всем дд! подскажите, скорость по трассе 80-90 предел. Дальше страшно, двигатель работает так, что обороты на слуху около 5000... Запас хода педали очень большой, но боюсь перекрутить...
дизель 2.3, мотор 601.940, четырех ступка. Я предпологаю это либо коробка, либо форсы...
есть идеи?
![Фотография](https://oldmerin.club/board/uploads/profile/photo-thumb-9567.jpg?_r=0)
Что то не так со скоростью
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2015 - 00:25
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2015 - 00:29
Сцепление буксует, как вариант. И не всегда из-за износа. У меня, например, сальник сильно потёк и маховик периодически покрывался маслом - букс сцепления обеспечен.всем дд! подскажите, скорость по трассе 80-90 предел. Дальше страшно, двигатель работает так, что обороты на слуху около 5000... Запас хода педали очень большой, но боюсь перекрутить...
дизель 2.3, мотор 601.940, четырех ступка. Я предпологаю это либо коробка, либо форсы...
есть идеи?
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2015 - 01:18
знаю как буксует сцепа, не думаю что изза нее. педаль тогда в пол былабы но он не разгонялся если педаль давить он разгоняется дальше, только обороты на слуху высокие слишком....Сцепление буксует, как вариант. И не всегда из-за износа. У меня, например, сальник сильно потёк и маховик периодически покрывался маслом - букс сцепления обеспечен.
не думаю, что ,200д максимум едет 110..
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2015 - 01:23
Например на 616 с родным редуктором 4мкпп выше 90кмч мотор уже с надрывом работает, хотя топить и дальше можно, но нужно ли? вредно дизелю высокие обороты. Сдается мне у 601 тоже самое...
В интернете нашел тех.характеристики 601: Максимальная скорость, км/ч 160
Для сравнения у 616 максималка 145кмч.
Вот и считай, будет 601 ехать чуть быстрее.
По мощности разница в 3лошади. По крутящему моменту 601: 126/2700, 616: 137/2400
Как вариант можешь попробовать поставить другой редуктор, подлиннее.
Сообщение отредактировал Jensen_C: 08 January 2015 - 01:28
Пешеход
Временно езжу на w123 om602 - возвращен
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик - продан
OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох - продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г - продан
Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2015 - 01:35
дубль
Сообщение отредактировал poxers: 08 January 2015 - 01:37
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2015 - 01:36
Яж написал, на нем максималка по паспорту 160!знаю как буксует сцепа, не думаю что изза нее. педаль тогда в пол былабы но он не разгонялся если педаль давить он разгоняется дальше, только обороты на слуху высокие слишком....
не думаю, что ,200д максимум едет 110..
Пешеход
Временно езжу на w123 om602 - возвращен
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик - продан
OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох - продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г - продан
Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2015 - 01:39
редуктор стоит 3.42Например на 616 с родным редуктором 4мкпп выше 90кмч мотор уже с надрывом работает, хотя топить и дальше можно, но нужно ли? вредно дизелю высокие обороты. Сдается мне у 601 тоже самое...
В интернете нашел тех.характеристики 601: Максимальная скорость, км/ч 160
Для сравнения у 616 максималка 145кмч.
Вот и считай, будет 601 ехать чуть быстрее.
По мощности разница в 3лошади. По крутящему моменту 601: 126/2700, 616: 137/2400
Как вариант можешь попробовать поставить другой редуктор, подлиннее.
думаю может коробку махнуть? пятая скорость разгрузит еще
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2015 - 01:43
Не понял. Так у Вас это не по мере эксплуатации началось, а после переделок? Тогда давайте все подробности, без партизанщины. У меня таких проблем не возникло. Как раз всё прошло отлично - на скорости обороты упали и расход стал совсем мал.редуктор стоит 3.42
думаю может коробку махнуть? пятая скорость разгрузит еще
![:biggrin:](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/biggrin.png)
Не забывайте, 616 - 2.4 литра, а 601 - 2 литра. Это елси от легковушек, конечно, а не от бусов. А вот про варианты от бусов слышал, что именно из-за коробок скорости и нет у машин. Тут надо с головой подходить к вопросу. На легковушку надо силовой от легковушки, а не от танка.Например на 616 с родным редуктором 4мкпп выше 90кмч мотор уже с надрывом работает, хотя топить и дальше можно, но нужно ли? вредно дизелю высокие обороты. Сдается мне у 601 тоже самое...
В интернете нашел тех.характеристики 601: Максимальная скорость, км/ч 160
Для сравнения у 616 максималка 145кмч.
Вот и считай, будет 601 ехать чуть быстрее.
По мощности разница в 3лошади. По крутящему моменту 601: 126/2700, 616: 137/2400
Как вариант можешь попробовать поставить другой редуктор, подлиннее.
Сообщение отредактировал Sa300d: 08 January 2015 - 01:46
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2015 - 01:44
Если много езды по трассе, то смысл есть, а если выезжать раз в месяц то смысл затеи теряется, по городу на нем шпарить кощунство.редуктор стоит 3.42
думаю может коробку махнуть? пятая скорость разгрузит еще
Пешеход
Временно езжу на w123 om602 - возвращен
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик - продан
OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох - продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г - продан
Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2015 - 01:48
не, я купил так уже. редуктор который изначально стоял, был с люфтом. пробил по вину и поставил тот который должен стоять. Сам думал что дело в редакторе, а оказалось что и стоял при покупке, 3.42.Не понял. Так у Вас это не по мере эксплуатации началось, а после переделок? Тогда давайте все подробности, без партизанщины. У меня таких проблем не возникло. Как раз всё прошло отлично - на скорости обороты упали и расход стал совсем мал.
есть предположение, что может изза форсунок
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2015 - 01:51
ну на трассу выезжаю редко, но ехать по трассе 80 при отличной дороге, вот это точно кощунствоЕсли много езды по трассе, то смысл есть, а если выезжать раз в месяц то смысл затеи теряется, по городу на нем шпарить кощунство.
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2015 - 01:54
Я так и езжу, мотор не турбо ведь, выше 90 уже слышно, что мотор надрывается. Если нужна скорость, то забудь про дизель или ставь турбовый 602 или 603 или вообще пересаживайся на бенз. Ждать от 2литрового пупсика в 75лошадей высоких скоростей не стоит.ну на трассу выезжаю редко, но ехать по трассе 80 при отличной дороге, вот это точно кощунство
На 617 ездил я по трассе 110максимум, дальше слышны повышенные обороты, и это 3литровый дизель.
Я после 103мотора разницу ощутил, но по динамике разгона 616 меня удивил, я думал все будет намного печальнее в этом плане. Рвет будь здоров, а вот с максималкой беда, это да. Знакомый одноклубник порой жалуется на 602й - при обгонах не хватает говорит.
Сообщение отредактировал Jensen_C: 08 January 2015 - 01:56
Пешеход
Временно езжу на w123 om602 - возвращен
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик - продан
OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох - продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г - продан
Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2015 - 02:10
не хочу зажигалку-наигрался)) ну у меня мотор от бусика 208d- 83 л.с. сути не меняет. То есть 601 му крейсерская 80-90 на 4-х ступке. 5-ти ступка 120 макмималка....Я так и езжу, мотор не турбо ведь, выше 90 уже слышно, что мотор надрывается. Если нужна скорость, то забудь про дизель или ставь турбовый 602 или 603 или вообще пересаживайся на бенз. Ждать от 2литрового пупсика в 75лошадей высоких скоростей не стоит.
На 617 ездил я по трассе 110максимум, дальше слышны повышенные обороты, и это 3литровый дизель.
Я после 103мотора разницу ощутил, но по динамике разгона 616 меня удивил, я думал все будет намного печальнее в этом плане. Рвет будь здоров, а вот с максималкой беда, это да. Знакомый одноклубник порой жалуется на 602й - при обгонах не хватает говорит.
Я не думал что у него 80-90 максимум, честно
надеялся на неисправность.
буду копить на коробоку 5-ти ступку
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2015 - 02:56
Ну, дизель штука такая, быстрой езды не любит, только если это не современный дизель.не хочу зажигалку-наигрался)) ну у меня мотор от бусика 208d- 83 л.с. сути не меняет. То есть 601 му крейсерская 80-90 на 4-х ступке. 5-ти ступка 120 макмималка....
Я не думал что у него 80-90 максимум, честно
надеялся на неисправность.
буду копить на коробоку 5-ти ступку
Пожелаю успешной замены кпп
![:rolleyes:](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Пешеход
Временно езжу на w123 om602 - возвращен
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик - продан
OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох - продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г - продан
Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2015 - 08:52
Коробка тоже от буса?дизель 2.3, мотор 601.940, четырех ступка.
Велик colnago
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2015 - 09:10
Так а может всё-таки обороты измерить?двигатель работает так, что обороты на слуху около 5000
С редуктором 3,42 на прямой передаче при скорости 80-90 обороты должны быть что-то около 2500 плюс-минус пару сотен. Естественно на штатных колёсах.
И это даже не измерение - это математика.
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2015 - 09:48
Ребята,у меня в авто все родное,редуктор тоже,и тем не менее он так едет.
Пешеход
Временно езжу на w123 om602 - возвращен
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик - продан
OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох - продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г - продан
Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2015 - 09:55
у меня 601 с автоматом , 110 км/ч - 3500 оборотов , редуктор 3,46 , не слышно чтобы надрывно оралредуктор стоит 3.42
думаю может коробку махнуть? пятая скорость разгрузит еще
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2015 - 10:09
У отца в 123ем стоит ОМ601 940, коробка правда пятиступка, редуктор 3.69. Максималка (150) достигается на 4й передаче. При скорости 100 км/ч на четвёртой обороты коленвала 3200. Мотора почти не слышно, преобладает шум от колёс.
W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.
W220 S 320 CDI 2001г.
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2015 - 11:17
вот тут интересный вопрос, надо на коробке номер глянуть. Она по ПТС уже с этим двиателем, а по вину с 601.912Коробка тоже от буса?
как измерить?Так а может всё-таки обороты измерить?
С редуктором 3,42 на прямой передаче при скорости 80-90 обороты должны быть что-то около 2500 плюс-минус пару сотен. Естественно на штатных колёсах.
И это даже не измерение - это математика.
везет, я тоже так хочуу меня 601 с автоматом , 110 км/ч - 3500 оборотов , редуктор 3,46 , не слышно чтобы надрывно орал
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных