Сообщений в теме: 22

[Алексей123m]

Добрый вечер! Начал готовить машину к летнему наезду, по этому думаю проконсультироваться как заменить ОЖ и можно ли одновременно промыть систему охлаждения на 615 движке. Видел в продаже AGA045R. Но что то не уверен в нем. Если подробнее рассказать то у меня 123, 220Д зимой прогревался очень быстро и печка всегда работала. Но антифриз периодически я долевал утечки буду устранять. И давление в системе высокое патрубки временами раздувало. Но самое грустное, что похоже забит радиатор... снизу он позеленел малость и всегда холодный. Снизу радиатор имеет выход на штуцеры АКПП там сухо, но вместе соединения с АКПП есть подтеки ОЖ может подсасывать воздух в этом месте.
Что собственно хотел узнать:
1. Сколько нужно антифриза на замену.
2. Можно использовать для промывки AGA045R или что другое подойдет лучше?
3. Как проверить работу радиатора и как его промыть? Чем его промыть снаружи?
4. Нужно отсоединять штуцеры на АКПП от радиатора?
5. Как проверить термостат на снимая и снимая?
6. Последовательность работ при таком ТО какая?

[rinat559]

На все вопросы ответы в архивах по ремонту и обслуживанию,так же фотоотчеты по ремонту.Дерзаем

[persona_non_grata]

Радиатор, если течёт, замени и забудь про него. Купи китайский какой-нибудь, они не дорогие. И крышку на радиатор новую купи, тоже копейки.
Горячим снизу радиатор на этих моторах не будет из-за жестко прикрученного вентилятора.
Антифриза 10 литров.
Сливается с радиатора (пробка снизу с водительской стороны) и с блока (пробка на 19 под впускным/выпускным коллекторами).

[PampersW126]

Промыть можно водой, как внутри так и снаружи

[glock23]

Промыть можно водой, как внутри так и снаружи

Водой это понятно. Но автор про промывку спрашивает. Какую можно использовать? И стоит ли вообще это делать?

[rinat559]

Водой это понятно. Но автор про промывку спрашивает. Какую можно использовать? И стоит ли вообще это делать?

 

Фанта,пепси,калгон

[glock23]

Фанта,пепси,калгон

а кроме шуток. Если радиатор забит, то врядли его водой промоешь. Хотя с другой стороны, если машина не греется и термостат включается вовремя, то и заморачиваться нечем. Тем болле что этот страрый дизель довольно трудно даже летом перегреть, при обычной езде. Но у меня был случай когда температура по датчику к сотне подходила когда штурмовал серпантины близ черного моря. И вот тут с жестким вентилятором на w123 вообще беда. Только печка выручает. На улице +35, а в машине еще больше )))
Думаю что тема как подготовить систему охл старого дизеля к лету для многих актуальна.

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Фанта,пепси,калгон

+ молочная сыворотка , залил пол дня покатался слил промыл водой и заливай антифриз , вот только вопрос в другом , почему дует патрубки?

[rinat559]

[quote name='glock23' date='1.4.2015, 15:00' post='2130413']
а кроме шуток.

 

Полистай на Ютубе промывка системы охлаждения авто

[ЕГОР]

+ молочная сыворотка , залил пол дня покатался слил промыл водой и заливай антифриз

В нижний патрубок можно в качестве фильтра кусок капронового чулка вставить. Потом само собой его вытянуть.

[ЖИРИНОВСКИЙ]

В нижний патрубок можно в качестве фильтра кусок капронового чулка вставить. Потом само собой его вытянуть.

правильный совет но нужно сначала снять термостат чтобы сразу был большой круг и поставить чулок капроновый в верхний патрубок радиатора чтобы весь шмурдяк и из радиатора и из блока собрался в чулке но не попадал обратно в радиатор,,,и опять же по патрубкам,;почему "дует," ? я бы после замены крышки посмотрел , есть сомнения по гбц , если поддувает, то ДВС будет греться ,хоть мой систему хоть не мой

Сообщение отредактировал ЖИРИНОВСКИЙ: 01 April 2015 - 16:54

[froladze]

У Зомера есть хорошая тема про промывку системы охлаждения.

[ЕГОР]

Кстати любая промывка спец средствами имеет и обратную сторону медали. После промывки может потечь, как основной радиатор, так и радиатор печки.
Снаружи радиатор можно помыть на любой автомойке Керхером.

Сообщение отредактировал ЕГОР: 01 April 2015 - 17:59

[Cannibal Mad]

молочная сыворотка

одобряю, только полдня может и мало, пару дней нужно кататься.

[smouk]

Чтобы ож ходила по большому кругу термостат надо не вынимать, а заклинить в открытом положении. Иначе охлаждайка будет идти и по большому и по малому кругу, но больше тудой , где проще - т.е. по малому кругу.

[Алексей123m]

Чтобы ож ходила по большому кругу термостат надо не вынимать, а заклинить в открытом положении. Иначе охлаждайка будет идти и по большому и по малому кругу, но больше тудой , где проще - т.е. по малому кругу.

Благодарю за дельные советы! Пока решил промывать отдельно радиатор потом покататься... про то как термостат заклинить подробней можно, его просто стянуть проволкой? Еще на машине АКПП поэтому буду отсоединять штуцеры от радиатора, кто знает какая там резьба, хочу навремя промывки заглушить коробас, ведь это правильно.
Еще нашел и кажись устранил течь с обратки печки, это место мне очень не понравилось, трубка под шлангом подгнила. Сделал фото этой проблемы, может кто переделывал эту трубку?

Прикрепленные изображения

• 

[rinat559]

Энто подача,шланг на трубку подальше задвинь(Сажаем на герметик

[Timofeus]

Благодарю за дельные советы! Пока решил промывать отдельно радиатор потом покататься... про то как термостат заклинить подробней можно, его просто стянуть проволкой? Еще на машине АКПП поэтому буду отсоединять штуцеры от радиатора, кто знает какая там резьба, хочу навремя промывки заглушить коробас, ведь это правильно.
Еще нашел и кажись устранил течь с обратки печки, это место мне очень не понравилось, трубка под шлангом подгнила. Сделал фото этой проблемы, может кто переделывал эту трубку?

 

Я может не совсем тебя понял, но зачем ты собрался "глушить" АКПП??? штуцера заткнёшь, работать не будет, закольцуешь контур.... эмм..... а нахрена?

[Gazzel]

дача есть? сливаешь и снимаешь полностью радиатор, ослабляешь ремень. кидаешь насосо малышь в колодец или даже в ведро, если дача собсвенная, то в один вход ставишь канистру, в другой вставлешь шланг. сливную пробку можно закрыть. включаешь на минуту насос, вымываешь крупную грязь. берешь лимонную ксилоту, или накипин, заливаешь холодную в мотор на час. потом повторяешь с промывкой мотора, и не давая ему высохнутьи заражаветь по новой, собираешь все и заливаешь тосол. радиатор проще всего поменять, но можно попробовать также шлангом прокачать, только кислоту лить нельзя.

[persona_non_grata]

Нахрена мыть текущий радиатор? Тем более по штуцерам АКПП и зелёный снизу. Хочется домыть до дыр, чтобы антифриз пошёл в коробку?
Я недавно менял у себя коробку, правда по другой причине. С учётом того, что менял один, а коробка весит счуть больше меня, удовольствия получил много, больше как-то не очень хочется.