Сообщений в теме: 32

[ak47785]

умер генератор, поменял на нем щетки, решил проверить, прокатился и все без результатно, поставил машину зарядил акамулятор, через пару дней решил завести машину, завелся и понял что не работает 1 и 4 цилиндры, поменял высоковольтные провода, крышку трамблера, свечи, завел и все так же не работают, куда лезть подскажите пожайлуста?

 

вообщем ситуация такая, мерседес 190 2.0 1988 год, сломался генератор, простояла машина пару дней, пришел завел начала троить, как выяснилось перестали работать 1 и 4 цилиндры, вчера поменял генератор, все так же не работает 1 и 4 цилиндры, свечи, провода менял, что делать подскажите

[mrTakker]

Лезть, скорее всего, придется в кошелек )

[ak47785]

это само собой

[ed174]

умер генератор, поменял на нем щетки, решил проверить, прокатился и все без результатно, поставил машину зарядил акамулятор, через пару дней решил завести машину, завелся и понял что не работает 1 и 4 цилиндры, поменял высоковольтные провода, крышку трамблера, свечи, завел и все так же не работают, куда лезть подскажите пожайлуста?

Если есть искра значит нет топлива, проверяй эти 2 показателя

[sheremet]

автор, а какой мотор, мы должны догадаться?

[ak47785]

2.0 102.962

[sheremet]

проверь маховик

[larryh]

вообщем ситуация такая, мерседес 190 2.0 1988 год, сломался генератор, простояла машина пару дней, пришел завел начала троить, как выяснилось перестали работать 1 и 4 цилиндры, вчера поменял генератор, все так же не работает 1 и 4 цилиндры, свечи, провода менял, что делать подскажите

 

Я так понимаю мы сами должны догадаться о состоянии свечей... А заодно и поступлении топлива и наличию искры и её качества... Очередной ремонт авто по фотографии...

 

Либо нечему гореть, либо нечем поджечь. Начни с проверки поступления топлива с дозатора. Смотри в топике "Как я регулирую КЕ" и подобное. Там все есть в подробностях.
Потом смотри искру. Либо то, либо другое.

 

Будет информация по свечам (мокрые или нет), будем гадать дальше...

 

И машинку в профиле пропиши... И профиль заполни... Может кто рядом есть и сможет помочь лично...

Сообщение отредактировал larryh: 12 January 2016 - 07:09

[MBMOSCOW.RU]

вообщем ситуация такая, мерседес 190 2.0 1988 год, сломался генератор, простояла машина пару дней, пришел завел начала троить, как выяснилось перестали работать 1 и 4 цилиндры, вчера поменял генератор, все так же не работает 1 и 4 цилиндры, свечи, провода менял, что делать подскажите

начните с крышки трамблера.
Снять, почистить, просушить

[Леонидыч]

1)не надо создавать в одном разделе две темы об одном и том же
2)где в Подольске? я там часто бываю, можно подъехать посмотреть, если надо телефон в подписи

[ak47785]

с искрой хер поймеш что, она то есть то нету, вытаскиваешь провод, искра есть но слабая и сразу в темное время видно как искра с провода от катушки зажигания бьет прям в катушку, провод ставил с другого 190, искра в катушку бить перестала ,но все так же не работают цилиндры, крышку трамблера снимал чистил, не помогло

Сообщение отредактировал ak47785: 19 January 2016 - 23:15

[larryh]

с искрой хер поймеш что, она то есть то нету, вытаскиваешь провод, искра есть но слабая и сразу в темное время видно как искра с провода от катушки зажигания бьет прям в катушку, провод ставил с другого 190, искра в катушку бить перестала ,но все так же не работают цилиндры, крышку трамблера снимал чистил, не помогло

 

Проверь катушку. Сопротивление на первой и второй обмотке.
Если есть возможность подкинуть заведомо рабочие катушку и провода, то попробовать по очереди, чтобы понять кто именно косячит.

 

Искра должна быть хорошая, мощная. И не красного цвета.

[mrTakker]

с искрой хер поймеш что, она то есть то нету, вытаскиваешь провод, искра есть но слабая и сразу в темное время видно как искра с провода от катушки зажигания бьет прям в катушку, провод ставил с другого 190, искра в катушку бить перестала ,но все так же не работают цилиндры, крышку трамблера снимал чистил, не помогло

Это однозначно говорит что где то в цепи после катушки огромное сопротивление и поэтому искра пробивает мимо.

 

Это : внутреннее повреждение самой катушки, центральный провод (внутренний прогар жилы), крышка трамблера (внутренний прогар любого из контактов, облом угольного электрода), бегунок-распределитель (внутренний прогар резистора, очень часто бывает), дефект в\вольтных проводов и их наконечников, слишком большой зазор в свечах и негодные свечи (например свечи с индексом R в названии, с добавочным сопротивлением).

 

Очень полезно снять с крышки трамблера наружный черный пластиковый пыльник (срезать нахрен), промыть под ним крышку начисто и вытереть насухо и пыльник больше не надевать.

[ak47785]

хорошо попробую, как сделаю отпишу

[x124xx]

У тебя пропуски по искре - ищи проблемы в крышке трамблера, потом в проводах выс.напряжение, думаю искра уходит на корпус. Форсунки те безотказные, максимум стоим грозит - ослабнет пружина, льют чуть хуже.

[Michalytsc]

умер генератор, поменял на нем щетки, решил проверить, прокатился и все без результатно, поставил машину зарядил акамулятор, через пару дней решил завести машину, завелся и понял что не работает 1 и 4 цилиндры, поменял высоковольтные провода, крышку трамблера, свечи, завел и все так же не работают, куда лезть подскажите пожайлуста?

 

вообщем ситуация такая, мерседес 190 2.0 1988 год, сломался генератор, простояла машина пару дней, пришел завел начала троить, как выяснилось перестали работать 1 и 4 цилиндры, вчера поменял генератор, все так же не работает 1 и 4 цилиндры, свечи, провода менял, что делать подскажите

 

На всякий случай не помешает проверить компрессию в цилиндрах. Иногда бывает , что пропадает.

[Andrei]

У меня была такая ситуация на 190м, перестали работать 1 и 4 цилиндры. Что только не пробовал, даже голову снимали и притирали клапаны. Оказалось все банально, от первого и 4 цидиндров общая труба идет в отдельный пламягаситель, так вот он и забился. Я в нем насверлил дырок, и все заработало.

[ak47785]

А можно поподробнее, что за труба и где её искать

[qwertyz]

А можно поподробнее, что за труба и где её искать

Структуру выхлопа посмотри , какие пары цилиндров через какие трубы проходят ....

[ak47785]

я так понимаю что мотор кончился, судя по маслу на выхлопном коллекторе

Прикрепленные изображения

•