Сообщений в теме: 20

[iFIL]

Братья помогите: где то год назад видел здесь описалово запчестей задней подвески W124 с номерами, вроде 10 салейнблоков и 4 подушки! не могу найти запостите пожалуйста еще раз! Готовлюсь к отпуску нуно все перебрать

[МАКСЯ]

сайленты прессовать муторно и невыгодно.проще купить набор рычагов феби с крепежом за 4700рэ.еще тебе нужны гуммилагеры и нижние шаровые.я бы заодно сайленты редуктора махнул.зы.замена рычагов актуальна при живых амортизаторах иначе ч\з полгода опять полезешь.номера завтра кину.

[vova102924]

Цитирую
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Для ремоннта ходовки нужен комплект сайлентблоков. Так мастер сказал. Там много еще чего нужно, но все остально вопросов не вызвало, а вто сайлетблоки.. во первых комплект - это сколько?? Во вторых, экзист выдает ДВА типа сайлентблоков
1 - 201 352 88 65 - http://www.elcats.ru...6...&flags=2168
-вот такой, весь железный внутри резинка
2 - 201 352 36 65 - http://www.elcats.ru...6...&flags=2168
- вот такой, весь резиновый внутри железка
Какие нужны??
Вин машины если надо WDB1240281C174413
Подскажите кто в курсе

 

Тебе надо на задницу ( это на 6 поперечных рычагов рычагов) сайлентблоков:
210 352 09 65 (без втулки) - 8 шт
124 350 05 75 ( с втулкой) - 4 шт
Можеш еще взять сайлентблоки на 2 продольных раычага:
202 352 01 65 - 2 шт.
201 352 00 27 (плавающий) - 2 шт.
Еще лучше сразу поменять развальные тяги и стойки стабилизатора.

 

Поправлю предидущего оратора, с\б со втулкой и без должно быть по шесть штук(на развальном рычаге(верхний короткий) наружный с\б с дыркой большого диаметра, туда покупается с\б со втулкой, но втулку из него надо выбить).

 

привезли вот что:
рычаг стабилизатора? 1243200289 - 2шт.
рычаг чего-то? 2103501853 - 2шт.
саленблок с втулкой 1243523465 - 6шт.
саленблок б/втулки 1243523566 - 6шт.
средний саленблок? 2013528865 - 2шт.
длинный саленблок? 2023520165 - 2шт.
плавающий саленблок? 2013520027 - 2шт.
подушки ? 1243531942 - 2шт.
подушки большие? 1243510242 -2шт.
Подпишите, если не трудно, как правильно. Это полный и правильный набор?

 

------------------------------------------------------------------------------------------------
Это из топика "Сайлентблоки задней подвески W124"
http://www.oldmerin....?showtopic=7198

Сообщение отредактировал vova102924: 01 October 2007 - 19:03

[iFIL]

проще купить набор рычагов феби с крепежом за 4700рэ.еще тебе нужны гуммилагеры и нижние шаровые.я бы заодно сайленты редуктора махнул.зы.замена рычагов актуальна. номера завтра кину.

Уже завтра
что такое гуммилагеры?
Можно номера всех перечисленных тобой запчастей ?! заранее спасибо

[МАКСЯ]

гуммилагеры=подушки субрамы 2 спереди и 2 сзади
советую брать рычаги в сборе ибо будет проблемка с болтами

[iFIL]

гуммилагеры=подушки субрамы 2 спереди и 2 сзади
советую брать рычаги в сборе ибо будет проблемка с болтами

Ясно. А номера всех этих прелестей - подушек и рычагов, или где их можно нарыть, токо в англицком я индеец...
Спасибо

[iFIL]

---------------------------------------------------------------------------------------------------
Раньше это был топик "Сайлентблоки задней подвески W124"
http://oldmerin.club...opic.php?t=7198
По новой ссылке
http://www.oldmerin....?showtopic=7198
выходит что-то не то, или не полностью

Сенкс - это то что я и искал... !!!

[Nureke]

А у меня такая проблема, тоже грешу на сайленты: машина как-то криво стоит, левая сторона ниже правой (смотрю сзади). и заметил небольшой износ внутр. части резины правого колеса. недавно был на разв/схожд - сказали все в норме, в пределах допуска. что может быть подскажите, может что поменять надо.

[shambo]

гуммилагеры=подушки субрамы 2 спереди и 2 сзади
советую брать рычаги в сборе ибо будет проблемка с болтами

что за проблема с болтами?
в каталоге написано что-то про замену М10 на М12
Есть желание все таки перепрессовать с\б на 3 верхних рычагах
тягу с шаровой (TIE ROD ) поменять целиком
плюс гуммилагер только передний

[shambo]

Собираюсь перебрать заднюю подвеску на своем 190ке.
Обыскал форум и остается некоторая неопределенность с запчастями
Подскажите пожалуйста кто сам менял и знает какой нужно брать комплект сайлентблоков и крепежа на задние рычаги

 

пока выходит так:
СБ с втулками А124 352 35 65 (А124 350 05 75 вроде оно же) - 6 штук (по 3 на каждую сторону)
СБ без втулок А210 352 09 65 - 6 шт (по 3 на каждую сторону)
--это все на рычаги (124 350 76 06-CAMBER STRUT , 201 350 56 06-STRUT , 210 350 00 29-THRUST ARM)
Кстати теперь они идут под другими номерами - 2103502406, 2103503306 и 210 350 38 06 - соответственно.

 

СБ на нижнем рычаге (лодочка) пока в норме, но с ними кстати проще 2013523665 это для w201 внутренний
ну и плавающий как на w124 - 201 352 00 27. Крепеж - А 124 350 67 06.

 

Стабилизатор со всеми резинками тоже в порядке.

 

Передн подушка задн. балки 124 350 64 08 (уже с крепежом). - 2 шт.
Задн. подушка 2023503408 - 2шт. крепеж - 1243506708 -1шт. (W201)

 

Вопросы такие:
1. Крепеж брать какой?
-есть 210 350 45 06 - это как-бы универсальный для всех трех рычагов с внутренними звездами на болтах и гайка вроде на 18, но в каталоге к нему вроде надо добирать втулки (короткие) 2103520043 по одной на комплект крепежа, надо или нет? Плюс хочется все же понять это М10 или М12.
-а есть старый, т.е. такой как сейчас стоит (болт и гайка на 19), НО там на каждый рычаг свое А124 350 65 06 для двух крайних и А124 350 68 06 для среднего.
Хотелось бы взять как было, под обычный ключ, но возникает вопрос соответствия отверстий СБ и диаметра крепежа (М10,М12?) плюс втулки добавляют неопределенности, по идее СБ со втулками это 11мм, тогда по любому крепеж только М10, но ведь есть и без втулок 12мм и даже 13мм внутр. диаметр, снаружи 36мм.
2.
Цитирую.:
привезли вот что:
рычаг чего-то? 2103501853 - 2шт.
...
средний саленблок? 2013528865 - 2шт.

 

первое - это рычаг сход - развальный
второе - сайлент блоки для этого рычага Зачем??? они же уже впрессованы в рычаги, Но аФтар похоже остался доволен

 

И кстати сход - развальный рычаг ИМХО лучше брать А210 350 21 53 - он уже с болтом (это тот которым С-Р и регулируется).

 

И последнее - где все это купить по правильной цене и более менее правильного качества, тк СБ ессесьно неоригинал (можно и в личку).

[shambo]

Еще актуально.
Помогите кто в курсе вопроса.
Ну хотя бы:
А210 350 45 06 размеры болтов M10, М12 ???

 

А1243506506, 124 350 68 06 тот же вопрос?

[vova102924]

Сходи на эту страницу
http://www.detali.ru...&...=075&SGN=04
, а потом с кодами - на сайт экзиста.

Сообщение отредактировал vova102924: 30 June 2007 - 20:42

[shambo]

Сходи на эту страницу
http://www.detali.ru...&...=075&SGN=04
, а потом с кодами - на сайт экзиста.

