добрый день!
сегодня ставил форсунки после замены распылов и перетянул одну из них- сорвал резьбу в колодце куда форсунка закручивается.
как решить проблему, как открутить, снять, разобрать, поменять?????
резьба форсунки
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 February 2015 - 15:20
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 February 2015 - 15:29
двигатель ом 602.961
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 February 2015 - 15:37
Охренеть!!! Трубой тянул? Откуда такая уверенность у всех что форсунки надо до жопы тянуть? Шайбы надо было новые купить и тянуть как положено.добрый день!
сегодня ставил форсунки после замены распылов и перетянул одну из них- сорвал резьбу в колодце куда форсунка закручивается.
как решить проблему, как открутить, снять, разобрать, поменять?????
А теперь финиш.
Головку другую ищи. Сомневаюсь что можно что то сделать.
w123 250 m 123921 Solex 4A1 , заменен двигатель, теперь 115954 стромберг продан
w126 280SE m110.989 4МКПП продан Затосковал, че то! Купил обратно!
w210 E240T m112911 5АКПП
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 February 2015 - 17:02
Зачем?Головку другую ищи. Сомневаюсь что можно что то сделать.
krolik2
Попал на замену форкамеры.
"Поиск" включай - подобных тем много.
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 961 613 80 0три
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 February 2015 - 18:25
попробую резьбу в форкамере расточить и втулку- переходник на резьбовой клей посадить.
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 February 2015 - 18:28
"Мяса" не хватает. Я пробовал.
Легче и дешевле купить форкамеру и поменять её, не снимая головы.
Не сложно.
"Поиском" шарь, дружище! Повторяю - тем таких - вагон!
Удачи!
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 961 613 80 0три
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 February 2015 - 18:45
Момент затяжки форсунки - 6 кг. Как можно было так тянуть???? Есть один момент (досталось мне от предидущего хози криворукого). Свистело из под форсунок. Оказывается кто то тянул форсы со всей дури и провернул форкамеры в посадочном месте на 1-м и 2-м цилиндре. Немного. Намного свечи не дали.
Я когда собрался менять форкамеры (нужен ключ "крысиный зуб и инерционный обратный "молоток") еле выкрутил свечи. Их закусило провернувшимся отверстием форкамеры. На форкамере есть выступ который попадает в канавку в головке, что бы правильно форкамера стала. Так вот этот язычек проворачиваясь повредил ГБЦ.
Форкамеры то я поменял. Но герметизация посадки форкамеры полностью не восстановилась. Наливал на рабочем моторе водички - пузырьки все равно шли. Пришлось менять ГБЦ.
Насчет того что уплотнительные шайбы одноразовые - неправда. Если тянуть форсы динамометрическим ключем. шайбу можно использовать 2 -3 раза.
Резьбу в форкамере не переточить. там металл какой то фельдибуберный. Разве что на токарном станке.... Да легче форкамеру поменять!!!! ГБЦ снимать не надо. Нужен просто инерционный молоток. Я сам его делал из ненужной форсунки, прутка и цилиндра с отверстием.
Так что мой совет таков: найди форкамеру и вышеуказанный инструмент. Выдергивай испорченную, запресовывай новую. Когда все соберёшь, запусти мотор и налей в углубление вокруг форсунки воды. Могут пойти пузыри. Ну тогда голову в утиль.
Перед тем как будешь извлекать форкамеру НЕ ЗАБУДЬ ВЫВЕРНУТЬ СВЕЧУ!!!!!
Пы.Сы. У меня кстати где то валяется добрая форкамера...
Сообщение отредактировал Red250D: 08 February 2015 - 19:06
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 February 2015 - 20:31
На форкамере две резьбы верхняя и нижняя какую порвал?
w124 250turbodisel....план поставить 605.962
w124 250disel..5мкпп редуктор 3.27..605.910 сменил 602.912.....113 пони пока не ощущаются
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 February 2015 - 08:14
+1, у меня в 3 была сорвана резьба, что я только не делал, не выходила, пришлось скидывать голову. выбил с обратной стороны. тоже есть форкамеераМомент затяжки форсунки - 6 кг. Как можно было так тянуть???? Есть один момент (досталось мне от предидущего хози криворукого). Свистело из под форсунок. Оказывается кто то тянул форсы со всей дури и провернул форкамеры в посадочном месте на 1-м и 2-м цилиндре. Немного. Намного свечи не дали.
Я когда собрался менять форкамеры (нужен ключ "крысиный зуб и инерционный обратный "молоток") еле выкрутил свечи. Их закусило провернувшимся отверстием форкамеры. На форкамере есть выступ который попадает в канавку в головке, что бы правильно форкамера стала. Так вот этот язычек проворачиваясь повредил ГБЦ.
Форкамеры то я поменял. Но герметизация посадки форкамеры полностью не восстановилась. Наливал на рабочем моторе водички - пузырьки все равно шли. Пришлось менять ГБЦ.
Насчет того что уплотнительные шайбы одноразовые - неправда. Если тянуть форсы динамометрическим ключем. шайбу можно использовать 2 -3 раза.
Резьбу в форкамере не переточить. там металл какой то фельдибуберный. Разве что на токарном станке.... Да легче форкамеру поменять!!!! ГБЦ снимать не надо. Нужен просто инерционный молоток. Я сам его делал из ненужной форсунки, прутка и цилиндра с отверстием.
Так что мой совет таков: найди форкамеру и вышеуказанный инструмент. Выдергивай испорченную, запресовывай новую. Когда все соберёшь, запусти мотор и налей в углубление вокруг форсунки воды. Могут пойти пузыри. Ну тогда голову в утиль.
Перед тем как будешь извлекать форкамеру НЕ ЗАБУДЬ ВЫВЕРНУТЬ СВЕЧУ!!!!!
Пы.Сы. У меня кстати где то валяется добрая форкамера...
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 February 2015 - 17:19
в общем вопреки всем сомнениям выточили мне переходник.
в головке нарезали резьбу на 24 вместо сорванных 22, а на форсунке сточили резьбу на 22 и нарезали резьбу на 20 . и выточили втулочку, толщина стенки которой 4 мм. внутри резьба на 20. а снаружи на 24.
собрал- завёл- всё ОК-подтёков нет и не сифонит, затянулось тоже нормально(но уже вороток поменьше взял чтобы не сорвать.)))))
если форсунку не трогать, то как и говорилось выше, мяса мало, а так всё получилось.
всем спс.
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 February 2015 - 18:20
Дело конечно личное, но форкамеру б\у я взял за 25 баксов и за эти смешные деньги городить такой огород и портить форсунку?
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 February 2015 - 22:26
+ спец ключ ДЛЯ ВЫВЁРТЫВАНИЯ ГАЙКИ и спец молоток для снятия форкамеры,КОТОРЫЕ В ГЛУБИНКЕ ВООБЩЕ НЕ НАЙТИ , +НЕПРОСТАЯ РАБОТА ПО ЗАМЕНЕ- ОГОРОД!!!!!!!!Дело конечно личное, но форкамеру б\у я взял за 25 баксов и за эти смешные деньги городить такой огород и портить форсунку?
ВМЕСТО 3 ЧАСОВ НЕСЛОЖНОЙ РАБОТЫ СТОИМОСТЬЮ В 250рУБ,БЕЗ СНЯТИЯ ГОЛОВКИ.
А ЕСЛИ НЕТ РАЗНИЦЫ -ЗАЧЕМ ПЛАТИТЬ БОЛЬШЕ.
ТАК ЧТО НЕ СУДИТЕ И НЕ СУДИМЫ БУДЕТЕ
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 February 2015 - 23:39
А зачем кричать то?
Головку и я не снимал, обратный молоток на любом сервисе есть, не такой он уже и редкий. Ключик для гайки форкамеры редковатая весч, не спорю, но при желании найти можно. Ну а в общем я хоть и не противник "колхоза", но в таких вещах жизнь бы не усложнял, это мое мнение. Если че, то даже форсунки местами не поменяешь чтоб проблему локализовать.... ну и не по феншую.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 February 2015 - 21:15
ключ для гайки фор камеры заказывал на питер авто перешлют почтой в любую деревню 2 года назад стоит 250р, а обратный молоток сделать из подручного материала тоже можно, не проблема. и не надо кому то сомнительным платить. я в своё время подъехал к одним местным спецам, так они сказали гбц снимать чтоб фор камеру вынуть.
мерсик W202 1997 г.в. ом604.910 - продал сделанный "Лукас"
трудяга W124 3.0 TurboDiesel 147 пони- обновляю потихоньку...
УАЗ-469Б - ом605TurboDiesel+кпп 717.466+РК NissanPatrol Y61 строю....
по мере возможности ремонтирую сам...
если что для связи 8-920-512-49-72 или 8-950-808-00-60
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 February 2015 - 04:55
я тоже делал ни чего сложного только колечки под камеру долго дорабатывал т.к. не было по размеру пришлось взять от трактора и натфилем точить,ну а за ключь оставлял 5т залог их 2 или 3 на весь город!
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 February 2015 - 08:05
Сорри, затупил. С VAG-ами попутал.Зачем?
krolik2
Попал на замену форкамеры.
"Поиск" включай - подобных тем много.
w123 250 m 123921 Solex 4A1 , заменен двигатель, теперь 115954 стромберг продан
w126 280SE m110.989 4МКПП продан Затосковал, че то! Купил обратно!
w210 E240T m112911 5АКПП
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 February 2015 - 08:19
в общем вопреки всем сомнениям выточили мне переходник.
в головке нарезали резьбу на 24 вместо сорванных 22, а на форсунке сточили резьбу на 22 и нарезали резьбу на 20 . и выточили втулочку, толщина стенки которой 4 мм. внутри резьба на 20. а снаружи на 24.
собрал- завёл- всё ОК-подтёков нет и не сифонит, затянулось тоже нормально(но уже вороток поменьше взял чтобы не сорвать.)))))
если форсунку не трогать, то как и говорилось выше, мяса мало, а так всё получилось.
всем спс.
Неправильно все это...ИМХО
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2015 - 17:29
колечки под все форсунки заменил на вроде мтз-овские.там уплотнение есть белое типа пластика и по диаметру точь в точь.я тоже делал ни чего сложного только колечки под камеру долго дорабатывал т.к. не было по размеру пришлось взять от трактора и натфилем точить,ну а за ключь оставлял 5т залог их 2 или 3 на весь город!
да простят меня нелюбители колхоза)))))
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2015 - 18:19
так колечки ваще копейки стоят
мерсик W202 1997 г.в. ом604.910 - продал сделанный "Лукас"
трудяга W124 3.0 TurboDiesel 147 пони- обновляю потихоньку...
УАЗ-469Б - ом605TurboDiesel+кпп 717.466+РК NissanPatrol Y61 строю....
по мере возможности ремонтирую сам...
если что для связи 8-920-512-49-72 или 8-950-808-00-60
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных