Добрый вечер господа. М104 , 2.8. Не работала лямбда, не тянул как надо, пропаял разьем, подключился. О !!! Огонь!! Машина поехала. Не мог нарадоваться! Потом два дня пробег по 50 км, полёт отличный. Потом с моей решили съездить в соседний город 140 км, проехали туда, заехал на азс, заправил 92-го и тут ,снова все вернулось на круги своя. Подключился елмкой, ошибки также, что и были, обрыв ДД и датчика скорости, плюс иногда вылазила ошибка цепи катушки B. Катушку менял и свечи, кроме проводов все отлично. Это до того как подключил лямбда. В те два с половиной дня все было шикарной и как-то не до ошибок было. Поэтому не знаю. В общем что имеем сейчас - в промежутке температуры двс от 40 до 90 машина вроде прёт, но потом опять превращается в унылую какаху, которая едет после 3300 оборотов. Далее - на прогретом, глушу и сразу завожу, блин!!! Опять прёт как дура, один разгон и снова все как овощ! Пока стоишь на паркинге или драйве, газанешь обороты как пуля вверх, как проедешь, снова на нейтраль и появляется провал в промежутке 1500-3000 оборотов, а на 2000 стрелка как будто притормаживает. Стоит заглушить и вновь завести, так снова самолет. Правда не на долго. Только сейчас под дождём простоял час в поисках чего нибуть. Прошу помощи. W124 E280 акпп 722.5! 1994 год.
M 104, пропадает тяга.
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2015 - 20:32
Куча машин...
А из мерсов
W124 300e 1987г.в продан. (м103)
W210 E240 1998г.в АКПП - есть! (м112)
W124 E280 1994г.в МКПП - продан. (м104)
W124 E280 1994г.в АКПП - продан! (м104)
W210 E220 2000г.в АКПП - есть! (ом611)
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 November 2015 - 22:41
Жгут мотора то не осыпался?
Мой автомобиль w124 CE320
+7(926)342-87-39 Константин
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 November 2015 - 11:10
Нет, жгут в хорошем состоянии!!Жгут мотора то не осыпался?
Куча машин...
А из мерсов
W124 300e 1987г.в продан. (м103)
W210 E240 1998г.в АКПП - есть! (м112)
W124 E280 1994г.в МКПП - продан. (м104)
W124 E280 1994г.в АКПП - продан! (м104)
W210 E220 2000г.в АКПП - есть! (ом611)
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 November 2015 - 13:13
Наберите мне +7(926)342-87-39, попробую помочь по телефону разобраться.
Константин.
Мой автомобиль w124 CE320
+7(926)342-87-39 Константин
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 November 2015 - 20:11
Решили проблему или нет?? похожие симптомы у меня 104 3.2Добрый вечер господа. М104 , 2.8. Не работала лямбда, не тянул как надо, пропаял разьем, подключился. О !!! Огонь!! Машина поехала. Не мог нарадоваться! Потом два дня пробег по 50 км, полёт отличный. Потом с моей решили съездить в соседний город 140 км, проехали туда, заехал на азс, заправил 92-го и тут ,снова все вернулось на круги своя. Подключился елмкой, ошибки также, что и были, обрыв ДД и датчика скорости, плюс иногда вылазила ошибка цепи катушки B. Катушку менял и свечи, кроме проводов все отлично. Это до того как подключил лямбда. В те два с половиной дня все было шикарной и как-то не до ошибок было. Поэтому не знаю. В общем что имеем сейчас - в промежутке температуры двс от 40 до 90 машина вроде прёт, но потом опять превращается в унылую какаху, которая едет после 3300 оборотов. Далее - на прогретом, глушу и сразу завожу, блин!!! Опять прёт как дура, один разгон и снова все как овощ! Пока стоишь на паркинге или драйве, газанешь обороты как пуля вверх, как проедешь, снова на нейтраль и появляется провал в промежутке 1500-3000 оборотов, а на 2000 стрелка как будто притормаживает. Стоит заглушить и вновь завести, так снова самолет. Правда не на долго. Только сейчас под дождём простоял час в поисках чего нибуть. Прошу помощи. W124 E280 акпп 722.5! 1994 год.
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 November 2015 - 22:07
Нет , не решил, сдох генератор)) завтра с ремонта заберу!Решили проблему или нет?? похожие симптомы у меня 104 3.2
Куча машин...
А из мерсов
W124 300e 1987г.в продан. (м103)
W210 E240 1998г.в АКПП - есть! (м112)
W124 E280 1994г.в МКПП - продан. (м104)
W124 E280 1994г.в АКПП - продан! (м104)
W210 E220 2000г.в АКПП - есть! (ом611)
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 November 2015 - 22:08
Спасибо , завтра набрать во сколько можно!?Наберите мне +7(926)342-87-39, попробую помочь по телефону разобраться.
Константин.
Куча машин...
А из мерсов
W124 300e 1987г.в продан. (м103)
W210 E240 1998г.в АКПП - есть! (м112)
W124 E280 1994г.в МКПП - продан. (м104)
W124 E280 1994г.в АКПП - продан! (м104)
W210 E220 2000г.в АКПП - есть! (ом611)
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 November 2015 - 21:05
машина с ЕСП? Скорей всего дроссель погибать начинает!!! У меня такое было дроссель поменял все наладилось. Ткм дроссель какойто шипко хитрый...
WDB1240281B974439
Имею 124 и 201. Но оченно хочется 140...
Поменяю МАЗДУ 323F хэтчбек на мерса.
для связи 8-987-683-71-94
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2015 - 14:32
Всем привет ! Может мотору просто не хватает бензина ? На входной топливной рейке на штуцере стоит маленький топливный фильтр(либо удалить или поставить новый)и сетчатый фильтр в баке то же стоит поменять. Замер давления на рейке НИ О ЧЕМ вам не скажет. Ибо вы меряете статичное давление , а надо мерять давление при определенном расходе.машина с ЕСП? Скорей всего дроссель погибать начинает!!! У меня такое было дроссель поменял все наладилось. Ткм дроссель какойто шипко хитрый...
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2015 - 14:41
поэтому меряют так - отключают вакуум с регулятора давления, дальше смотрят просадку давления при резком открытии дросселя, и что лучше при тапке в пол на отсечке 4000 (на стоячей)... ее быть не должно... если есть, искать узкое место.... Замер давления на рейке НИ О ЧЕМ вам не скажет. Ибо вы меряете статичное давление , а надо мерять давление при определенном расходе.
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 November 2015 - 15:17
машина с ЕСП? Скорей всего дроссель погибать начинает!!! У меня такое было дроссель поменял все наладилось. Ткм дроссель какойто шипко хитрый...
Есп нет, абс , асд и круиз! Асд закольцовано. Надо менять трубки.
Мужики! Дело обстоит так, завожу, ошибок нет. Еду до 3500 оборотов, все шикарно!! Тянет, с низов как зверь. Дам больше газу, до 4000 и выше, срабатывает отсечка на ходу ( датчик скорости вылазит) и начинаются провалы, глушу , завожу норм! Датчик детонации вылазит вместе с датчиком скорости, редко без. Проводка на ДД нормальная.. Куда лезть дальше, помогите!
Куча машин...
А из мерсов
W124 300e 1987г.в продан. (м103)
W210 E240 1998г.в АКПП - есть! (м112)
W124 E280 1994г.в МКПП - продан. (м104)
W124 E280 1994г.в АКПП - продан! (м104)
W210 E220 2000г.в АКПП - есть! (ом611)
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 November 2015 - 20:40
Мужики!! Не будьте равнодушны!!
Куча машин...
А из мерсов
W124 300e 1987г.в продан. (м103)
W210 E240 1998г.в АКПП - есть! (м112)
W124 E280 1994г.в МКПП - продан. (м104)
W124 E280 1994г.в АКПП - продан! (м104)
W210 E220 2000г.в АКПП - есть! (ом611)
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 November 2015 - 21:00
И у меня точь в точь! 111960Решили проблему или нет?? похожие симптомы у меня 104 3.2
W124 E220 93г
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 November 2015 - 21:34
Какие мысли?И у меня точь в точь! 111960
Куча машин...
А из мерсов
W124 300e 1987г.в продан. (м103)
W210 E240 1998г.в АКПП - есть! (м112)
W124 E280 1994г.в МКПП - продан. (м104)
W124 E280 1994г.в АКПП - продан! (м104)
W210 E220 2000г.в АКПП - есть! (ом611)
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 November 2015 - 23:09
Ну наверное варианта три:Какие мысли?
Как писали, не хватает давления в рампе
Лямбда. Есть подозрение, что БУ смесь беднит
Мож опережение зажигания барахлит.
Три года езжу так. На трассе вроде не мешает-динамики хватает. А по городу хотелось-бы полную мощь иметь.
Почти смирился. Ошибок нет. А втупую все менять на новое как-то не охота.
W124 E220 93г
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 November 2015 - 13:59
Не знаю как , чего и где, но на 112 моторе были ошибки по обоим лямбдам, ехал, как надо! У меня по лямбде нет ошибок, из-за датчика детонации и датчика скорости может такое быть?Ну наверное варианта три:
Как писали, не хватает давления в рампе
Лямбда. Есть подозрение, что БУ смесь беднит
Мож опережение зажигания барахлит.
Три года езжу так. На трассе вроде не мешает-динамики хватает. А по городу хотелось-бы полную мощь иметь.
Почти смирился. Ошибок нет. А втупую все менять на новое как-то не охота.
Куча машин...
А из мерсов
W124 300e 1987г.в продан. (м103)
W210 E240 1998г.в АКПП - есть! (м112)
W124 E280 1994г.в МКПП - продан. (м104)
W124 E280 1994г.в АКПП - продан! (м104)
W210 E220 2000г.в АКПП - есть! (ом611)
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 November 2015 - 22:49
В общем победил!!!!!!! Машина зверь! Был коротыш на ДД, пропаял, заменил полностью провод, машина полетела!!!
Куча машин...
А из мерсов
W124 300e 1987г.в продан. (м103)
W210 E240 1998г.в АКПП - есть! (м112)
W124 E280 1994г.в МКПП - продан. (м104)
W124 E280 1994г.в АКПП - продан! (м104)
W210 E220 2000г.в АКПП - есть! (ом611)
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 08:09
ДД-это датчик детонацыи?
W124/280E 104.942 HFM SRS ASD AKПП 722.433, КОНДИШН 1993г.
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 11:07
Да, датчик детонации, у меня их два, но проводка идёт вместе. Тоесть разъём один!ДД-это датчик детонацыи?
Куча машин...
А из мерсов
W124 300e 1987г.в продан. (м103)
W210 E240 1998г.в АКПП - есть! (м112)
W124 E280 1994г.в МКПП - продан. (м104)
W124 E280 1994г.в АКПП - продан! (м104)
W210 E220 2000г.в АКПП - есть! (ом611)
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 13:02
привет, а в каком месте был коротыш?
w124 94г.,е220 теперь 320,механика(717.450),кожа-рожа,AMG '19...
w220 01г.,S430L нууууу очень большой мурзик!!!
BMW325i,07г. хорошая машинка,но мерс лучше!!!
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных






