Сообщений в теме: 41

[Sergey1991]

Машина 89 года, двигатель м102. мерседес 124 автомат.
Заводится с пол оборота на две секунды и глохнет. Такая процедура длится пока двигатель не нагреется. Пф вроде рабочая(проверял от аккума, 12 В подавал на неё щелкала,значит работает), датчик температуры двигла в норме. Реле подогрева коллектора бывает плавится. В чем может проблема быть? Почему заводится трудно?

[Сим]

Машина 89 года, двигатель м102. мерседес 124 автомат.
Заводится с пол оборота на две секунды и глохнет. Такая процедура длится пока двигатель не нагреется.

первым делом меняем предохраниетль в реле перегрузки

[Sergey1991]

первым делом меняем предохраниетль в реле перегрузки

 

Я смотрел там,предохранитель целый. Все равно заменить?

[qwertyz]

Я смотрел там,предохранитель целый. Все равно заменить?

Лампочка АБС горит на заведённом авто ?

[davidson]

Машина 89 года, двигатель м102. мерседес 124 автомат.
е. Реле подогрева коллектора бывает плавится. В чем может проблема быть? Почему заводится трудно?

коротит видимо,там с пластиной тоже проблема,штырь на которфй клемма одета внутри разбалтывает и контакт хреновый,еще пластино может коротнуть,,уменя тоже разболтало,фишка поплавилась,
заменил плпстину
а реле там с предом должно стоять

Сообщение отредактировал davidson: 20 December 2014 - 19:02

[Sergey1991]

Лампочка АБС горит на заведённом авто ?

 

лампа абс не горит. мне кажется вообще не работает панель. она никогда не горела

[Sergey1991]

коротит видимо,там с пластиной тоже проблема,штырь на которфй клемма одета внутри разбалтывает и контакт хреновый,еще пластино может коротнуть,,уменя тоже разболтало,фишка поплавилась,
заменил плпстину
а реле там с предом должно стоять

 

сейчас вообще снял реле. машина будет ездить без реле? машина будет заводиться ли вообще?

[ммаксим]

была у меня беда такая когда подогрев колектора не похал по любому ище в нем проблему,тем более что релюха плавится,у меня только один раз расплавилась потом поменял и нормально,а плавится я так думаю либо гдето коротит либо термо датчик не отключается подогрев постоянно работает,у меня к стати расход литра на два больше был из за того что подогрев постоянно работал.

[Sergey1991]

а смогу-ли я поездить пока без реле подогрева коллектора? каковы могут быть последствия?

Сообщение отредактировал Sergey1991: 22 December 2014 - 17:24

[ммаксим]

Да вроде можно,точно не помню попробуй,только вот заводится в холодную погоду тяжко раза три четыре глохнуть будет пока в чувства не прийдет.

[Sergey1991]

Да вроде можно,точно не помню попробуй,только вот заводится в холодную погоду тяжко раза три четыре глохнуть будет пока в чувства не прийдет.

 

спасибо, она и так у меня не сразу заводилась)

[Sergey1991]

Со второго раза завелась машина и на 1200 оборотах работала около 10 секунд.( как и должгно быть при прогреве ), и упали обороты на 750
Кто- нибудь подскажет что вообще происходит с машиной?)

[tolstun66]

Кто- нибудь подскажет что вообще происходит с машиной?)

Хороший вопрос.
Зайдите к врачу и спросите:"Доктор, что со мной?" Интересно, что он ответит.
Ни какой информации и угадывай как хочешь. Предположу, что что-то капает. Может, плунжер, может пусковая, может рабочие форсунки.
Кто нибудь, сделал элементарные замеры и проверки???

[Sergey1991]

Хороший вопрос.
Зайдите к врачу и спросите:"Доктор, что со мной?" Интересно, что он ответит.
Ни какой информации и угадывай как хочешь. Предположу, что что-то капает. Может, плунжер, может пусковая, может рабочие форсунки.
Кто нибудь, сделал элементарные замеры и проверки???

 

Она у меня заводиться на секунды три и глохнет. Заводится как положино с пол оборота. до 1.800 оборота и потом глохнет, и так пока двигатель не нагреется.
датчик температуры в норме, реле с предохранителем в норме. Балон РХХ в норме, дважды снимал и проверял. Откуда начать капать не понимаю, уже запутался.
может ПФ не фыркает. Если мороз на улице, то пологаю она (ПФ)должна при заводке секунд 15 прыскать бензин, так?

Сообщение отредактировал Sergey1991: 06 January 2015 - 18:18

[davidson]

так она у тебя как раз на ПФ щас и заводится,отстань от ПФ
Сдается мне что ток обогащения на эгрд нету
реле перегрузки паял?
у тебя 545 98 32 эбу должен стоять,и при пуске 1200 об 27 сек должно быть потом 750,так что иди проверяй реле внутри
научитесь снимать данные с КД,это как правило начало общения с авто..

Сообщение отредактировал davidson: 06 January 2015 - 18:51

[Sergey1991]

так она у тебя как раз на ПФ щас и заводится,отстань от ПФ
Сдается мне что ток обогащения на эгрд нету
реле перегрузки паял?
у тебя 545 98 32 эбу должен стоять,и при пуске 1200 об 27 сек должно быть потом 750,так что иди проверяй реле внутри
научитесь снимать данные с КД,это как правило начало общения с авто..

 

Снял с машины реле перегрузки, и разобрал. На вид все впорядке. Как его проверить дома?
номер реле 201 540 32 45

Сообщение отредактировал Sergey1991: 07 January 2015 - 12:58

[davidson]

Снял с машины реле перегрузки, и разобрал. На вид все впорядке. Как его проверить дома?
номер реле 201 540 32 45

смотришь под увеличительным стеклом кольцевидные трещины на пайке вокруг ножек и пропаиваешь

Сообщение отредактировал davidson: 07 January 2015 - 14:15

[Gennadiy-P]

И не только на плате. Смотрите также выходные контакты, где ламель склепана со штырем разъема. Там тоже встречаются кольцевые окислы. В приглушенном свете даже дугу можно разглядеть (в сильноточных цепях).

[Sergey1991]

В общем пропаял реле полностью и почистил окислившиеся контакты,ничего не изменилось.

[qwertyz]

В общем пропаял реле полностью и почистил окислившиеся контакты,ничего не изменилось.

На прогретую проверь сигнал между верхней и средней ного потенциометра при оборотах ДВС 750-800 . Обороты достигнуть отключением РХХ и пережимом трубки от РХХ к коллектору струбциной до необходимого диаметра . При этом реакции на дрочку тормоза по оборотам быть не должно . Сигнал должен быть в пределах 0.6-0.8В . Если не так - ослабляем болты крепления потенца корректируем .