и там и там ессесьно все давно перерыто, ну нет там размеров, более того даже разговор с консультантами экзиста не дал ровным счетом никаких результатов, понятия они не имеют о размерах продаваемых з\ч, а иногда и о комплектности тоже

 

Ну правда за выходные провел разведку боем, снял один рычаг, дабы посмотреть, и вот что я увидел (если кому интересно могу выложить фотки):

 

Крепеж рычага к балке: сайлент 35мм внеш. х 12 мм внутр., отверстие в проушине 12 мм ну и болт при таком раскладе ессесьно М12 - тут все как и ожидалось хотя кто-то на конфе писал, что получил оригинальные рычаги с отверстиями 10 мм
Крепеж рычага к ступице (вот тут не без неожидонностей): сайлент 35мм внешн и 13мм :!: внутр., никаких доп. втулок, отверстие в кулаке ступицы 13 мм и болт соответственно 12,8 мм плюс потом резьба М12.
А теперь смотрим что нам предлагает автопром - СБ с втулками А124 352 35 65: оригинала ессесьно нет, аналоги, например SWAG 10 79 0036 вн.диам. 11мм , Febi 11136 те же 11мм.
Ну и еще, зашел в Кэмп, попросил показать крепеж:
новый вариант крепежа 210 350 45 06 все М12 болты под торкс М50 (но как тогда крепить в ступицу , там ведь 13мм)
старый вариант крепежа 124 350 65 06 (смотрел FEBI ) короткий болт М12 и почему-то опять торкс, длинный М10, головка обычная.
т.е. ни то ни то не подходит

 

Но есть и хорошие новости, вынутый родной крепеж оказал в очень приличном состоянии, даже лак имеется, так что можно было бы помянять например только гайки. И искать вместо СБ с втулками А124 352 35 65 что то другое со внутр. диаметром 13мм (может кто подскажет номерок?).

 

Дальше больше, по внешнему виду родные сайлетблоки просто абсолютно живые (чуть позже могу и фотки приклеить).
В связи с этим вопрос: когда рычаги стоят на своих местах, беру его (большими буквами)рукой и начинаю крутить , в пинципе крутится на пару миллиметров, что и послужило поводом подумать о замене? а может это нормально? Не крутится только развальный рычаг, который с шаровой.

 

Ну а передняя подушка балки сто пудово под замену, может только в ней все и дело (машинку иногда неприятно водит задом при попадании в колею).

[lexey]

вопрос по технологии замены
хочу поменять рычаги сам, как это делается? ну поддомкратил, снял колесо, потом на вывешенной? или надо опустить на что-то (брусок под рычаг?) ??????
кто знает опишите технологию замены (есть эстакада, но не оч удобная, или можно на земле?)

[carcenac]

[shambo]

вопрос по технологии замены
хочу поменять рычаги сам, как это делается? ну поддомкратил, снял колесо, потом на вывешенной? или надо опустить на что-то (брусок под рычаг?) ??????
кто знает опишите технологию замены (есть эстакада, но не оч удобная, или можно на земле?)

 

как вариант можно посмотреть тут

[lexey]

carcenas
да набор такой..

как вариант можно посмотреть тут

спасибо, как я понял делать просто на вывешенной стороне, затягивать под нагрузкой... т.е. особой последовательности смены рычагов нет (??) и вывешенные они выходят/входят нормально)))))) просто в этом посте обсуждается в основном софт с номерами деталей

[shambo]

carcenas
да набор такой..
спасибо, как я понял делать просто на вывешенной стороне, затягивать под нагрузкой... т.е. особой последовательности смены рычагов нет (??) и вывешенные они выходят/входят нормально)))))) просто в этом посте обсуждается в основном софт с номерами деталей

снял - поставил, снял - поставил, чтобы не упало...
затягивать - опору под нижний большой рычаг (в районе ступицы), опускаешь машину на него, и даже можно пассажира на этот бок, ну и тянешь
засечь положение регулировочной шайбы на сход-развальном рычаге (с шаровой), и при установке приблизительно повторить, ну и на сход-развал ессесьно потом

[lexey]

в выходные, если погодка позволит..
по итогам отпишусь

[lexey]

поменял таки.. по четыри с каждой стороны.. на старые конечно страшно смотреть было..
основная сложность это открутить старые, это занимает бОльшее количество времени, менять можно и без ямы-эстокады..
вот!