Сообщений в теме: 23

[Bill_killer]

Всем доброго времени суток. Машина на холодную заводится с пол тычка, постоит минут 5ть тоже с пол тычка, постоит пол часа - нужно мослать примерно минуту, потом немножко поддаю газку и машина заводится. Не могу понять в чем проблема. Может кто что подскажет. Заранее спасибо! ps машина работает ровно , не троит, тяга хорошая.

[djpanfill]

Попробуй с пусковой форсунки снять клемму, и пробуй заводить горячего (чтобы найти её, сними корпус фильтра - и увидишь её между 1-м и 2-м циллиндром). Если будет заводиться без проблем знач проблемка - помоему с датчиком температуры что стоит рядом с датчиком темрературы для приборки (они оба стоят рядышком на головке, с правой стороны походу движения авто)

[djpanfill]

Попробуй с пусковой форсунки снять клемму, и пробуй заводить горячего (чтобы найти её, сними корпус фильтра - и увидишь её между 1-м и 2-м циллиндром). Если будет заводиться без проблем знач проблемка - помоему с датчиком температуры что стоит рядом с датчиком темрературы для приборки (они оба стоят рядышком на головке, с правой стороны походу движения авто)

[djpanfill]

Попробуй с пусковой форсунки снять клемму, и пробуй заводить горячего (чтобы найти её, сними корпус фильтра - и увидишь её между 1-м и 2-м циллиндром). Если будет заводиться без проблем знач проблемка - помоему с датчиком температуры что стоит рядом с датчиком темрературы для приборки (они оба стоят рядышком на головке, с правой стороны походу движения авто)

[djpanfill]

Принцип работы этой пусковой форсунки щаключается в том что, пока мотор холодный контакты датчика замкнуты-и во время поворота ключа в замке, когда идет питание на втягивающее реле стартера - параллельно должно идти питание на открытие пусковой форсунки ( она впрыскивает бенз в каналы холостого хода). А при заводе горячего двигателя - контакты на датчике должны быть разомкнуты и форсунка не должна открываться.

[djpanfill]

вот еще добавочка из букваря

[zenderdb]

1. Бензонасос 98% (обычный, не редкий глюк)
2. Лопата(форсунки ссут при выкл. насосе)
И не надо лезть в дебри теории ДВС.

Сообщение отредактировал zenderdb: 28 November 2014 - 01:03

[MIXA126]

Всем доброго времени, чтоб не плодить темы, у меня такая же ситуация только с педалью заводится секунд через 10,, бензонасос поменял , форсунку пусковую проверял , где то читал что это может быть из за гидра аккумулятора который стоит около бензонасоса стоит

[zenderdb]

Вкл. бензонасос перемычкой и заводишь.

 

Как писал выше. Иди форсунки ссут(заливает, падает остаточное давление)
Или не держит клапан обратный б.насоса.
С манометром все проверяется легко и непринужденно.

[Bill_killer]

Пусковую форсунку отключал , пол лета ездил со снятой клемой с нее, эффект был тот же, но все же проверю завтра. Форсунки недавно менял, ничего не сцало. Еще есть такое - при прогреве на паркинге набирает обороты до 1800 но после того как прогреется падают до 600 в драйве. Винт который находится возле трамблера закручен до упора, когда начинаю его крутить в большую сторону добавляются обороты, пробовал регулировать СО шестигранником ход регулировки очень мал (пол оборота и машина глохнет) Спасибо большое за подсказки. Надеюсь, что поборю свою проблему.

[Bill_killer]

По поводу бензонасоса, менял его не так давно вместе с бензофильтром, вот гидро аккумулятор, на это я думал! Подскажите где он стоит или артикул (126.022). Еще не могу никак побороть большой расход топлива 20 - 22, расход при разной манере езды значительно не меняется. Свечи нормального цвета, даже я бы сказал светловатые.

Сообщение отредактировал Bill_killer: 29 November 2014 - 01:15

[zenderdb]

"Менял насос" ни о чем не говорит. Клапан там обратный был? Какой насос?
Гидроаккумулятор, если не сцыт через трубку с хомутом(слив) значит живой.
Винт ХХ ввернут до упора и работает двигатель, значит где-то воздух сосет мимо него. На прогреве 1200 должно быть, а не 1600. Ищи подсос.
20л по городу с прогревами? Меньше не будет!

[qwertyz]

"Менял насос" ни о чем не говорит. Клапан там обратный был? Какой насос?
Гидроаккумулятор, если не сцыт через трубку с хомутом(слив) значит живой.
Винт ХХ ввернут до упора и работает двигатель, значит где-то воздух сосет мимо него. На прогреве 1200 должно быть, а не 1600. Ищи подсос.
20л по городу с прогревами? Меньше не будет!

Ну , и у него винтом СО этот подсос скомпенсирован . Поэтому плунжер приоткрыт на заглушенном авто .

[zenderdb]

Ну , и у него винтом СО этот подсос скомпенсирован . Поэтому плунжер приоткрыт на заглушенном авто .

 

В общем то я к тому что здесь все неоднозначно, как говорила крымчанка дочь офицера.
Тарелку в уровень, проверка на подсос, манометр на дозатор и т.д., не в датчиках дело стопудова.

[gazovod]

"Менял насос" ни о чем не говорит. Клапан там обратный был? Какой насос?
Гидроаккумулятор, если не сцыт через трубку с хомутом(слив) значит живой.
Винт ХХ ввернут до упора и работает двигатель, значит где-то воздух сосет мимо него. На прогреве 1200 должно быть, а не 1600. Ищи подсос.
20л по городу с прогревами? Меньше не будет!

Неужто 20л для М110 норма? Быть может мне повезло с автомобилем, но более 12л средний расход не поднимается, а если в город не въезжать, то и в 10 укладывается.
Именно по причине неадекватного расхода топлива (15-18л), а также глюков РУДа заменил впрыск на электронный и на второй своей машине.

[Bill_killer]

Характерного звука подсоса не слышно, я тоже думаю что где то он есть , и должен был быть сильным по моим симптомам. Может это клапан добавочного воздуха заклинило, который под впускным стоит в районе 1вой форсунки? Или еще есть один клапаночек круглый под воздуханом. Подскажите люди добрые как их проверить правильно .

[gazovod]

Подсосы проверяю при помощи шприца с керосином, поливая все подозрительные места при работающем двигателе. Повышение оборотов укажет на подсос.
Ежели заклинит КДВ в открытом положении, то будут постоянно повышеные обороты. Он представляет собой термостат, плавно закрывающийся при увеличении температуры двигателя.

Сообщение отредактировал gazovod: 30 November 2014 - 11:48

[serg.ua]

Подсосы проверяю при помощи шприца с керосином, поливая все подозрительные места при работающем двигателе. Повышение оборотов укажет на подсос.
Ежели заклинит КДВ в открытом положении, то будут постоянно повышеные обороты. Он представляет собой термостат, плавно закрывающийся при увеличении температуры двигателя.

ПРОВЕРЬ ЗАЗОРЫ КЛАПАНОВ.Было такое.

[Perfecto]

На прогреве 1200 должно быть, а не 1600. Ищи подсос.

 

У меня на 110 моторе вообще сейчас в минус 7 около 2000 х тыс. обороты на холодный

Ежели заклинит КДВ в открытом положении, то будут постоянно повышеные обороты. Он представляет собой термостат, плавно закрывающийся при увеличении температуры двигателя.

 

А где найти КДВ ? Курантов смотрел было все отлично. В последнее время обороты высокие около 1200 и падают иногда под 800

[Bill_killer]

Я приблизительно год назад делал капиталку двс, мне кажется что у меня может быть что то с вакуумными трубками , может что то не так подключено и из за этого и подсос. Может есть у кого то правильная схема вакуумных трубок, заходил в оригинальный каталог запчастей смотрел схему не совсем похоже на мою.