Тема, насколько клуч? Не помню.
Открутить топливоприемник
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 November 2014 - 16:44
Mercedes - Benz W123 250 переделал в 300D
Mercedes - Benz 190D 2.5 automatic
Mercedes - Benz NG 1217- здоровенный корабль Ом 352
Volvo 940 - взят по необходимости!
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 November 2014 - 22:24
46.
Велик colnago
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2014 - 11:43
Спасибо. А то там что то плавает, что когда холодно, мотор давится.46.
Mercedes - Benz W123 250 переделал в 300D
Mercedes - Benz 190D 2.5 automatic
Mercedes - Benz NG 1217- здоровенный корабль Ом 352
Volvo 940 - взят по необходимости!
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2014 - 12:18
Братан а что за топливоприемник? Это фильтр-стакан который в баке топливном да? Если он то я на своей не чмог открутить его из под машины на подъемнике на сто пытались неполучилось, туго закручен побоялись что сломается.. без снятия бака паходу его никак неоткрутить? Там еще он над редуктором находится места мало ключ даж невлезает46.
W124 300D TURBO om 603.960 АКПП. Тюнингую потихоньку. Теперь с 6 мм плунжерами
https://www.drive2.r..._class/764804/ тут почти всё что я делаю с машиной
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2014 - 12:44
Всё отлично откручивается из-под машины.
Велик colnago
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2014 - 14:51
мы на подъемнике подняли машину сначала пробовали маленьку. гайку открутить которая в сам фильтр вкручивается, она совсем туго прикручена и потом большую гайку стали пробывать тоже самое туго очень, побоялись стошники, и я передумал откручивать, они говорят мыы боимся кажется гайка сломается. да и место говорю же там неудобное оно прямо над редуктором там и места вокруг очень мало. ключом совсем неудобно крутить. может быть на вашем авто там в другом месте более удобном он расположен... или посоветуйте как открутить? нагреть сваркой?Всё отлично откручивается из-под машины.
W124 300D TURBO om 603.960 АКПП. Тюнингую потихоньку. Теперь с 6 мм плунжерами
https://www.drive2.r..._class/764804/ тут почти всё что я делаю с машиной
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2014 - 15:03
Головкой на 46 можно залезть, можно ключ распилить и переварить поудобней. Ничего там не сломается и греть ничего не надо.
Велик colnago
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2014 - 15:58
где ж такую головку то достать?!))Головкой на 46 можно залезть, можно ключ распилить и переварить поудобней. Ничего там не сломается и греть ничего не надо.
W124 300D TURBO om 603.960 АКПП. Тюнингую потихоньку. Теперь с 6 мм плунжерами
https://www.drive2.r..._class/764804/ тут почти всё что я делаю с машиной
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2014 - 16:42
Приезжай, подарю. В магазине, в сервисе, по гаражам проехаться поспрашивать.
Велик colnago
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2014 - 16:51
Все нормально там откручивается, что в 123, что в 124 , что в126.
Головку с удлинителем можно заложить спокойно и хорошо воротком приложится.
Можно снять обшивку багажника и сбоку подлезть рожковые ключом, но это куда как неудобно.
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2014 - 17:44
Братаны так мои стошники то гаечными ключами пытались открутить а ее головкамиВсе нормально там откручивается, что в 123, что в 124 , что в126.
Головку с удлинителем можно заложить спокойно и хорошо воротком приложится.
Можно снять обшивку багажника и сбоку подлезть рожковые ключом, но это куда как неудобно.
У меня и на сто такого ключа на 46 головки нету. У мя токо гаечный на 46.
Сообщение отредактировал Qbake: 23 November 2014 - 17:48
W124 300D TURBO om 603.960 АКПП. Тюнингую потихоньку. Теперь с 6 мм плунжерами
https://www.drive2.r..._class/764804/ тут почти всё что я делаю с машиной
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2014 - 18:13
Шланг, естественно, нужно открутить и слить всё из бака в канистру. Или ты вместе со стошниками хочешь принять душ из соляры?
Велик colnago
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2014 - 18:16
Дак у них неточто саму гайку большую открутить неполучилось гаечным ключом а даж саму маленькую гайку от шланга этого.а насчет топлива так я на резерве ездил несколько дней чтобы там топлива литра 3-4 оставалосьШланг, естественно, нужно открутить и слить всё из бака в канистру. Или ты вместе со стошниками хочешь принять душ из соляры?
Сообщение отредактировал Qbake: 23 November 2014 - 18:17
W124 300D TURBO om 603.960 АКПП. Тюнингую потихоньку. Теперь с 6 мм плунжерами
https://www.drive2.r..._class/764804/ тут почти всё что я делаю с машиной
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2014 - 20:11
Значит такие это сервисмены - или очень неумелые, или очень ленивые, или и то и другое разом.Дак у них неточто саму гайку большую открутить неполучилось гаечным ключом а даж саму маленькую гайку от шланга этого
Не такая уж там и маленькая гайка - на 19 или 22, точно уже не помню. Да, её нужно открутить, только топливо слить предварительно, а потом закладывать большую голову и к ней прикладываться нормальным воротком. Большая гайка присохла к баку на резиновом кольце, как только она сорвётся, её можно будет выкрутить пальцами.
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2014 - 20:30
а резиновое кольцо потом новое нужно заказывать или нет?Значит такие это сервисмены - или очень неумелые, или очень ленивые, или и то и другое разом.
Не такая уж там и маленькая гайка - на 19 или 22, точно уже не помню. Да, её нужно открутить, только топливо слить предварительно, а потом закладывать большую голову и к ней прикладываться нормальным воротком. Большая гайка присохла к баку на резиновом кольце, как только она сорвётся, её можно будет выкрутить пальцами.
W124 300D TURBO om 603.960 АКПП. Тюнингую потихоньку. Теперь с 6 мм плунжерами
https://www.drive2.r..._class/764804/ тут почти всё что я делаю с машиной
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2014 - 23:43
Как правило, оно не рвётся, во всяком случае я такого не встречал.
Однако пару раз они были такими унылыми, что я честно предупреждал хозяев. Один хозяин припёр еще один бак - я оттуда взял кольцо, другой сказал намазать герметика и поставить обратно - вроде не турбо ничего.
Есть мысль сравнить кольцо с таковым из датчика бака - гайка там такая же, резьба похожая. Учитывая тот факт, что немцы хоть не дураки, но лентяи, есть большой шанс, что кольца окажутся идентичными.
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 November 2014 - 04:34
А что значит "вроде не турбо ничего"?! У турбо и атсо чтотразная резинка?Как правило, оно не рвётся, во всяком случае я такого не встречал.
Однако пару раз они были такими унылыми, что я честно предупреждал хозяев. Один хозяин припёр еще один бак - я оттуда взял кольцо, другой сказал намазать герметика и поставить обратно - вроде не турбо ничего.
Есть мысль сравнить кольцо с таковым из датчика бака - гайка там такая же, резьба похожая. Учитывая тот факт, что немцы хоть не дураки, но лентяи, есть большой шанс, что кольца окажутся идентичными.
W124 300D TURBO om 603.960 АКПП. Тюнингую потихоньку. Теперь с 6 мм плунжерами
https://www.drive2.r..._class/764804/ тут почти всё что я делаю с машиной
#18
ОФФЛАЙН
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 November 2014 - 11:49
Пока отменил, причина пока не в этом, купил рожковый буду им
Mercedes - Benz W123 250 переделал в 300D
Mercedes - Benz 190D 2.5 automatic
Mercedes - Benz NG 1217- здоровенный корабль Ом 352
Volvo 940 - взят по необходимости!
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных



Мой гараж



