
У себя тоже пробку менял и помоему тоже шланги дулись попробуй стоит она не дорого

[oleg555]

+1
У себя тоже пробку менял и помоему тоже шланги дулись попробуй стоит она не дорого

Спасибо, попробую сегодня. Это вроде на термостатах пишут температуру открытия, а на крышках систем охлаждения вроде пишут давление открытия либо в кг/см (1.1, 1.2 ...), либо в Psi. (15, 17 ...), или ошибаюсь?

[Cannibal Mad]

Может банально помпе писец и циркуляции нет? Тоже будет патрубки дуть и охлаждайкой плеваться. Было недавно, правда на 102 моторе.

Тоже вариант... А ещё может быть какой-то "хороший" человек термостат выкинул - система охлаждения тоже будет подкидывать знатные глюки.

[smouk]

Тоже вариант... А ещё может быть какой-то "хороший" человек термостат выкинул - система охлаждения тоже будет подкидывать знатные глюки.

Может и не выкидывал никто ничего, а термостат сам глюки кидает, а может что в шлангах намутили.

[oleg555]

На крышке есть надпись 140, судя по всему выше не бывает. Пока сделал систему открытой (чтобы не рвануло), удалил с крышки нижнюю резинку, удлинил трубку с расширителного бачка, чтобы она всегда была погружена в охлаждающую жидкость, ездил целый день с пробками, все Ок. Готовлюсь к снятию ГБЦ.

 

Термостат точно есть и точно исправен.

[genzemarta]

На пробках указано 100, 120, 140, давление открытия клапана. Еще надо проверить тонкий шланг который идет из гбц в расширительный бачек если он забит система охлаждения весь мозг вынесет. И будет выбрасывать охлождайку.

[Sergey.V]

Про головку ясно, сам тоже так подумал.
У 601 головки больные, часто трещат?
Пузырей визуально не наблюдал, наверно они появляются, когда нагрузку даешь, т.е. на ходу, а как это увидишь?
Выхлопом из бачка не воняет, кстати, и с температурным режимом на любой скорости проблем нет. Или это пока только начало проблемы?

Зачем снимать голову то я не пойму!!!
На оборотах можешь проверить открой крышку с бачка и рукой потяни за трос газа подкинешь оборотов и посмотришь газит или нет

[genzemarta]

Была у меня раз интересная история приехал человек на мазде Protege с жалобой кипит его конь! На вопрос когда начала что делали чел ответил что меняли радиатор, разборка показала ч то «умельцы» на сервисе не у меня, когда снимали радиатор нижний патрубок заткнули пробкой от пластиковой бутылки зачем не понятно но пробку там забыли и надрю......чили патрубок на новый радиатор и отправили клиента с миром. Вот так бывает.

Сообщение отредактировал genzemarta: 27 October 2014 - 19:40

[Sergey.V]

таким мастерам тоже надо пробку втыкать и с миром отправлять...

[oleg555]

Зачем снимать голову то я не пойму!!!
На оборотах можешь проверить открой крышку с бачка и рукой потяни за трос газа подкинешь оборотов и посмотришь газит или нет

Попробую завтра, отпишу, но если газит только под нагрузкой, то эта проба ничего не даст. Надо нагружать мотор, чтобы достичь максимального давления в цилиндре.