Привет, дядьки!
OM602, 2.9, бус.
Странная штука приключилась сегодня - вдруг на ходу, при переключении передачи, когда газ скинул, заметил, что обороты стали подниматься. Остановился, воткнул нейтраль, а обороты растут. Заглушил-завёл - растут. Открыл моторную крышку, осмотрел тнвд, все тяги при отпущеной педали газа уходят туда, куда и должны уходить, т.е. тяги на своих местах, педаль работает как надо. Но обороты сам набирает..
Причём, не быстро, а как будто на педаль плавно нажимают. И ещё - растут они не до упора, а до определённого значения - т.е. если завести и ничего не делать, обороты будут расти, но на определённом значении остановятся и будут держаться высокими, но не максимальными, не как газ в пол...
Получается, будто сбились обороты холостого хода. Стали очень большие.. Может, сталкивался кто, чего там могло произойти?
Двигатель сам набирает обороты
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 November 2014 - 23:45
MB w123 250 / 82 г. Продано
MB T1 207d / 85 г. Продано
МВ w124 250d / 87 г. [i] Сейчас om605, изначально был m102. Продано
MB T1 409d / 88 г.
МВ Т1 410d / 94 г.
MB w140 320 / 94 г.
Jeep Cherokee XJ 4.0 /93 г.
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 November 2014 - 13:54
Итак. Пружина цела.Пружина рычага на тнвд лопнула.
Её особо не видно она стоит между мотором и ТНВД.
Сегодня с утра завёл - обороты в норме, на педаль реагирует нормально.
По мере прогрева, когда дашь газу и отпустишь, обороты с каждым разом всё медленнее возвращаются в норму. И в один момент вовсе перестают возвращаться. Устанавливаются снова высокими. Если при этом ещё газануть, из трубы валит чорррный обильный дым. Если не газовать, никакого не валит.
Мне тут мастер, который насос делал (на другой машине, не на этой) предположил, что двигатель работает на масле. Может ли такое быть?
Масло в норме, солярки в масле нет, сапун чистый..
MB w123 250 / 82 г. Продано
MB T1 207d / 85 г. Продано
МВ w124 250d / 87 г. [i] Сейчас om605, изначально был m102. Продано
MB T1 409d / 88 г.
МВ Т1 410d / 94 г.
MB w140 320 / 94 г.
Jeep Cherokee XJ 4.0 /93 г.
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 November 2014 - 16:18
насос Lucas я так понимаю
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 November 2014 - 16:34
Бош написано на бокунасос Lucas я так понимаю
MB w123 250 / 82 г. Продано
MB T1 207d / 85 г. Продано
МВ w124 250d / 87 г. [i] Сейчас om605, изначально был m102. Продано
MB T1 409d / 88 г.
МВ Т1 410d / 94 г.
MB w140 320 / 94 г.
Jeep Cherokee XJ 4.0 /93 г.
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 November 2014 - 17:22
Неее.Вроде как такой
тыц
Такой:
Без всяких электрических датчиков.
Сообщение отредактировал hetzzz: 29 November 2014 - 17:22
MB w123 250 / 82 г. Продано
MB T1 207d / 85 г. Продано
МВ w124 250d / 87 г. [i] Сейчас om605, изначально был m102. Продано
MB T1 409d / 88 г.
МВ Т1 410d / 94 г.
MB w140 320 / 94 г.
Jeep Cherokee XJ 4.0 /93 г.
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 November 2014 - 17:23
У меня 602.940На 602,982 Насос именно такой, но на него не идет не тяг не пружин только жгут проводов, там же электронная педаль газа.
MB w123 250 / 82 г. Продано
MB T1 207d / 85 г. Продано
МВ w124 250d / 87 г. [i] Сейчас om605, изначально был m102. Продано
MB T1 409d / 88 г.
МВ Т1 410d / 94 г.
MB w140 320 / 94 г.
Jeep Cherokee XJ 4.0 /93 г.
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 November 2014 - 17:42
Попутал со спринтером 2,9 ом 602,980Неее.
Такой:
Без всяких электрических датчиков.
Тут мотор 602,940 вроде как , бус 410 ый
Сообщение отредактировал profix by: 29 November 2014 - 17:43
#11 ОФФЛАЙН
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 November 2014 - 17:57
Да, я тоже смотрел уже на эту картинку)
Но у меня не электроклапан, а какой-то вакуумный. Именно как на картинке, которую я выше кинул (сзади тнвд).
Отсоединение вакуумной трубки от него ничего не даёт. Вкручивание/выкручивание также ничего не даёт..
MB w123 250 / 82 г. Продано
MB T1 207d / 85 г. Продано
МВ w124 250d / 87 г. [i] Сейчас om605, изначально был m102. Продано
MB T1 409d / 88 г.
МВ Т1 410d / 94 г.
MB w140 320 / 94 г.
Jeep Cherokee XJ 4.0 /93 г.
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 November 2014 - 18:57
У меня на моторе эт штука отвечает за прогревочные обороты,если в трубочке которая на него идет создать разрежение то обороты поднимуться,может он у тебя не исправен порвана мембранаДа, я тоже смотрел уже на эту картинку)
Но у меня не электроклапан, а какой-то вакуумный. Именно как на картинке, которую я выше кинул (сзади тнвд).
Отсоединение вакуумной трубки от него ничего не даёт. Вкручивание/выкручивание также ничего не даёт..
W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 November 2014 - 19:15
Может, конечно.. как его проверить то можно? Пытался сегодня его выкрутить, но что-то не получилось. Выкручивается до определённого момента, и начинает крутиться в холостую. Скидывание трубок ничего не даётУ меня на моторе эт штука отвечает за прогревочные обороты,если в трубочке которая на него идет создать разрежение то обороты поднимуться,может он у тебя не исправен порвана мембрана
MB w123 250 / 82 г. Продано
MB T1 207d / 85 г. Продано
МВ w124 250d / 87 г. [i] Сейчас om605, изначально был m102. Продано
MB T1 409d / 88 г.
МВ Т1 410d / 94 г.
MB w140 320 / 94 г.
Jeep Cherokee XJ 4.0 /93 г.
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 November 2014 - 19:20
Не снимал,щас знающие подтянуться расскажут что да как,а если воздух из трубки всасывать ртом меняються обороты?не пробовал?Может, конечно.. как его проверить то можно? Пытался сегодня его выкрутить, но что-то не получилось. Выкручивается до определённого момента, и начинает крутиться в холостую. Скидывание трубок ничего не даёт
W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 November 2014 - 19:24
При вкручивании этого клапана холостые должны уменьшатся при выкручивании увеличиваться! Этим и регулируется холостой ход.Да, я тоже смотрел уже на эту картинку)
Но у меня не электроклапан, а какой-то вакуумный. Именно как на картинке, которую я выше кинул (сзади тнвд).
Отсоединение вакуумной трубки от него ничего не даёт. Вкручивание/выкручивание также ничего не даёт..
Если этого не происходит значит придется снимать насос и ремонтировать
Если создать ртом разрежение в этом клапане холостой ход должен увеличится примерно на 200 -300 оборотов
Сообщение отредактировал genzemarta: 29 November 2014 - 19:26
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 "Мутант"
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 November 2014 - 19:32
Да так завтра и придётся делать..придется снимать насос и ремонтировать
Всё равно интересно, может было у кого, или хоть теоретически ещё какие идеи есть)
Снимать то с этого двигла насос как-то непросто... у меня до этого 617 и 616 были, там всё элементарно, а тут..
MB w123 250 / 82 г. Продано
MB T1 207d / 85 г. Продано
МВ w124 250d / 87 г. [i] Сейчас om605, изначально был m102. Продано
MB T1 409d / 88 г.
МВ Т1 410d / 94 г.
MB w140 320 / 94 г.
Jeep Cherokee XJ 4.0 /93 г.
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 November 2014 - 19:35
А амортизатор не стоит от коллектора на тягу газа на тнвд?Да так завтра и придётся делать..
Всё равно интересно, может было у кого, или хоть теоретически ещё какие идеи есть)
Снимать то с этого двигла насос как-то непросто... у меня до этого 617 и 616 были, там всё элементарно, а тут..
Сообщение отредактировал Sergey.V: 29 November 2014 - 19:37
W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 November 2014 - 19:36
Да и тут не чего сложного вот на 6ти цылиндрах вот там да.Да так завтра и придётся делать..
Всё равно интересно, может было у кого, или хоть теоретически ещё какие идеи есть)
Снимать то с этого двигла насос как-то непросто... у меня до этого 617 и 616 были, там всё элементарно, а тут..
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 "Мутант"
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 November 2014 - 19:44
СтоитА амортизатор не стоит от коллектора на тягу газа на тнвд?
Коллектор с водительской стороны мешается сильно. Его, кстати, нужно будет откручивать, чтоб тнвд снять?Да и тут не чего сложного вот на 6ти цылиндрах вот там да.
Может быть, если не в первый раз приходится делать, и несложно) Но у меня машина всего-то с месяц, на нём я только помпу и термостат менял (что, кстати, тоже сложнее, чем на 617).
MB w123 250 / 82 г. Продано
MB T1 207d / 85 г. Продано
МВ w124 250d / 87 г. [i] Сейчас om605, изначально был m102. Продано
MB T1 409d / 88 г.
МВ Т1 410d / 94 г.
MB w140 320 / 94 г.
Jeep Cherokee XJ 4.0 /93 г.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных