Сообщений в теме: 22

[dima plate]

нежжанно негаданно подскосили обороты дл 1000 и начал пчтерить двигатель , горючка с паука идет( ослаблял трубеу сочит), зпмена форсунки не помогла отключаю все датчики ничего не происходит, на хололную схватывает сразу и глохнет, когда с горем пополаи заведешь то обороты 500 и по мере прогреап ростут, реле перегрузки поменял, никакой реакции, и тут о чудо вме нормально заработало безпричинно...2 дня и опять та же борода, есть идеи?

Сообщение отредактировал dima plate: 28 October 2015 - 14:36

[tolstun66]

ВВ провод проверял?

[dima plate]

ВВ провод проверял?

Да, конечно искра есть, свечи новые, распределитель не пробивает

Сообщение отредактировал dima plate: 28 October 2015 - 14:43

[tolstun66]

Если с ВВ частью все нормально, то как заведешь начинай откручивать по очереди трубки от форсунок. Открутил есть изменения в работе двигателя то закручивай обратно. и переходи к следующей форсунке. Как дойдешь до той при откручивании которой ни каких изменений не будет, то там и копай. Не обязательно что топливо не поступает в цилиндр, может наоборот заливает.
При откручивании трубок от форсунок соблюдать правила пожаробезопасности. Подкладывать ветошь.
Перечитай, неспешно, свое первое сообщение. Сам что нибудь поймешь?

Сообщение отредактировал tolstun66: 28 October 2015 - 17:11

[KOTYARA]

нежжанно негаданно подскосили обороты дл 1000 и начал пчтерить двигатель , горючка с паука идет( ослаблял трубеу сочит), зпмена форсунки не помогла отключаю все датчики ничего не происходит, на хололную схватывает сразу и глохнет, когда с горем пополаи заведешь то обороты 500 и по мере прогреап ростут, реле перегрузки поменял, никакой реакции, и тут о чудо вме нормально заработало безпричинно...2 дня и опять та же борода, есть идеи?

приезжай в Спб ...сделаем

[dima plate]

Если с ВВ частью все нормально, то как заведешь начинай откручивать по очереди трубки от форсунок. Открутил есть изменения в работе двигателя то закручивай обратно. и переходи к следующей форсунке. Как дойдешь до той при откручивании которой ни каких изменений не будет, то там и копай. Не обязательно что топливо не поступает в цилиндр, может наоборот заливает.
Перечитай, неспешно, свое первое сообщение. Сам что нибудь поймешь?

Пальцы сардельки , жму по две кнопки.
Сдергиваешь с 3го цилиндра вв изменений нет

[motorhead126]

Пальцы сардельки , жму по две кнопки.
Сдергиваешь с 3го цилиндра вв изменений нет

Поменяй на дозаторе трубки 3й и например 4й цилиндр
Если ниче не поменяется то либо форсунка либо что то с вв либо ищи в моторе
А если перестанет работать 4й целиндр то дозатор , мог канал забиться

[tolstun66]

Сними провод , проверь сопротивление. Должно быть 1кОм
Выкрути свечу третьего цилиндра вставь в провод и проверь искру. Коснись корпуса головки блока. Искра должна быть синей, голубой. Если оранжевая , то пробой провода.

Сообщение отредактировал tolstun66: 28 October 2015 - 18:24

[dima plate]

Сними провод , проверь сопротивление. Должно быть 1кОм
Выкрути свечу третьего цилиндра вставь в провод и проверь искру. Коснись корпуса головки блока. Искра должна быть синей, голубой. Если оранжевая , то пробой провода.

Свечи в пррядке, компрессия тоже, посещали мысли что сам катушка мозги делает, и еще странная особенность если сделат подсос воздуха ( сдернуть трубочку любую) то ниего не происхроди т

[dima plate]

Вести с фронта, поменял трубочки на распределителе, ничего, свечные провода, таже борода, померил сопротивление на катушке, межд' шпилькаит 0.6 между шпилькой и вв ничего

[dima plate]

Вести с фронта, поменял трубочки на распределителе, ничего, свечные провода, таже борода, померил сопротивление на катушке, межд' шпилькаит 0.6 между шпилькой и вв ничего

[qwertyz]

Вести с фронта, поменял трубочки на распределителе, ничего, свечные провода, таже борода, померил сопротивление на катушке, межд' шпилькаит 0.6 между шпилькой и вв ничего

На катушке 3 места соединения - +15 -1 и ВВ . Так вот между +15 и -1 должно быть около 0.6 Ом , между -1 и ВВ - порядка 8 кОм на 103-м . Соответственно между +15 и ВВ тоже порядка 8 кОм .Смотри схему системы зажигания , у обеих обмоток общий минус , замыканием которого управляет коммутатор по 16 ноге .

