Приветствую. Как себя чувствуют эти моторы с синтетикой? И лить ли ее вообще туда? Кто то говорил что им вредна синтетика...
615-617двс
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 March 2015 - 23:31
Пешеход
Временно езжу на w123 om602 - возвращен
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик - продан
OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох - продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г - продан
Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.
#2 ОФФЛАЙН
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 March 2015 - 09:44
у меня 617 минералка лукойл авангард 10w-40 800р-5л замена каждые 7000км, нормальное масло
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 March 2015 - 12:23
Лей и не слушай всякую чушь.Приветствую. Как себя чувствуют эти моторы с синтетикой? И лить ли ее вообще туда? Кто то говорил что им вредна синтетика...
Велик colnago
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 March 2015 - 20:45
Сегодня залил Лукойл Авангард, полусинтетика, дизельное. Брал на розлив по 115 руб. литр. Слышал о нем неплохие отзывы, да и ездил одно время: для 615-617,перекочевавших на легковушки с коммерческой техники - самое оно, да и мерсодопуск вроде есть. Зимой был залит ZIC XQ 5-40 (синтетика), чтобы легче заводился. На обоих маслах двигатель чувствует себя вполне нормально.
Сообщение отредактировал FET: 22 March 2015 - 20:46
W123 240TD, WDB12318310020940 серебристый металлик
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 March 2015 - 20:50
............я наливал, ахриненно работает, только применять желательно при температуре воздуха от плюс 20 и выше иначе туговато ему и расход горючки возрастает, сейчас мотор ходит (ом-617) круглогодично на ЛИКВИ-МОЛЛИ "МОЛИГЕН"(не путать с молибденом) 10W-50, давление после опиздюливания при положении "D" на селекторе АКПП не ниже 2-х на холостом ходу.....Можно тоже вопрос? Может кто подскажет...
Кто- нибудь пробовал RavenolFormel Diesel Super 20W-50 лить в старый дизель?
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 March 2015 - 20:52
Да думаю может синтетику 10.60 попробовать.
На 124м в 103мотор лил.
Сообщение отредактировал Jensen_C: 22 March 2015 - 20:55
Пешеход
Временно езжу на w123 om602 - возвращен
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик - продан
OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох - продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г - продан
Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 March 2015 - 20:58
....... если кто хочет для самообразования что-либо понять про моторное масло, наберите в поисковике "РАМБЛЕРА"- классификация моторных масел, откроется туча сайтов, но нужен тот что высвечивается в виде классического светофора(это логотип сайта), так вот там все подробно описано......
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 March 2015 - 21:09
................ уверен- будет камильфо дизелюге, будет урчать как кот на завалинке, главное чтобы у мотора не были сильно изношены направляйки клапанов и зазоры в ЦПГ были в допуске ( это к тому, что у синтетики такой едреной ахриненная текучесть и возможен расход), попробуйте КАСТРОЛ 10W-60 EDGE, либо МОБИЛ 10W-60, железяка только спасибо скажет, только бы не жрал его.......... про нижний температурный предел применения не стремайтесь- масло всесезонное, с температурой замерзания в районе -37 и при этом с очень толстой масляной пленкой при +100 по цельсию- дизелюге как раз и нужна хорошая толщина масляного клина в подшипниках коленвала..............Да думаю может синтетику 10.60 попробовать.
На 124м в 103мотор лил.
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2015 - 05:24
Помню при использовании 10.60 расхода масла почти не было.
Пешеход
Временно езжу на w123 om602 - возвращен
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик - продан
OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох - продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г - продан
Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2015 - 16:27
Задумайся, почему...))
W210 E200 CDI 2000г.в.
"Самовоспитание – это не что-то вспомогательное в воспитании, а его фундамент. Никто не сможет воспитать человека, если он сам себя не воспитывает". В.А. Сухомлинский.
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 March 2015 - 03:21
Да оно понятно что вязкость высокая. Просто как себя поведет на таком масле 616.Задумайся, почему...))
Пешеход
Временно езжу на w123 om602 - возвращен
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик - продан
OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох - продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г - продан
Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 March 2015 - 08:26
Салидола ещё напихайте.
Велик colnago
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 March 2015 - 08:39
а че раньше на уазке тад 17 подольешь и все нормульСалидола ещё напихайте.
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 March 2015 - 11:55
Нормально он себя поведет. Если на 5W-40 низкое давление, можно конечно залить и 10W-40, и 10W-60. Но от капремонта мотора это не спасет)))Да оно понятно что вязкость высокая. Просто как себя поведет на таком масле 616.
W210 E200 CDI 2000г.в.
"Самовоспитание – это не что-то вспомогательное в воспитании, а его фундамент. Никто не сможет воспитать человека, если он сам себя не воспитывает". В.А. Сухомлинский.
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 March 2015 - 20:55
Масло почти не ест,просто не хочется в жару чтоб масло слишком жидкое было.Нормально он себя поведет. Если на 5W-40 низкое давление, можно конечно залить и 10W-40, и 10W-60. Но от капремонта мотора это не спасет)))
Пешеход
Временно езжу на w123 om602 - возвращен
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик - продан
OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох - продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г - продан
Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 March 2015 - 14:47
MB W123 0617 300D.Использую STATOIL 15W40 летом и если не очень холодная зима ,а если нет то- 10W40.Очень качественный норвежский бренд-подделок не встречал.Производять на трех заводах в Скандинавии-у меня всегда made in Norway.Согласно норвежской статистики продаж больше половины норвежских автомобилистов покупают автомасла от STATOIL.Все мои норвежские знакомые W123 используют STATOIL.
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 March 2015 - 22:46
Оно-то может и хорошо, только есть один момент: где ж его взять бедному мерсоводу вдали от Скандинавии!(((MB W123 0617 300D.Использую STATOIL 15W40
W123 240TD, WDB12318310020940 серебристый металлик
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 March 2015 - 11:21
................ уверен- будет камильфо дизелюге, будет урчать как кот на завалинке, главное чтобы у мотора не были сильно изношены направляйки клапанов и зазоры в ЦПГ были в допуске ( это к тому, что у синтетики такой едреной ахриненная текучесть и возможен расход), попробуйте КАСТРОЛ 10W-60 EDGE, либо МОБИЛ 10W-60, железяка только спасибо скажет, только бы не жрал его.......... про нижний температурный предел применения не стремайтесь- масло всесезонное, с температурой замерзания в районе -37 и при этом с очень толстой масляной пленкой при +100 по цельсию- дизелюге как раз и нужна хорошая толщина масляного клина в подшипниках коленвала..............
в -26 уже будет парафин
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 March 2015 - 11:23
господи насиловтаь свой мотор минералкой...15w-40MB W123 0617 300D.Использую STATOIL 15W40 летом и если не очень холодная зима ,а если нет то- 10W40.Очень качественный норвежский бренд-подделок не встречал.Производять на трех заводах в Скандинавии-у меня всегда made in Norway.Согласно норвежской статистики продаж больше половины норвежских автомобилистов покупают автомасла от STATOIL.Все мои норвежские знакомые W123 используют STATOIL.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных