Сообщений в теме: 21

[NikA]

Помогите. В движении и на холостых все нормально, но стоит отстановиться и заглушить двигатель, так через перепускную трубку расширительного бочка льется ОЖ. Две три таких остановки и жидкости как не бывало. Двигло соответственно начинает греться уже и при работе. Что это такое? Термостат поменял на новый, радиатор прогревается хорошо. Началось это неожиданно и резко, и так уже несколько дней. Всю бошку поломал, что это может быть

Сообщение отредактировал NikA: 29 July 2007 - 13:16

[Лев]

Посмотри крышку радиатора.Там резинка от старости изнашивается и не держит и всё в бачок уходит. У меня не так давно такое было,резинку новую вырезал и всё нормально.

[Nikk]

Помогите. В движении и на холостых все нормально, но стоит отстановиться и заглушить двигатель, так через перепускную трубку расширительного бочка льется ОЖ. Две три таких остановки и жидкости как не бывало. Двигло соответственно начинает греться уже и при работе. Что это такое? Термостат поменял на новый, радиатор прогревается хорошо. Началось это неожиданно и резко, и так уже несколько дней. Всю бошку поломал, что это может быть

Возможно прокладка головки .....
Посмотри ,если патрубки,раздувает после того как заглушил двигатель,то прокладка головки.

[sheremet]

если прокладка головы накрылась (или не дай бог в самой голове трещина) то при работающем моторе, а особенно на средних и высоких оборотах патрубки системы охлаждения будут надуватса на глазах как воздушные шарики!

[NikA]

Крышка на расширительном бочке поменяна. Если ездить на машине без сильных перегазовок, то жидкость не течет, все в норме и температура и крышка расширителя давление держит. Стоит газануть и в расширительном бачке прямо на глазах уровень начинает подниматься доходит по предела и начинает литься. Включаем печьку на полную на 20 секунд и жидкость из бачка опять уходит в систему до нормального уровня и все опять в порядке.

[sheremet]

тогда снимай голову и на опресовку её! по результатам опресовки обрабатываетса плоскость и соответственно всё приходит в норму!
минимум на что ты попал, это восстановление плоскости головы и замена всех верхних прокладок и всех жидкостей в моторе!

[NikA]

тогда снимай голову и на опресовку её! по результатам опресовки обрабатываетса плоскость и соответственно всё приходит в норму!
минимум на что ты попал, это восстановление плоскости головы и замена всех верхних прокладок и всех жидкостей в моторе!

То есть все таки голова? Я этого боялся. Верить не хотелось, но почему тогда газы в расширитель не идут, да и шланги при перегазовке не надуваютя.

[sheremet]

но почему тогда газы в расширитель не идут,

 

а кудаже они по твоему идут? именно что в систему охлаждения!

[Саша 123 200д]

но почему тогда газы в расширитель не идут,

 

а кудаже они по твоему идут? именно что в систему охлаждения!

Я бы для начала убедился в хорошем прилегании пробки радиатора.При прободении прокладки ГБ воду выкидывает при любых оборотах за несколько секунд.А ещё трубка перепускная не течёт?По идее ,при охлаждении мотора и радиатора,они засасывают назад то,что выдавилось при нагреве.

Сообщение отредактировал Саша 123 200д: 30 July 2007 - 23:57

[sheremet]

я писал про голову, при условии правильной циркуляции жидкости в системе!

[андрюха 1986]

вытащи щуп масляный и посмотри на масло, если голова треснута - увидишь в масле антифриз. Думаю - стоит попробовать с термостатом помудрить, он неправильно встал если или какой мусор попал - вынь и так посмотри. Голову не снимай раньше времени - так все обследуй.

[Kazan]

вытащи щуп масляный и посмотри на масло, если голова треснута - увидишь в масле антифриз. Думаю - стоит попробовать с термостатом помудрить, он неправильно встал если или какой мусор попал - вынь и так посмотри. Голову не снимай раньше времени - так все обследуй.

Пробой головы я видел своими глазами. У брата недавно случилось. Барботаж в бачке и масло с эмульсией. А у него этого нет. И вообще у него при движении все в норме. Выброс из перепускного происходит уже после остановки. Жидкость прямо на глазах лесть вверх начинает, в потом соответственно течет. Ждем пока под крышку дойдет, включаем печку (температуру выставляем Мах., вентилятор 3) на 20 секунд и жидкость опять уходит на нужный уровень. Выключаем печку и идем домой. Еще раз отмечу такое бывает только когда он в городе резко проедется или в кикдаун педаль нажмет. (Он работает рядом со мной я машину видел)

[sheremet]

народ!!!!!! причём тут масло в антифризе или антифриз в масле! ясно одно, что в систему охлаждения попадают отработавшие газы! попасть они туда могут только двумя путями либо через трещинку в прокладке (может образоватса либо изза плохого антифриза, либо изза деформации головы) либо через микротрещину в голове!

 

дефектуетса только снятием головы и опресовкой системы охлаждения!

[Kazan]

народ!!!!!! причём тут масло в антифризе или антифриз в масле! ясно одно, что в систему охлаждения попадают отработавшие газы! попасть они туда могут только двумя путями либо через трещинку в прокладке (может образоватса либо изза плохого антифриза, либо изза деформации головы) либо через микротрещину в голове!

 

дефектуетса только снятием головы и опресовкой системы охлаждения!

Понятно. Не очень приятное занятие. Бум Пробовать.

[vano-sha]

замена прокладки обычно

[Саша 123 200д]

народ!!!!!! причём тут масло в антифризе или антифриз в масле! ясно одно, что в систему охлаждения попадают отработавшие газы! попасть они туда могут только двумя путями либо через трещинку в прокладке (может образоватса либо изза плохого антифриза, либо изза деформации головы) либо через микротрещину в голове!

 

дефектуетса только снятием головы и опресовкой системы охлаждения!

Отработавшие газы из цилиндров,на всякий случай,имеют давление ок.10-20атм!И если при дефекте прокладки вода не всасывается в цилиндры,а газы выходят в сист.охлаждения,то и давление там должно быть таким же при всех режимах работы двигателя.Так?
NikA пишет,что при малых оборотах всё в порядке.У меня было примерно то же,пока не уплотнил крышку радиатора и не ликвидировал течь из перепускной трубки.
Сегодня,например,ок.30 град.Приехал,в бачке всё бурлит и булькает,пар идёт из дырок,слегка подтекает,прибор кажет 110град.Заглушил.
Через 2-3 мин.перестало булькать.Ещё чер.2-3 мин проверил: бачок пустой!Всё всосало взад!

[finger]

Посмотри внимательно, она у тебя просто бурлит, там нет газов, там нет ничего.
Сам боролся в том году до конца так и не поборол, но зато литрами не сливает буквально пару грам.
Короче, возьми бутылку из под кока-колы или пепси и опусти в нее шланг от расширительного бочка, закрепи бутыль, я тупо примотал куском витой пары к трубке.
Если сильно сливает, то лечится сливом всей жидкости, потом заливаешь новую и ездишь пару дней, следишь за уровнем все что сливается в бутыль сливаешь обратно в бачек, у меня через пару дней прекратилось это безобразие.

[kwolf]

Помогите. В движении и на холостых все нормально, но стоит отстановиться и заглушить двигатель, так через перепускную трубку расширительного бочка льется ОЖ. Две три таких остановки и жидкости как не бывало. Двигло соответственно начинает греться уже и при работе. Что это такое? Термостат поменял на новый, радиатор прогревается хорошо. Началось это неожиданно и резко, и так уже несколько дней. Всю бошку поломал, что это может быть

поставь новую крышку на расширительный бачок и вся проблема,кстати подходит от жигулей классики один в один

[LAV]

поставь новую крышку на расширительный бачок и вся проблема,кстати подходит от жигулей классики один в один

 

Вот только не надо от класики ставить! Если конечно хотите проблем с работой системы охлаждения, то пожалуйста! Новая копейки стоит.

[finger]

Не ставь от класики не поможет 100% проверено лучше родная.