Сообщений в теме: 20

[nevil]

греется м103(мотор прошел 70ткм)
Поменял термостат(оба исправные и рабочие)
Охлаждающая жидкость зелмер синий менял 12к назад
Вискомуфра рвет газету спокойно
Воздушные пробки по максимуму выгнал(загонял на горку и обжимая патрубки газовал и доливал) Может есть какие еще способы?

 

Грешу только на помпу( и возможно грязный радиатор(завтра помою)

 

В пробке стою температура с 90 поднимается до 110 за минут 15, потом включаются кондейные вентиляторы и температура падает, или если ехать с печкой на максимум то температура не выше 100

[janikvovan]

Крышка расширительного бачка как поживает?

[nevil]

Крышка расширительного бачка как поживает?

 

вспомнил про нее в последний момент
заказал новую
ибо у меня патрубки раздувает

[Albert 144]

греется м103(мотор прошел 70ткм)
Поменял термостат(оба исправные и рабочие)
Охлаждающая жидкость зелмер синий менял 12к назад
Вискомуфра рвет газету спокойно
Воздушные пробки по максимуму выгнал(загонял на горку и обжимая патрубки газовал и доливал) Может есть какие еще способы?

 

Грешу только на помпу( и возможно грязный радиатор(завтра помою)

 

В пробке стою температура с 90 поднимается до 110 за минут 15, потом включаются кондейные вентиляторы и температура падает, или если ехать с печкой на максимум то температура не выше 100

Мой и кондейный радиатор. При этом сними с него пластиковую накладку и счисти из под неё пол ведра черной грязи.
У меня мотор тоже грелся пока не проделал эту операцию. Теперь если и включаются допы, то только через 30 минут стояния в пробке в жару свыше 30 градусов.

[alex2]

ибо у меня патрубки раздувает

Ну по идее патрубки и должны раздуваться. Не хочется верить в пробитою прокладку ГБЦ

Сообщение отредактировал alex2: 28 April 2015 - 13:27

[Gazzel]

В пробке стою температура с 90 поднимается до 110 за минут 15, потом включаются кондейные вентиляторы и температура падает,

 

значит все ок

 

если ехать с печкой на максимум то температура не выше 100

 

а вот это не нормально, конечно если "не выше" подрузамевает 100 и не выше, а не подразумевает 87

[nevil]

значит все ок
а вот это не нормально, конечно если "не выше" подрузамевает 100 и не выше, а не подразумевает 87

 

ну на 90-95 температуры держиться

 

вискомуфта чудит
на холодную рвет газеты
а при 100 градусах пальцем останавливается

[Gazzel]

95 много. на ходу быстрее 70 пых мотор должен быть 90 градусов ваще без вентиляторов

[nevil]

95 много. на ходу быстрее 70 пых мотор должен быть 90 градусов ваще без вентиляторов

 

тут разговор о том, что в пробке машина греется
на ходу не больше 90 температура

[janikvovan]

тут разговор о том, что в пробке машина греется
на ходу не больше 90 температура

Была та же история,поменял крышку,термостат и вискомуфту-все прошло.Раз у тебя два радиатора-писали выше снять основной и помыть между ними.

[Сим]

тут разговор о том, что в пробке машина греется
на ходу не больше 90 температура

если вентилятор на 100 останавливаетса пальцем, то муфте пришол ПЦ, зачем искать доп геморрои если причина на виду? ну и радиаторы надо мыть по весне естессно.

[nevil]

если вентилятор на 100 останавливаетса пальцем, то муфте пришол ПЦ, зачем искать доп геморрои если причина на виду? ну и радиаторы надо мыть по весне естессно.

 

да смысл в другом
вискомуфта рабочая
при пуске ее газетой остановить сложно

[стодвадцатьшестой]

Вот ты оставил машину вечером с горячим мотором. Тепло от радиатора передаётся на вискомуфту. Вискомуфта сработала. Утром она ещё заклинившая и на холодном моторе вентилятор воет на оборотах. Потом она остывает и на горячем моторе уже не срабатывает, так как предел срабатывания слишком высокий. Вискомуфта не исправна.
Да и звук работающей вискомуфты не спутаешь ни с чем. Мерседес гудит как самолёт.

[Gazzel]

тут разговор о том, что в пробке машина греется
на ходу не больше 90 температура

 

да. в пробке машина греется, даже новая и современная, иначе вентиялторы ваще не нужны были бы. раз после включения вентиторов температура падает, то значит все в норме

[nevil]

завтра ждет поездка в москву, накинул провод на управление реле вентиляторов кондиционера(которые при 110 включаются) ,а в салоне есть тумблер, от старого хозяина, зачем не знаю

 

а при скольких должна включаться вискомуфта? при 90?
я думаю датчик температуры поставить, который при 90-95 будет срабатывать

[nevil]

проблему решил
нашел реле вентиляторов кондиционера взял управляющий минус и вывел кнопку в салоне
как прогревается до 80 включаю и не выключаю, стрелка выше 95 даже не поднялась в пробке

[Gazzel]

нет, все чтото не то. при постоянно включеных вентилях выше 90 не должно быть, покрайне мере, пока теперь вентиялторы не сдохнут. может у тебя ремень не натянут?

[стодвадцатьшестой]

Это не решение проблемы, а временный выход.

[qwertyz]

Смотри дополнительную электропомпу и грязь между основным радиатором и кондёрным . У тебя или циркуляция или сдув нарушены .
Ну и так , профилактически , проверить смесь . Если бедная смесь - перегрев неизбежен .

[Albert 144]

Смотри дополнительную электронному

можно пояснить на что она влияет при нагреве двигателя и как вычислить неисправную?

 

 

и грязь между основным радиатором и кондёрным .

По моему опыту если снять пластик с радиатора кондея, то под ним будет грязи набито до состояния валенка.
У себя счистил пол ведра этой бяки, и перегревы прекратились.
До этого основной мыли, между радиаторами мыли и все без толку.