Приветствую всех посетителей OLDMERIN.Вопрос про высокое управляющее давление-как уменьшить до 5.6?
M 103 системное-5.8 почему?
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 December 2014 - 07:50
+79535861232 viber whats app
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 December 2014 - 09:32
Чем-то мешает?
Велик colnago
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 December 2014 - 10:03
Вроде должно 5.1-5.6.У меня 5.8 и нижнее максимально получилось только 5.2. дифф.д не соответсвует.Рассход,черные свечи,как поступить? Ко всему не набирает обороты ,свечи черные ,а стреляет в воздухан.Обороты набирает только плавно,от 3000 об-проблемы.Чем-то мешает?
Сообщение отредактировал Николай -tt: 08 December 2014 - 10:27
+79535861232 viber whats app
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 December 2014 - 11:37
Вроде должно 5.1-5.6.У меня 5.8 и нижнее максимально получилось только 5.2. дифф.д не соответсвует.Рассход,черные свечи,как поступить? Ко всему не набирает обороты ,свечи черные ,а стреляет в воздухан.Обороты набирает только плавно,от 3000 об-проблемы.
ЭГРД закручивал посильнее? Там все равно можно дифдавление настроить. У меня на одном комплекте 5,75, на другом 5,6 и нормально на обоих настройки.
WDB1240261B555918, W124 e260 5 мкпп KE-Jet 91 г.
Ssang Yong Nomad, Comfort, МКПП, 2.3 L, 2015 г.
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 December 2014 - 12:13
Странно ведет ЭГРД-закручиваю,не прибавляет в нижней а убавляет(ЭГРД промытый) ..поставил максимально в нижней 5.2-заглубление 6.6..Пробывать настроить еще?ЭГРД закручивал посильнее? Там все равно можно дифдавление настроить. У меня на одном комплекте 5,75, на другом 5,6 и нормально на обоих настройки.
Сообщение отредактировал Николай -tt: 08 December 2014 - 12:14
+79535861232 viber whats app
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 December 2014 - 14:25
Если системное 5,80 то в нижней камере ставь 5.35-5,40 и все должно быть ок,если дозатор и форсы чистые.В ЭГРД поменяй резинку.
W140 м104.990,3,2,АКПП
rivsvoi@yandex.ru
8-771-357-42-53 Иван,(WhatsApp)
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 December 2014 - 14:54
Что же тут странного? При закручивании винта ЭГРД увеличивается налив, а не давление в нижней камере (управляющее). А увеличивается он(налив) за счет уменьшения давления в нижней камере.Странно ведет ЭГРД-закручиваю,не прибавляет в нижней а убавляет(ЭГРД промытый)
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 December 2014 - 16:35
Странно ведет ЭГРД-закручиваю,не прибавляет в нижней а убавляет(ЭГРД промытый) ..поставил максимально в нижней 5.2-заглубление 6.6..Пробывать настроить еще?
Да что вы все прицепились к 6.6. Там во-первых, 6.6 +- 0.1, т.е. 6.5 - 6.7, а во-вторых главное чтобы дифдавление было 0.35 - 0.45, а сколько там заглубление будет при этом, это уже второй вопрос! Тем более, что со временем настройки могут изменяться и чтобы загнать их в рабочий диапазон, приходится сильнее закрутить/выкрутить.
Сообщение отредактировал larryh: 08 December 2014 - 16:36
WDB1240261B555918, W124 e260 5 мкпп KE-Jet 91 г.
Ssang Yong Nomad, Comfort, МКПП, 2.3 L, 2015 г.
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 December 2014 - 17:03
Так и есть.Но нюанс-делал 6.7-6.8 давление в нижней камере падало(5.8-5.0)Соответственно 6.6 уровнялось 5.2,5.4 получилось 6.5.. 5.8-5.4 считаю нормальным,налив не мерял.Да что вы все прицепились к 6.6. Там во-первых, 6.6 +- 0.1, т.е. 6.5 - 6.7, а во-вторых главное чтобы дифдавление было 0.35 - 0.45, а сколько там заглубление будет при этом, это уже второй вопрос! Тем более, что со временем настройки могут изменяться и чтобы загнать их в рабочий диапазон, приходится сильнее закрутить/выкрутить.
+79535861232 viber whats app
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 December 2014 - 17:57
Так и есть.Но нюанс-делал 6.7-6.8 давление в нижней камере падало(5.8-5.0)Соответственно 6.6 уровнялось 5.2,5.4 получилось 6.5.. 5.8-5.4 считаю нормальным,налив не мерял.
6.47 недавно выставлял на одной машине, чтобы на 0.4 дифдавление выставить. У меня штангенциркуль электронный, до сотых точность. Там половина оборота уже давление на десятую скачет, градусы ловить надо для точной настройки.
В любом случае пляшем от показаний манометра, остальное не столь важно, сколько там заглубление вышло.
Сообщение отредактировал larryh: 08 December 2014 - 18:06
WDB1240261B555918, W124 e260 5 мкпп KE-Jet 91 г.
Ssang Yong Nomad, Comfort, МКПП, 2.3 L, 2015 г.
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 December 2014 - 05:22
Понятно,дифф.д выставил,проверю наливы-отпишусь.при дифф 0.4 налив упал сильно(стреляет в воздухан) и не набирает обороты.набирает плавно до 3800-4000.,если резко прострелы.6.47 недавно выставлял на одной машине, чтобы на 0.4 дифдавление выставить. У меня штангенциркуль электронный, до сотых точность. Там половина оборота уже давление на десятую скачет, градусы ловить надо для точной настройки.
В любом случае пляшем от показаний манометра, остальное не столь важно, сколько там заглубление вышло.
+79535861232 viber whats app
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 December 2014 - 08:20
Понятно,дифф.д выставил,проверю наливы-отпишусь.при дифф 0.4 налив упал сильно(стреляет в воздухан) и не набирает обороты.набирает плавно до 3800-4000.,если резко прострелы.
Прежде, чем крутить винты на пузе, надо быть уверенным что дозатор чист! А то сейчас накручиваешь, а после чистки налив будет шкалить за 200...
Отмыть ультразвуком, выставить дифдавление 0.4 и винтами на пузе настройка налива.
Сообщение отредактировал larryh: 09 December 2014 - 08:24
WDB1240261B555918, W124 e260 5 мкпп KE-Jet 91 г.
Ssang Yong Nomad, Comfort, МКПП, 2.3 L, 2015 г.
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 December 2014 - 10:11
Алгоритм понял.поэтому зациклился на 0.4 дифф.д,установив хочу промыть без разбора Wins.s(подключив на бензонасос) ,только ту сдачу ,что пойдет с обратки планирую в отдельную емкость слив.После промывки протестирую дифф.д и сразу налив.Прежде, чем крутить винты на пузе, надо быть уверенным что дозатор чист! А то сейчас накручиваешь, а после чистки налив будет шкалить за 200...
Отмыть ультразвуком, выставить дифдавление 0.4 и винтами на пузе настройка налива.
+79535861232 viber whats app
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 December 2014 - 14:24
как-то ты хитро обьяснилЧто же тут странного? При закручивании винта ЭГРД увеличивается налив, а не давление в нижней камере (управляющее). А увеличивается он(налив) за счет уменьшения давления в нижней камере.
Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним! +79268973193
W212 3.0 V6 M272 7-Gtronic Avngarde
Volvo S60 2.4 AT FWD
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 December 2014 - 14:28
сдохнет насосхочу промыть без разбора Wins.s(подключив на бензонасос) ,то.д и сразу налив.
Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним! +79268973193
W212 3.0 V6 M272 7-Gtronic Avngarde
Volvo S60 2.4 AT FWD
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 December 2014 - 15:49
По какой причине?сдохнет насос
+79535861232 viber whats app
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 December 2014 - 18:48
Алгоритм понял.поэтому зациклился на 0.4 дифф.д,установив хочу промыть без разбора Wins.s(подключив на бензонасос) ,только ту сдачу ,что пойдет с обратки планирую в отдельную емкость слив.После промывки протестирую дифф.д и сразу налив.
Дозатор моется с разбором в ультразвуковой ванне. Сеточки иначе замучаешься мыть. Методы без разбора нужного результата не дают, все равно, в конце концов все заканчивается нормальной мойкой ультразвуком и очисткой магнитной ловушки.
Есть только один правильный способ, после которого все работает. Это система и требует комплексного подхода в настройке. Нельзя сначала построить крышу, а потом возводить стены, а затем фундамент.
А всякое кроилово приводит к попадалову. Так и будешь вечно плодить темы на форуме...
Сообщение отредактировал larryh: 09 December 2014 - 19:04
WDB1240261B555918, W124 e260 5 мкпп KE-Jet 91 г.
Ssang Yong Nomad, Comfort, МКПП, 2.3 L, 2015 г.
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 December 2014 - 19:13
А всякое кроилово приводит к попадалову. Так и будешь вечно плодить темы на форуме...
[/quote]
Услышал.
+79535861232 viber whats app
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 December 2014 - 20:52
+10000000Дозатор моется с разбором в ультразвуковой ванне. Сеточки иначе замучаешься мыть. Методы без разбора нужного результата не дают, все равно, в конце концов все заканчивается нормальной мойкой ультразвуком и очисткой магнитной ловушки.
Есть только один правильный способ, после которого все работает. Это система и требует комплексного подхода в настройке. Нельзя сначала построить крышу, а потом возводить стены, а затем фундамент.
А всякое кроилово приводит к попадалову. Так и будешь вечно плодить темы на форуме...
W124 1989 2.6л Мкпп
W124 1995 2.0л Мкпп
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 December 2014 - 18:41
В порядке получилось настроить,какую-то лепту внесла промывка Wynn.s ,короче результат радует.Откликнувшимся-почтение и уважение всем участникам OLDMERIN.как-то ты хитро обьяснил
+79535861232 viber whats app
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных