Сообщений в теме: 35

[немастер]

Подскажите мастера, как от ГБЦ 602. 982(290TD) отсоединить теплообменник? Начал отворачивать гайку, до конца не отворачивается. Боюсь сильно давить, чтобы что не сломать. В чем проблема может быть? Или какой-то другой порядок снятия? Фото для наглядности прилагаю.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[smouk]

Вместе с корпусом маслофильтра. Откручиваешь 4 болта корпуса фильтра и снимаешь все вместе, потом откручиваешь теплообменник от фильтра.

[немастер]

Вместе с корпусом маслофильтра. Откручиваешь 4 болта корпуса фильтра и снимаешь все вместе, потом откручиваешь теплообменник от фильтра.

Спасибо. А теплообменник зачем от фильтра откручивать? Прокладки там менять какие придется?

[smouk]

Спасибо. А теплообменник зачем от фильтра откручивать? Прокладки там менять какие придется?

А ты его зачем снимаешь? Прокладки там 2 по тосолу к двигателю и 2 по маслу к корпусу фильтра.

[немастер]

А ты его зачем снимаешь? Прокладки там 2 по тосолу к двигателю и 2 по маслу к корпусу фильтра.

Мне ГБЦ снять надо. Первый цилиндр масло погнал. Если бы патрубок можно было отсоединить от головы не снимая теплообменник, то я бы его и не трогал.

Сообщение отредактировал немастер: 15 February 2015 - 16:18

[genzemarta]

Мне ГБЦ снять надо. Первый цилиндр масло погнал. Если бы патрубок можно было отсоединить от головы не снимая теплообменник, то я бы его и не трогал.

Открутите ГБЦ и здвиньте ее в право, патрубок и выскочит.

[немастер]

Открутите ГБЦ и здвиньте ее в право, патрубок и выскочит.

Думал об этом. Но гайка, на которую стрелка на фото показывает, до конца не откручивается. Разве что когда головка слегка повернется. Труба с перекосом стоит. Тут другая беда нарисовалась. Втулки успокоителя цепи намертво встали. Уже болтов наломал. В конце концов в одной кусок сверла застрял. В другой обломок метчика. Хрен знает как теперь побеждать. Изначально брать эту дрянь только обратным молотком. и никаких съемников. Как теперь достать чтобы посадочные не раздолбать даже не знаю.

[genzemarta]

Думал об этом. Но гайка, на которую стрелка на фото показывает, до конца не откручивается. Разве что когда головка слегка повернется. Труба с перекосом стоит. Тут другая беда нарисовалась. Втулки успокоителя цепи намертво встали. Уже болтов наломал. В конце концов в одной кусок сверла застрял. В другой обломок метчика. Хрен знает как теперь побеждать. Изначально брать эту дрянь только обратным молотком. и никаких съемников. Как теперь достать чтобы посадочные не раздолбать даже не знаю.

Да не надо ее откручивать там на штуцери теплообменника кольцо резиновое он туда просто вставлен а не закручен.

[genzemarta]

Так значит жор масла у вас изза пробитой прокладки? А турбина впорядке?

[немастер]

Так значит жор масла у вас изза пробитой прокладки? А турбина впорядке?

Вооот! Я уже тут тер эту тему с турбиной. Отдал в ремонт в Москву, Сделали диагностику. Сказали, что немного сопливит, но не настолько, что бы так масло гнать. Подшаманили мою турбу, дали гарантию и сказали рыть глубже. Снял выпускной коллектор, из под него в районе первого цилиндра начало даже масло выбивать. Ну там всё и показало. Теперь с робкой такой надеждой, что это всего лишь прокладка под ГБЦ, пытаюсь снять голову, да вот застрял на долбаных шпильках направляющей цепи (с теплообменником, как я уже понял, проблем не будет). Говорят, что 2.9 расточенный из 2.5, потому и прокладка, в месте где проходит масляный канал у первого цилиндра, стала из-за этого уже. Поэтому её иногда пробивает. Вот на это и надеюсь. Блин, забыл развернуть фото, но думаю и так понятно.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал немастер: 15 February 2015 - 18:35

[C.A.T.]

я шпильки вынимал так,когда снимал постель распредвала (ОМ605). вкручивал болт М6 и подкладывал шайбы,по немногу вышла и освободила направляющую,правда только верхнюю... забивал через болт

 

[genzemarta]

я шпильки вынимал так,когда снимал постель распредвала (ОМ605). вкручивал болт М6 и подкладывал шайбы,по немногу вышла и освободила направляющую,правда только верхнюю... забивал через болт

 

Вот именно так он их и оборвал. Обратный молоток рулит в этой работе

[PampersW126]

Обратный молоток рулит в этой работе

Только для этого радиатор снимать нужно

[persona_non_grata]

Только для этого радиатор снимать нужно

Дел на 10 минут его снять.

[PampersW126]

Ну в принципе да, самое сложное это найти в гараже чистый тазик чтобы в него слить охлаждайку. Сверло и метчик нужно пробовать вытащить

[persona_non_grata]

Для съёма бошки ОЖ должна быть уже слита.

[C.A.T.]

Дел на 10 минут его снять.

 

...АКП на радиаторе живёт, а кондейный радиатор в плотную прилеплен - на несколько часов работы. Да и как можно оборвать, просто расчитывай силу и вкручивай болт в резьбу! Хотя да, по неопытности можно и кое что другое сломать

Сообщение отредактировал C.A.T.: 19 February 2015 - 10:52

[persona_non_grata]

АКП не проблема, про кондей я всегда забываю.

[PampersW126]

В конце концов в одной кусок сверла застрял. В другой обломок метчика. Хрен знает как теперь побеждать.

Наружу обломки торчат или внутри обломились? Фото можешь сбросить?

[genzemarta]

- на несколько часов работы.
Хотя да, по неопытности можно и кое что другое сломать

на несколько часов работы Да это загнули
Если напрвляющая сидит конкретно вытащить ее не всегда болтами можно. а молотком шанс больше.