Всем привет!Вот решился на создание этой темы,больше для того чтобы все кто собрался прощатся с олдмерином лишний раз подумали о том,стоит ли это делать?
Машина была куплена отцом в Германии в 1989 году,радости от владения ей было море,ездить сам на ней я начал с 16 лет с 1994 года,молодость благодаря этому тачану была оочень бурной и повидал он подо мной конечно немало,покатался я на нем 5 лет потом женился,началась своя жизнь отдельно от родителей,соответственно и машины приобретались свои так как мерин остался у отца.
Машин было много и разных начиная с Таз2106 и заканчивая W212 350 4matic который был куплен после одной аферы и через два года также был продан чтобы о ней все забыли,но не суть важно,смысл в том что мне опять пришлось вернутся к машине отца и ездить на ней,и пока семья переживала стройку эта машина ничего не видела а отдавала все вследстие чего и кончилась почти.
Мотор умер,давление поломалось,звуков прибавилось,салон устал ну и без ржавчины пусть и небольшой тоже не обошлось,на фото сильно он не отмечался вот все что осталось
После того как разобрали мотор было ясно что его лучше выкинуть,кулачки распредвала стерлись почти в ноль только края остались,коленвал нужно было точить через размер.В результате поисков по форуму был найден 103 3,0 в Питере у MersBcom в очень хорошем как оказалось состоянии для сравнительно невысокой цены,также было заменено сцепление,подушки двигателя,левый рычаг(бодал бордюр зимой),рулевой амморт и плавающие сайленты,сделан развал и т.п(все в зеленых показателях)).
После того как механика была приведена в полный порядок дошла очередь до салона,салон я присматривал здесь давно,так как коже у меня душа не лежит да и кондея в машине нет искалась идеальная тряпка,искалась долго,искалась два года 
но кто ищет тот найдет.В результате в Ижевске к некому Glassman загнали W124 4,2 95 года в жирной комплектации который из 20 лет своего существования 11 простоял из за таможенного ареста,с него было снято все что относится к салону(электростулья,ЭСП все,подогревы стульев,панели,полки,датчик забортной температуры,листва,ручки дверей,перебраны личинки под мой ключ,отремонтирован люк,перетянут потолок,устранена ржавчина по днищу,обработано антикором,удалена колхозная сигнализация и все провода не имеющие отношения к оригиналу) и в результате 43 дней танцев с бубнами установлено в авто мною лично своими руками без колхозу с максимальным стремлением к оригиналу.В силу безответственности Glassmana по салону остались некоторые моменты которые не поменяны,это рычаг кпп,деревяхи пришли с трещинками,левое зеркало осталось старое потому что то которое пришло сломано и джойстик зеркал не работает тож сломан,с решетки все полоски сняты так как все покоцаны и умерли,решетка сама тоже была в плачевном состоянии покрасил пока черным,гриль хочу новый купить не знаю хде,все это ищется и будет заменено в ближайщем будующем.
Ну и вот что получилось
За 26 владения этим авто проехалось 347000км,ломалось и менялось:помпа 2 раза,стойки по кругу 3 раза,подшипник хвостовика редуктора 1 раз 6 лет полет нормальный,подшипник ступицы задний левый 1 раз,сайленты рычагов задних всех 1 раз плавающие два раза,тяги рулевые один раз,ролики ремень два раза,капиталка стартеру и гене по разу,радиатор родной кончился лет пять назад стал какой то итальянский без проблем,рулевой амморт три раза,ремкомплект маятника один раз ну и подвесной с муфтами один раз меняли и больше я не припомню ничего,ну а теперь у него пошла вторая жизнь 
будем посмотреть.В КЕ никто никогда не лазил,проблем с ним никогда небыло и нет,форсы думаю поменять так как бенз уже плохо держать стали,вживленное сердце прощло 1500 км уже,на расход масла даже намека нет,дым и звук также в порядке,замер расхода показал 10,5 литра на 100 при езде в смешаном режиме город трасса учитывая то что тапок не совсем в экономе был,соскучился 
В итоге отец на седьмом небе,проехал и прослезился от счастья,я счастлив что весь этот ремонт закончился,по началу было желание все зафоткать весь процесс но блин когда столкнулся со всеми головняками то было уже вообще не до фоток,то там не получается то там не становится,то пришло то не пришло один момент хотелось зацепить его на веревку и утянуть куда нить чтоб вообще никогда не видеть,семья меня на все это время потеряла с концами,с утра до вечера под машиной а ночью на форуме но все позади наконец.
Хотелось выразить благодарность за помощь в проекте MersBcoom-Таня(несмотря на некоторые недопонимания все таки решил все проблемы),Villain-Cереге,Базилио-Костя(ковры зачетные)),Леонидычу(не знаю че б без него с проводами делал),кто что отправлял по мелочам уже не помню,всем большое спасибо!!!
пысы И кто там что то говорил про тазы и недоиномарки всякие?Противопоставте какую нибудь,с удовольствием посмотрю
Сообщение отредактировал konoval_leha: 24 August 2015 - 01:26
симпатичный...
да и о последующей реставрации если честно никто и не думал,на это дело я решился после того как побывал у Villaina в гаражах,увидел как они волков на ноги ставят до состояния целофана и подумал а почему бы и нет?Теперь масло мотюль с заменой на 6000км 
,по передним я уже решился найду американские в идеале и поменяю а с задними вот трабла 
