ДД Всем! Парни, дизелисты мотористы. Собственно суть в шапке темы
Хотелось бы понять что за процессы происходят в ДВС когда он идет в "разнос"?
но просторах инета полным полно видео роликов когда стоит авто и из трубы ВАЛИТ дымища,не сколько секунд и клин,что происходит и что способствует этому?можно ли этого избежать или предвидеть? ОЧ интересно в целях самопознания. Спасибо
Дизель - в разнос...
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2015 - 21:15
МБ 124 1991 г.в 602ой двигатель,объем 2.5литра.универсал,механическая коробка.
МБ 201 1992 г.в 601ый двигатель,объем 2 литра седан,механическая коробка
Вазовское чудо под номером 8,LEGO
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2015 - 21:21
Вот допустим вырешили перед заменой масла линуть туда бензу, ну и дать мотору поработать, а тут сюрприз
Сообщение отредактировал profix by: 22 January 2015 - 21:22
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2015 - 21:25
Т.е от всяких присадок и промывок такое может произойти?Вот допустим вырешили перед заменой масла линуть туда бензу, ну и дать мотору поработать, а тут сюрприз
МБ 124 1991 г.в 602ой двигатель,объем 2.5литра.универсал,механическая коробка.
МБ 201 1992 г.в 601ый двигатель,объем 2 литра седан,механическая коробка
Вазовское чудо под номером 8,LEGO
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2015 - 21:41
Ну от промывок и присадок я не уверен.
Второй пример, не хочет авто заводится, О_0 есть идея, нужно пшыкнуть эфира, но все ровно не хочет, давай еще , пробуем заводить , мотор схватывает и в разнос
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2015 - 21:45
турбина "гонит" масло, когда его достаточно в впуске
двигатель начинает "питаться" им
остановить - заткнуть доступ воздуха
или ждать гогда закончится масло в двигателе - но быстрее развалится
и так общее https://ru.wikipedia.../wiki/Ра%...?ля
Сообщение отредактировал Демьян: 22 January 2015 - 21:52
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2015 - 21:45
Просто происходит безконтрольная работа двс, точнее без участия тнвд,
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2015 - 21:47
Слыхал и такое,турбина "гонит" масло, когда его достаточно в впуске
двигатель начинает "питаться" им
остановить - заткнуть доступ воздуха
или ждать гогда закончится масло в двигателе - быстрее развалится
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2015 - 21:50
Спасибо,более менее теперь понятно
МБ 124 1991 г.в 602ой двигатель,объем 2.5литра.универсал,механическая коробка.
МБ 201 1992 г.в 601ый двигатель,объем 2 литра седан,механическая коробка
Вазовское чудо под номером 8,LEGO
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2015 - 21:55
Чаще всего, изза изношеной ЦПГ, прогоревшых поршней от не правильного впрыска, двигатель начинает работать на масле, пока оно не кончится, а когда оно уже кончилось, то тогда и клин, если все не разлетелось раньше от оборотов, превышающих допустимые.
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2015 - 22:00
Чисто теоретически ,а ТНВД может заклинить в "положении" мах оборотов?
МБ 124 1991 г.в 602ой двигатель,объем 2.5литра.универсал,механическая коробка.
МБ 201 1992 г.в 601ый двигатель,объем 2 литра седан,механическая коробка
Вазовское чудо под номером 8,LEGO
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2015 - 22:06
Может, допустим в трос попала вода, газанул и трос подвис, попасть какой нить предмет под тяги , тот же аморт на тяге клину дать
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2015 - 22:30
Дизельный двигатель уходит в разнос в 99% случаев из за неисправной турбины. Турбина начинает гнать моторное масло во впускной коллектор и мотор начинает работать на масле. Признаки разноса: движок не глушиться, обороты резко вырастают до 4тыс. и более, из выхлопа валит белый густой дым.
В моем опыте было несколько машин которые ушли в разнос. Почти все удалось спасти, вовремя заглушив мотор. В основном включив передачу и нажав на тормоз.
Машину с автоматом глушили тупо заткнув впуск.
Но одну тачку спасти не удалось. Джип чероки с 2.5 литровым мотором от вентури моторс, на автомате, сожрал кусок полотенца воткнутый ему во впуск и пока искали чем его заменить, разогнался до 7000
и умер, причем насовсем, ибо ремонт того что в нем развалилось, был несоизмерим со стоимостью авто.
Вот так. Господа дизелисты следите за состоянием своих турбин!
w123 250 m 123921 Solex 4A1 , заменен двигатель, теперь 115954 стромберг продан
w126 280SE m110.989 4МКПП продан Затосковал, че то! Купил обратно!
w210 E240T m112911 5АКПП
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2015 - 22:48
В моей практике был случай. Микроавтобус без турбины с одноплунжерной аппаратурой. Дело было зимой. Солярка мёрзла. Хозяин поставил туда в качестве подкачки насос от инжекторной япошки. Покатались на нём и двигатель пошёл в разнос. Быстро заглушили передачей. Вскрытие показало: масло - два уровня. Насос создал большое давление и выдавило лобовой сальник ТНВД. Солярка хлынула в поддон, начала испаряться и попадать через сапун во впуск.
Случай конечно экстремальный. Но если солярка начала попадать в масло, то результат обеспечен.
Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D
Mercedes W210 300D
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2015 - 22:52
Ехал я как-то в Воронеж на сходняк, май, тепло, солнышко светит, мы спешим, чёйто дым в зеркале виднеется, надо остановиться посмотреть, остановились и больше не поехали! В разнос идёт потому: расскажу по колхозному в место солярки в цилиндре вспыхивает смесь масла и воздуха, остановить можно только ограничив доступ воздуха! Такое произойдёт только на горячем моторе, холодный мотор (масло) в разнос не пойдёт!
8-910-320-5502 Сергей, З.ч. для W123, пескоструйка, напыление металла, анодирование, ремонт ОлдМБ!
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 January 2015 - 07:42
после столкновения тоже бывает. капот заклинило, об выпуск все руки пообжигал, передачи не включались, на замок зажигания не реагировал.
вижу заглушить не получится, вещи выкинули на обочину, думал гореть начнёт, взял огнетушитель и с ним в руках стоял около и ждал, а движок на полных оборотах и без тосола е...ошит. но обошлось без возгарания. из глушителя похерачило масло, обороты утихли и двигатель заклинил.
сердце потом месяц болело.
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 January 2015 - 07:51
фару вынести... да и капот отгибается при желании....
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 January 2015 - 07:57
Жесть!!!
W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 January 2015 - 08:31
А несудьба была нажать на лапку тнвд где написано "stop" он бы и заглох(её хорошо видно через впускной коллектор и доступна она там очень), и в разнос бы не ушёл и сердце бы не болело. А вообще мой перед смертью показывал след. симтомы: если отсоединить трубку картерных газов то из неё парило шо пипец, на скорости 100, начинаешь тормозить, а он не тормозит(тяжело тормозит) из трубы резкий выброс в огромном количестве серого дыма, и звук из под капота отдалённо напоминающий запуск рулетки в передаче что? где? когда?, жрёт масло как сволоч, обороты не набирает. если такие симптомы, то лучше разобрать и посмотреть поршневую, может на одном каком нибудь поршне колечек нет, или с поршнем что-то(обычно 6 если двигатель перегревали)
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 January 2015 - 08:37
да ладно вам издеваться. капот втроём дёргали. кроме ободранных рук никаких результатов. МЧСовцы потом ломом 15 минут ковыряли. им надо было обязательно АКБ отключить. а вы говорите. говорить легко. заглушить дизель с закрытым капотом невозможно.фару вынести... да и капот отгибается при желании....
ну а когда увидел стрелочку температуры ОЖ упёртую в максимум то спасать двигатель желание пропало. зачем мне кипячёный мотор?
а некоторые говорят выпуск заткнуть. вы пробовали?? когда дизель на полных оборотах? я пробовал. обе ладони в волдырях и руки от сажи месяц отмывал. его затыкаешь, он бубни-бубнит а потом как плюнет! не удержишь никак. скорее глушитель разорвёт чем заглохнет на полных оборотах.
так что хорош советовать. лучше посочувствуйте и урок извлеките.
Сообщение отредактировал ГриДобри: 23 January 2015 - 08:38
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 January 2015 - 08:59
впуска некоторые говорят выпуск заткнуть
закрыть поступление воздуха
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных