Сообщений в теме: 20

[arur]

В чем проблема? Om 603 без турбины не заводится на горячую.

 

1) ТНВД заменили на другой (проверен и настроен на стенде. состояние тнвд отличное) проверял на нескольких станциях, мастера опытные.

2) Форсунки проверены, все в норме.

 

3) Стартер крутит хорошо.

 

4) Тяга, расход в норме все фильтра заменены.

 

5) На холодный мотор нормально заводится, на горячий совсем не заводится (нужно подождать 1 час потом заводится).

 

 

Прошу реального совета.

 

Спасибо заранее.

Сообщение отредактировал arur: 09 July 2015 - 16:38

[1263D]

В чем проблема? Om 603 без турбины не заводится на горячую.
1) ТНВД заменили на другой (проверен и настроен на стенде. состояние тнвд отличное) проверял на нескольких станциях, мастера опытные.

2) Форсунки проверены, все в норме.

 

3) Стартер крутит хорошо.

 

4) Тяга, расход в норме все фильтра заменены.

 

5) На холодный мотор нормально заводится, на горячий совсем не заводится (нужно подождать 1 час потом заводится).
Прошу реального совета от вас.

 

Спасибо заранее.

Воздух подсасывает.потом металл остывает нет дырки. Прогревается есть.как бы не микротрещина где.а что с компрессией.насосом циркуляции ож .и тд может мотор был перегрет у них вся беды отэтого.и перегрузки.читай опять перегрев.

[arur]

Воздух подсасывает.потом металл остывает нет дырки. Прогревается есть.как бы не микротрещина где.а что с компрессией.насосом циркуляции ож .и тд может мотор был перегрет у них вся беды отэтого.и перегрузки.читай опять перегрев.

 

Воздух не подсасывает (трубки прозрачные, пузырьков нету).

 

В головке трещин нет делал опрессовку. (патрубки не дует)

 

Компрессия 1-24. 2-25. 3-23. 4-25. 5-24. 6-23

 

Циркуляция норм. мотор не греется.

Сообщение отредактировал arur: 09 July 2015 - 10:02

[Sergey.V]

Глушилка на насосе как себя ведет?
При заводке должна быть вверху,я про рычажок стоп!

Сообщение отредактировал Sergey.V: 09 July 2015 - 10:06

[arur]

Глушилка на насосе как себя ведет?
При заводке должна быть вверху,я про рычажок стоп!

 

Глушилка при заводке на верху. Когда глушу опускается вниз и сразу на верх.

[Sergey.V]

Глушилка при заводке на верху. Когда глушу опускается вниз и сразу на верх.

Дак а на холодную сразу схватывает или в догонку заводиться?

[arur]

Дак а на холодную сразу схватывает или в догонку заводиться?

 

На холодную почти сразу схватывает, иногда бывает в догонку.

[Sergey.V]

На холодную почти сразу схватывает, иногда бывает в догонку.

Возможно с углом прыска что то не так!нужно метки проверить еще разок!

[arur]

Возможно с углом прыска что то не так!нужно метки проверить еще разок!

 

Я тоже задумываюсь над этим. Сейчас стоит 15° После ВМТ. Некоторые дизелисты говорят нужно ставить 15° ДО ВМТ. Попробую поставить до вмт, посмотрю что получится.

[JH]

Я тоже задумываюсь над этим. Сейчас стоит 15° После ВМТ. Некоторые дизелисты говорят нужно ставить 15° ДО ВМТ. Попробую поставить до вмт, посмотрю что получится.

 

по установочному штифту в окне ТНВД - 15 после ВМТ, по капле 24 до ВМТ.

[genzemarta]

Лучше сразу проверить по капле! Бывает что в тнвд метка збита! А по капле верняк. Со старым насосом также заводился?
бывает что плунжера подсевшие и на холодном заводится а на горячем саляра более жидкая и плунжер не прокачивает дт. Проверить просто на горячую когда не заводится берем много холодной воды прим ведро и поливаем на тнвд если после этого завелся то сто пудов плунжера севшие. Еще проверить подкачивающий насос как качает на горячем может и в нем собака зарыта.

Сообщение отредактировал genzemarta: 09 July 2015 - 18:39

[genzemarta]

Я тоже задумываюсь над этим. Сейчас стоит 15° После ВМТ. Некоторые дизелисты говорят нужно ставить 15° ДО ВМТ. Попробую поставить до вмт, посмотрю что получится.

у Мерса метка на насосе это установочное значение но не момент впрыска по факту
Если по меткам поставить 15 до вмт то даже не заведети его. Правильно 15 после но капля рулит.

[hetzzz]

У меня на 605 такая же беда была. На угол впрыска грешил, конечно, но мотор работал хорошо, и точная регулировка от двигателя и к нему только ухудшала работу. По идее плохо настроенный впрыск сразу должно быть видно (слышно).
Проблема решилась заменой муфты опережения впрыска - есть с жёсткой пружиной, как у меня стояла, а есть с более мягкой - вот её я поставил и заработало всё. Правда теперь почему-то подтраивает на холостых..

[arur]

Лучше сразу проверить по капле! Бывает что в тнвд метка збита! А по капле верняк. Со старым насосом также заводился?
бывает что плунжера подсевшие и на холодном заводится а на горячем саляра более жидкая и плунжер не прокачивает дт. Проверить просто на горячую когда не заводится берем много холодной воды прим ведро и поливаем на тнвд если после этого завелся то сто пудов плунжера севшие. Еще проверить подкачивающий насос как качает на горячем может и в нем собака зарыта.

 

Со старым тнвд также заводился, воду пробовал лить холодную со шланга на аппарат не заводит, подкачивающий смотрели качает хорошо.

 

Именно нужно чтобы машина 30-60 мин постояла и заводится как ни чем не бывало.

Сообщение отредактировал arur: 16 July 2015 - 12:04

[денни]

Посмотри клапан рециркуляции на обратке ТНВД, скорее всего он уже совсем старый.

[arur]

Посмотри клапан рециркуляции на обратке ТНВД, скорее всего он уже совсем старый.

 

Попробую его поменять, можете уточнить где он находится?

[ванятка]

2) Форсунки проверены, все в норме.

С форсами может быть косяк.
На какое давление настраивали? Если больше , чем надо - на горячюю заводиться не будет. Не продавит насос.

[arur]

С форсами может быть косяк.
На какое давление настраивали? Если больше , чем надо - на горячюю заводиться не будет. Не продавит насос.

 

115 атм

[ванятка]

115 атм

нормально.

[ванятка]

Попробуй воды ведро вылить на насос когда горячий.
Если заведётся - насос косячит.
топливщики тоже люди - могли ошибиться, накосячить или попросту кинуть.