Привет всем!
Имеется проблема: вечером приехал, на улице было -5, а на утро долбануло -20. До этого и в -26 заводился с ключа.
Машина просто крутит, даже не схватывает. Что может быть, воздух или просто перемерз, в фильтре саляра жидкая.
Перестал заводится
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 March 2015 - 13:48
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 March 2015 - 17:53
свечи накаливанияПривет всем!
Имеется проблема: вечером приехал, на улице было -5, а на утро долбануло -20. До этого и в -26 заводился с ключа.
Машина просто крутит, даже не схватывает. Что может быть, воздух или просто перемерз, в фильтре саляра жидкая.
мерсик W202 1997 г.в. ом604.910 - продал сделанный "Лукас"
трудяга W124 3.0 TurboDiesel 147 пони- обновляю потихоньку...
УАЗ-469Б - ом605TurboDiesel+кпп 717.466+РК NissanPatrol Y61 строю....
по мере возможности ремонтирую сам...
если что для связи 8-920-512-49-72 или 8-950-808-00-60
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 March 2015 - 17:56
фильтр не замерз? А воздух смотрел в трубках? попробуй с галстука завестись. Да , а свечи в каком состоянии? может реле накала того.... или саляра дрянь, запитай из канистры.
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 March 2015 - 18:59
серега скорее всего свечи даже если саляру прихватит то он пыхнет разок!
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 March 2015 - 20:23
блин ну индикация показывает исправность, выдержка, гаснет как положено.... правда я не прислушивался, отщелкивает ли реле или нет. на всякий случай завтра проверю.серега скорее всего свечи даже если саляру прихватит то он пыхнет разок!
Сообщение отредактировал Электрик124: 07 March 2015 - 20:26
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 March 2015 - 10:28
галстук в помощь
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 March 2015 - 10:37
Свечи по времени в такой мороз сколько грели?
Если около минуты полторы,то я думаю соляра всеже,ну и стартер бодро крутит?
W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 March 2015 - 11:09
свечи грели довольно долго, сигналка секунд двадцать горит, а реле еще позже выключается, стартер очень бодро крутит.Свечи по времени в такой мороз сколько грели?
Если около минуты полторы,то я думаю соляра всеже,ну и стартер бодро крутит?
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 March 2015 - 11:49
Солару тогда скорее всего прихватилосвечи грели довольно долго, сигналка секунд двадцать горит, а реле еще позже выключается, стартер очень бодро крутит.
W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 March 2015 - 16:14
проверь фильтр и выставь метки ТНВД по первому цилиндруПривет всем!
Имеется проблема: вечером приехал, на улице было -5, а на утро долбануло -20. До этого и в -26 заводился с ключа.
Машина просто крутит, даже не схватывает. Что может быть, воздух или просто перемерз, в фильтре саляра жидкая.
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 March 2015 - 20:30
нууу прикольно делать такое на улице... завтра на галстук... а там будет видно...проверь фильтр и выставь метки ТНВД по первому цилиндру
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 March 2015 - 20:36
какие на х,,,,,метки ? вы читали его описание: вечером приехал все нормально было ,утром -20 причем здесь метки????проверь фильтр и выставь метки ТНВД по первому цилиндру
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 March 2015 - 14:11
Двигатель намёрз, у меня такое было. Грей свечи не по лампочке, а до щелчка реле. И прокачай ручным насосом. Посмотри на масло на щупе если весит как литол не капает, то не заведёшь. Я спасался когда дёрнуть нечем было, плитку под поддон ставил на 1,5 часа, заводится с пол оборота.
Mercedes-Benz W123 200D 82" 476 - Goldbraun, salon 2 series Dattel 034
Mercedes-Benz W123 230TE 85" 735 - Astralsilber, salon 3 series Schwarz 051
Куплю: ДВС OM617, 5-ти ступку для дизеля, крабы и/или звёзды R15
Продам: 5-ти ступку для М102
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 March 2015 - 15:42
хнёй не майтесь , при запарафиненном филтре достаточно строительным феном его разогреть , и впускной тракт . мона и насос
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 March 2015 - 17:43
+1,либо на месте греть либо оттащить где тепло!
Уточни в каком фильтре соляра жидкая?тонкой или грубой очистки?
Сообщение отредактировал Sergey.V: 09 March 2015 - 17:47
W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 March 2015 - 18:07
братан где ты видел ручной насос на 124м ????, видно реально гувно соляра или конденсат в фильтре ,у меня с пол тычка заводился при -28* 2 раза свечи включал и всеДвигатель намёрз, у меня такое было. Грей свечи не по лампочке, а до щелчка реле. И прокачай ручным насосом. Посмотри на масло на щупе если весит как литол не капает, то не заведёшь. Я спасался когда дёрнуть нечем было, плитку под поддон ставил на 1,5 часа, заводится с пол оборота.
Сообщение отредактировал ЖИРИНОВСКИЙ: 09 March 2015 - 18:07
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 March 2015 - 18:21
Товарищи, солярка во всех фильтрах нормальная, жидкая, ненамека на парафит, тем более что днем температура поднимается до -6, а заводится все равно не хочет. Свечи держал до победно, до отщелкивания реле. Напряжение на свечи приходит... Если бы салярка с водой была, то хоть как то наверное чихал бы.... а тут ноль, крутит и крутит...
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 March 2015 - 18:23
да в том то и дело что всю зиму проездил не знал горя, -26 грешь несколько раз и заводится, а тут резкий перепад за ночь произошел и вот... короче думаю завтра прикупить свечи, махнуть...еще выкручу фильтр, и залью в него новую солярку....если за пыхтит и не заглохнет все будет нормуль.братан где ты видел ручной насос на 124м ????, видно реально гувно соляра или конденсат в фильтре ,у меня с пол тычка заводился при -28* 2 раза свечи включал и все
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 March 2015 - 18:32
Старые свечки не выкидывай проверь напрямую с аккума как греют и хорошие всегда с собой вози.да в том то и дело что всю зиму проездил не знал горя, -26 грешь несколько раз и заводится, а тут резкий перепад за ночь произошел и вот... короче думаю завтра прикупить свечи, махнуть...еще выкручу фильтр, и залью в него новую солярку....если за пыхтит и не заглохнет все будет нормуль.
Меня уже 2 раза свечи старые выручали,а beru чет вот мне не понравились.
W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 March 2015 - 18:35
а может для начала свои свечи проверить? там работы на 10минут ,кусок провода и длинная отвертка чтобы касаться контакта свечи ,один конец провода на + другим тупо искришь на отвертку приставленую к контакту свечки ,все,,,,искрит целая не искрит в мусор ,просто и быстрода в том то и дело что всю зиму проездил не знал горя, -26 грешь несколько раз и заводится, а тут резкий перепад за ночь произошел и вот... короче думаю завтра прикупить свечи, махнуть...еще выкручу фильтр, и залью в него новую солярку....если за пыхтит и не заглохнет все будет нормуль.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных



Мой гараж



