Сообщений в теме: 34

[uriyvasilich13]

Подскажите что делать и куда смотреть?
Mercedes W124 OM605 заводится легко, после заводки лампа свечей накала продолжает гореть еще ровно 3 мин., и в течении этих 3 мин. двигатель работает ровно и тихо, даже дыма практически нет их выхлобной. После того как лампа свечей тухнет двигатель начинает троить и из выхлобной идет белый дым, соответственно и мотор начинает работать громче. В тесении 10 мин. работа двигателя выравнивается, звук стихает, дым из трубы пропадает. Что это может быть, форсунки льют или воздух в системе? Жду вашей помощи.

[persona_non_grata]

Свечи проверяй, меняй.

[PampersW126]

Ставлю на свечи накала или неисправность реле. Какая температура за бортом при таком поведении? Как горячий мотор заводится?

Сообщение отредактировал PampersW126: 11 March 2015 - 14:48

[uriyvasilich13]

В том то все и дело , мотор заводится хорошо, и первое время, ровно 3 мин. работает ровно. Как свечи гаснут его начинает колбасить до тех пор пока движок не прогреется.
Может ли быть такое : что свечи помогают дожигать топливо, а когда они гаснут топливо сгорает не полностью или вовсе не сгорает т.е. льют форсунки , затем , с горем пополам , двигатель нагревается и вро ди бы работает ровно.

[rinat559]

В том то все и дело , мотор заводится хорошо, и первое время, ровно 3 мин. работает ровно. Как свечи гаснут его начинает колбасить до тех пор пока движок не прогреется.
Может ли быть такое : что свечи помогают дожигать топливо, а когда они гаснут топливо сгорает не полностью или вовсе не сгорает т.е. льют форсунки , затем , с горем пополам , двигатель нагревается и вро ди бы работает ровно.

 

Причин два 1-форсунка(не форсунки)просела 2-В одном из цилиндров компрессия поменьше

[uriyvasilich13]

Причин два 1-форсунка(не форсунки)просела 2-В одном из цилиндров компрессия поменьше

А если в одном целиндре компрессия меньше, то как ее повысить до уровня других?

[rinat559]

А если в одном целиндре компрессия меньше, то как ее повысить до уровня других?

 

Раскоксовкой

[uriyvasilich13]

Раскоксовкой

Смогу ли я сам совершить процедуру раскоксови? Что и как делать? Подскажи пожалуйста. Был у меня в прошлом году Mercedes W124 200d 1987г. влюбился я в дизельные мерсы. Продал его - дорого. Купил др. иномарку, поездил пол года и понял что надо брать Mercedes W124. И взял недавно W124 OM605. И теперь хочу довести его до ума. Ночну пока с мотора, затем кузов, ну и затем салон.
Так что будем все делать сообща.

[Red250D]

Свечи - в проверку однозначно!!!! Индикаторная лампа не должна гореть после пуска.

Сообщение отредактировал Red250D: 11 March 2015 - 16:53

[Red250D]

Раскоксовка - бесполезное занятие....

[ванятка]

А если в одном целиндре компрессия меньше, то как ее повысить до уровня других?

Какая? Как замерял?
С маслом/без масла?

 

Раскоксовка - бесполезное занятие....

50/50
лотерея.

 

Свечи - в проверку однозначно!!!!

А что их проверять?
Контрольный вопрос - когда меняли?

[rinat559]

Так что будем все делать сообща.

 

Извини!Но умня своих хлопот.......... Для начала надо форсунки на стенде проверить и замерить компрессию,а наобум -лоторея

Сообщение отредактировал rinat559: 11 March 2015 - 18:43

[rinat559]

Раскоксовка - бесполезное занятие....

 

Ошибочное мнение.Пользуюсь только карасином особенно на дизелях

Сообщение отредактировал rinat559: 11 March 2015 - 19:49

[uriyvasilich13]

На выходных заеду к дизелисту, попробуем проверить форсы, угол зажигания, свечи.
Я заметил еще , что в топливной системе бегают пузырьки воздуха.
Есть вероятность завоздушености системы.
По мере выяснения моей проблемы буду делать фото и выкладывать.
Ответить : Когда меняли свечи, и настраивали топливную систему я не могу т.к. купил авто пару дней назад.

[PampersW126]

Тогда едь к дизелисту, начни с замены свечей, проверки распыла форсунок на стенде и найди и устрани подсос воздуха в топливную систему. По результату отпишись здесь

[uriyvasilich13]

Хорошо , по результату посещения мастеров отпишусь.
Но Вы господа заглядывайте в темку, дабы помочь мне , в востановлении истеного автомобиля всех времен и народов.

[C.A.T.]

Ошибочное мнение.Пользуюсь только карасином особенно на дизелях

 

И куда его и в каком количестве лить ?

[uriyvasilich13]

Господа, скажите :" Почему же после пуска двигателя он работает ровно ровно 3 мин., а затем начинает подтраивать и дымить до прогрева до 60 градусов (10 мин.), затем работа выравнивается. Если б были неисправны свечи то троить начинало бы с момента пуска?"
Что же это такое? Воздух, распылители, свечи, компрессия, угол зажигания, цепь ?
Дело в том что на наших мастеров надежды мало, деньги слупят а дело не сделают.

[C.A.T.]

Господа, скажите :" Почему же после пуска двигателя он работает ровно ровно 3 мин., а затем начинает подтраивать и дымить до прогрева до 60 градусов (10 мин.), затем работа выравнивается. Если б были неисправны свечи то троить начинало бы с момента пуска?"
Что же это такое? Воздух, распылители, свечи, компрессия, угол зажигания, цепь ?
Дело в том что на наших мастеров надежды мало, деньги слупят а дело не сделают.

 

Я вот тоже с такой ситуацией воюю. Пока думал что это гидрокомпенсаторы которые недозакрывают клапана (у меня пшыкало во впускной когда его снял сразу после заводки пару раз), может на них масло насос подаёт большое давление и их распирает...
Замерял у себя, давануло 5. по мере прогрева снижиется. На гарячую при оборотах 2-3тыщ давит 4 и выше не прыгает. На хх 1.2. Вроде как в норме а подтраивает пока не прогреется.
Купил компрессометр. Сегодня поеду заберу на почте, и на недельке попробую сделать замеры компресс в такомже двигле ОМ605.911

 

Посмотреть ещёбы на вытяжку цепи. Снять крышку распредвалов, выставить 0 ВМТ ,а потом попытаться в правый распредвал вставить штифт (сверло ~6мм диаметром) оно конечно неполезет, надо будет провернуть коленвал на немного и вот когда влезет штифт то по распредвалам будет BМТ а на колене 4-6 или бололее градуса... это и будет растячжки цепи

Сообщение отредактировал C.A.T.: 12 March 2015 - 14:54

[uriyvasilich13]

Как компрессию замериешь напиши.
Цепь конечно мало вероятно.
Я авто купил пару дней назад и по этому конкретно говорить, что и как там чтото делалось до меня , не могу.
На днях страховку сделаю, и прямиком к дизелистам заеду. Пусть смотрят.
По результатам осмотра буду отписываться и просить Вашего авторитетного мнения. Т.к. сам ни дыры ни валоку (пока) в OM605, по мере востановления буду набираться опыта.
Но я до последнего думаю на форсунки.