[dima plate]

На катушке 3 места соединения - +15 -1 и ВВ . Так вот между +15 и -1 должно быть около 0.6 Ом , между -1 и ВВ - порядка 8 кОм на 103-м . Соответственно между +15 и ВВ тоже порядка 8 кОм .Смотри схему системы зажигания , у обеих обмоток общий минус , замыканием которого управляет коммутатор по 16 ноге .

Схемкой не подсобите?

[KOTYARA]

Вести с фронта, поменял трубочки на распределителе, ничего, свечные провода, таже борода, померил сопротивление на катушке, межд' шпилькаит 0.6 между шпилькой и вв ничего

 

если местами каналы менял и это не переносит проблемы в другой цилиндр то помимо высоковольтки и самой форсунки проблема в голове (там тупо постель ослабла и клапана не ходят полностью) и компрессия при том будет! - недавно разбирал подобную ситуацию ...

[qwertyz]

если местами каналы менял и это не переносит проблемы в другой цилиндр то помимо высоковольтки и самой форсунки проблема в голове (там тупо постель ослабла и клапана не ходят полностью) и компрессия при том будет! - недавно разбирал подобную ситуацию ...

Да его оторвёт очень быстро , этот кронштейн ... Он так балдеет весело под крышкой ))) Неповторимый звук ! Конечно крышку скинь , делов немного , и проверь все болты крышек распредвала . Момент затяжки 21..23 Нм . Если где-то раскручено , то повернуть колено так , чтобы распред кулачками смотрел не наверх , а вниз по разные стороны , т.е. чтобы снять натяг на крышку . Далее открутить болты , снять крышку , не потерять при этом тарелочки опорные для гидрокомпенсаторов , вытащить из резьбы всё масло шприцем , иначе при закручивании резьбу выдавишь к чертям ... Моё строгое имхо , однако нарушал два раза , и оба раза потом по 1-2 шпильке делал ... Хватит )) За схему я имел ввиду внутреннее устройство катушки зажигания - помогает яндекс.картинки .

[KOTYARA]

Да его оторвёт очень быстро , этот кронштейн ... Он так балдеет весело под крышкой ))) Неповторимый звук ! Конечно крышку скинь , делов немного , и проверь все болты крышек распредвала . Момент затяжки 21..23 Нм . Если где-то раскручено , то повернуть колено так , чтобы распред кулачками смотрел не наверх , а вниз по разные стороны , т.е. чтобы снять натяг на крышку . Далее открутить болты , снять крышку , не потерять при этом тарелочки опорные для гидрокомпенсаторов , вытащить из резьбы всё масло шприцем , иначе при закручивании резьбу выдавишь к чертям ... Моё строгое имхо , однако нарушал два раза , и оба раза потом по 1-2 шпильке делал ... Хватит )) За схему я имел ввиду внутреннее устройство катушки зажигания - помогает яндекс.картинки .

 

вот в последнем варианте этого стука не было (ну может другим чем то маскировался гад) и час по кругу ходили - нету цилиндра и все тут ....а самое то главное то что эта машина пол года назад приезжала с раскрученной головкой ее протянули и отправили к мотористу - он хрен поехал - забил просто .....и все косяк вылез опять да теперь уже шпильки ремонтные поставили и закрыли вопрос

[qwertyz]

вот в последнем варианте этого стука не было (ну может другим чем то маскировался гад) и час по кругу ходили - нету цилиндра и все тут ....а самое то главное то что эта машина пол года назад приезжала с раскрученной головкой ее протянули и отправили к мотористу - он хрен поехал - забил просто .....и все косяк вылез опять да теперь уже шпильки ремонтные поставили и закрыли вопрос

Очень странно . Может гидрики вхлам пустые были и пружинили просто ? Вот только компрессии не будет . А если и будет , то характер её появления должен быть нарастающий , а не в 2-3 качка как положено до номинального .

[dima plate]

вчера вышел с работы, завел с пол тыка, вме в норме и хх и на ходу, с утра так же все в порядке, сечас опятб те же проблемы, пс ничего не делал, появилась мысль глянуть дпкв

[dima plate]

вчера вышел с работы, завел с пол тыка, вме в норме и хх и на ходу, с утра так же все в порядке, сечас опятб те же проблемы, пс ничего не делал, появилась мысль глянуть дпкв

Да и если бы распред то он бы вл всех режимах не работал а не толькл хх, верно?

[dima plate]

Крышки распредвала протчнул один обошел ресьбу, поставил шпильку, изменений нет