Знатоки, подскажите!!! Знаю что тем про подсветку приборов и кнопок тем куча, но по своей проблеме найти я ничего не смог. Суть в том что после пайки подгоревших дорожек заработал зуммер, а подсветка нет. Причем после поворота реостата на максимум дорожка снова выгорает. Замучался паять. В чём причина, не пойму??? Лампы стандартные на 3 вт. Ночью темень в салоне. Помогите решить...
дорожка в приборке
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 December 2014 - 09:06
W124 230E M102 1987г.в. АКПП КЕ jetronik
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 December 2014 - 16:37
Неужели никто не подскажет....
W124 230E M102 1987г.в. АКПП КЕ jetronik
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 December 2014 - 17:30
Может ли этот реостат коротить??? Темно!!!! Помогите пожалуйста разобраться!!!
W124 230E M102 1987г.в. АКПП КЕ jetronik
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 December 2014 - 17:37
возможно коротыш в проводке или в патроне одной из ламп подсветки.повыдергивай все по одной.а предохранитель не горит?
8916Ч8ЗI228 Алексей
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 December 2014 - 18:33
Нет. Выгорает дорожка от 13го контакта до зуммера. Почему выгорает дорожка, когда кручу реостат на максимум???
W124 230E M102 1987г.в. АКПП КЕ jetronik
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 December 2014 - 10:34
Всё работало. Снял бороду, закрутил все крепления, поставил обратно. Ничего не менял. Подключил акум, включил габариты и писнец...
W124 230E M102 1987г.в. АКПП КЕ jetronik
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 December 2014 - 12:29
может подсветка прикуривателя ?чтоб не паять дорожжку выведи пару проводов в разрыв и колодку с предохранителем ампер на 5,и экспериментируй.я бы начал с того,чтобы проверить все ли лампы подсветки горят в полнакала!Всё работало. Снял бороду, закрутил все крепления, поставил обратно. Ничего не менял. Подключил акум, включил габариты и писнец...
8916Ч8ЗI228 Алексей
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 December 2014 - 12:44
Подсветка прикуривателя горит. Да и запитан он от другого преда.
W124 230E M102 1987г.в. АКПП КЕ jetronik
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 December 2014 - 12:51
остается подсветка ручек печки 2 лампы и вокруг ручек 1 или две,горят?подсветка кнопок на нижней деревяшке?если снимал только бороду ,то окрути еще раз может где проводок какой пережался ,под саморез попал.да еще рег.подсветка есть на штекере магнитолы,может там косяк?Подсветка прикуривателя горит. Да и запитан он от другого преда.
Сообщение отредактировал Алёхин 911: 02 December 2014 - 12:52
8916Ч8ЗI228 Алексей
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 December 2014 - 12:58
Все провода в порядке. Ничего не пережато. Лампы целые, да я их и не доставал. Разбирал проверял. Дорожку паял так: от 13 контакта кинул проводок не изолированный на ножку зуммера, куда эта дорожка должна приходить. Может в этом дело?
W124 230E M102 1987г.в. АКПП КЕ jetronik
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 December 2014 - 13:00
в том что он не изолированый?фото можешь проводка выложить?Все провода в порядке. Ничего не пережато. Лампы целые, да я их и не доставал. Разбирал проверял. Дорожку паял так: от 13 контакта кинул проводок не изолированный на ножку зуммера, куда эта дорожка должна приходить. Может в этом дело?
Сообщение отредактировал Алёхин 911: 02 December 2014 - 13:02
8916Ч8ЗI228 Алексей
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 December 2014 - 13:05
Сечас не могу. На работе. Обычная жилка сечением 05 мм от провода.
W124 230E M102 1987г.в. АКПП КЕ jetronik
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 December 2014 - 13:23
И ещё, почему то перегорел предохранитель 7. Поменял. Поставил приборку, включил свет, всё повторилось. Пред 7 снова погорел. Что за барабашка.....????
W124 230E M102 1987г.в. АКПП КЕ jetronik
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 December 2014 - 13:39
судя по одной из схем ,7 пр идет на задний ход провода на кулисе сзади ручки кппИ ещё, почему то перегорел предохранитель 7. Поменял. Поставил приборку, включил свет, всё повторилось. Пред 7 снова погорел. Что за барабашка.....????
8916Ч8ЗI228 Алексей
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 December 2014 - 13:54
Ой. Не то. Посмотрел схемку предов. Не 7й а 9й предохранитель.
W124 230E M102 1987г.в. АКПП КЕ jetronik
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 December 2014 - 20:28
В чём же дело то??? Что может коротить??? Каким боком пред номер 9 относится к подсветке? Почему перегорает? И через реостат постоянно идет напруга даже если он на минимуме при габаритах. А чуть повернешь, и писнец!!! Что не так??? Боюсь, вдуг кз в дороге!!!
W124 230E M102 1987г.в. АКПП КЕ jetronik
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 December 2014 - 10:28
В чём же дело то??? Что может коротить??? Каким боком пред номер 9 относится к подсветке? Почему перегорает? И через реостат постоянно идет напруга даже если он на минимуме при габаритах. А чуть повернешь, и писнец!!! Что не так??? Боюсь, вдуг кз в дороге!!!
Посмотри сам реостат, он разбирается. На форуме были фотки процесса разборки
w210 E320 avantgarde, АКПП, 1998 г.в. (продан)
S124 E220, МКПП 1995 г.в.
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 December 2014 - 10:45
Реостат может коротить?
W124 230E M102 1987г.в. АКПП КЕ jetronik
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 December 2014 - 10:47
Реостат может коротить?
Сопротивление в реостате растет, ток тоже, нагрузка на проводник повышается, он греется и перегорает.
Смотри контакты в нем самом
w210 E320 avantgarde, АКПП, 1998 г.в. (продан)
S124 E220, МКПП 1995 г.в.
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 December 2014 - 10:55
Гляну. А почему тогда пред 9 горит? Он как к этому относится?
W124 230E M102 1987г.в. АКПП КЕ jetronik
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных