Сообщений в теме: 65

[yura-007]

Добрый вечер.
w124(WDB1241311C056231) 606 мотор, работает ровно, но медленно набирает обороты и пытается глохнуть при сбросе газа. И дыма нет совсем ни черного, ни белого. Складывается впечатление что не хватает топлива, подскажите как добавить топлива на ТНВД? Или в чем может быть проблема? Для понимания прикрепляю ссылки на видео работающего мотора, моего и соседа. У соседа работает хорошо, резво! Что делать? Хочу чтоб как у соседа!
Соседский
Мой

Сообщение отредактировал yura-007: 03 November 2014 - 20:15

[Sa300d]

Добрый вечер.
w124(WDB1241311C056231) 606 мотор, работает ровно, но медленно набирает обороты и пытается глохнуть при сбросе газа. И дыма нет совсем ни черного, ни белого. Складывается впечатление что не хватает топлива, подскажите как добавить топлива на ТНВД? Или в чем может быть проблема? Для понимания прикрепляю ссылки на видео работающего мотора, моего и соседа. У соседа работает хорошо, резво! Что делать? Хочу чтоб как у соседа!
Соседский
Мой

Давайте подробности - с чего началось?

[140tdi]

Для начала проверь все топливные фильтра (и в баке тоже),а потом подкачивающий насос.

[Sa300d]

Я подумал ещё про ЕГР. Потому и попросил подробности. Скоропостижно это случилось или прогрессировало потихоньку?

[Sergey.V]

Дыма нет,скорее всего катализатор забит,попробуй без него работу мотора проверь

[yura-007]

Дело в том что в таком состоянии авто было куплено недавно. Катализатор уже изъят, на видео работает без него, при чем он был идеально чистый. Фильтра поменяны, за исключением того что в баке. В баке тоже есть фильтр? Как меняется если не секрет? Подкачивающий насос врятли, качает вроде бы, может плохо конечно. У него лучше получается ехать на оборотах, если например при движении обороты около 2-х тыс. едет еще хоть как-то, а с низов вяло. До этого ездил на другой машине, с 605-м мотором, так он был резвей.

[PampersW126]

Угол ТНВД проверяли? Растяжение цепи? Степень засранности клапана егр? Заслонки впускного коллектора?

[Sa300d]

Дело в том что в таком состоянии авто было куплено недавно. Катализатор уже изъят, на видео работает без него, при чем он был идеально чистый. Фильтра поменяны, за исключением того что в баке. В баке тоже есть фильтр? Как меняется если не секрет? Подкачивающий насос врятли, качает вроде бы, может плохо конечно. У него лучше получается ехать на оборотах, если например при движении обороты около 2-х тыс. едет еще хоть как-то, а с низов вяло. До этого ездил на другой машине, с 605-м мотором, так он был резвей.

ЕГР чистить - это по крайней мере не навредит и бесплатно Промыть систему Винсом. Проверить начало подачи. Короче, всё как обычно, как у всех.
В баке сеточка. Бывает, конечно, что уфигачина, но чаще чистая.

[Podmarev]

дыма на 606 и нету собственно когда все исправно

 

форсунки на стенд

 

угол впрыска проверь

 

вытяжку цепи

 

чтобы не пытался глохнуть сзади твнд есть болт законтреный сверху, подними немного обороты с выключеной системой ELR

[Podmarev]

Да ЕГР заглуши (прокладочку глухую сунь между клапаном и впускным колектором

 

и это ...заслонки все проверь на впуске и их работоспосбоность по вакуумной схеме они на разгон очень сильно влияют

[PampersW126]

Кто может сказать по какому алгоритму работают эти заслонки? Я свои вообще выкинул. Может зря?

[Sa300d]

Кто может сказать по какому алгоритму работают эти заслонки? Я свои вообще выкинул. Может зря?

Какие именно? ЕГР? На оборотах не большая часть отработавших газов направляется обратно во впуск. Типа сильно экологично становится. Проблема в том, что закоксованный ЕГР на холостых может и не перекрыть подачу выхлопа во впуск. Вот и начинаются проблемы.

[yura-007]

Всем спасибо за советы, такого количества комментариев даже не ожидал
И такого количества причин не ожидал тоже) в общем отогнал машину мужичку который вроде как разбирается, буду надеятся не зря, ну и если все-таки окажется что не зря, напишу что помогло, вдруг у кого-то похожые проблемы.

[PampersW126]

Какие именно? ЕГР? На оборотах не большая часть отработавших газов направляется обратно во впуск. Типа сильно экологично становится. Проблема в том, что закоксованный ЕГР на холостых может и не перекрыть подачу выхлопа во впуск. Вот и начинаются проблемы.

Объясню по другому. Егр у меня отсутствует вообще, я его полностью убрал. Так же открутил все 3 заслонки которые были во впускном тракте. Вопрос лучше ли сейчас стало двигателю? Или придется прикручивать назад перекрывающие элементы и восстанавливать вакуумную систему?

[Podmarev]

Какие именно? ЕГР? На оборотах не большая часть отработавших газов направляется обратно во впуск. Типа сильно экологично становится. Проблема в том, что закоксованный ЕГР на холостых может и не перекрыть подачу выхлопа во впуск. Вот и начинаются проблемы.

 

заслонок егр там нет

 

есть клапан егр и заслонка поступающего воздуха которая относится к системе егр

 

заслона самая первая у фильтра почти

 

две другие на впуске это динамический наддув

Сообщение отредактировал Podmarev: 10 November 2014 - 13:22

[Podmarev]

Кто может сказать по какому алгоритму работают эти заслонки? Я свои вообще выкинул. Может зря?

 

http://www.oldmerin.....php?sh...?????

[Podmarev]

заслонки эти управляются ваккуумом и электроклапанами, точную схему надо в висе поискать

[PampersW126]

А есть вис? У меня только епц есть. Хочу попробовать как будет с ними и без них. Как я понял они только вакуумом управляются, без электрики

Сообщение отредактировал PampersW126: 10 November 2014 - 14:19

[Podmarev]

А есть вис? У меня только епц есть. Хочу попробовать как будет с ними и без них. Как я понял они только вакуумом управляются, без электрики

 

вис есть, попробую посмотреть вечерком если успею

 

под коллектором прикручены два спареных вакуумных клапана которые управляются электрически (два двухконтактоных разъема)

 

откуда идет управление пока не могу сказать

[PampersW126]

Посмотри пожалуйста, буду благодарен очень, клапана эти есть, только я их снял. Узнать бы откуда и в какой момент они включаются