Сообщений в теме: 28

[Gazzel]

раньше был прайс с номерами опций, потом был список опций без цен. щас хоть список опций можно выбирать. или все пакетами продается? ткните плиз сылкой, не могу найти

[Nickolas]

раньше был прайс с номерами опций, потом был список опций без цен. щас хоть список опций можно выбирать. или все пакетами продается? ткните плиз сылкой, не могу найти

Сейчас -- эпоха высоких технологий!
Заходишь в конфигуратор -- там выбираешь всё что нужно, конкретно под каждую модель машины.

 

Но намного выгоднее брать пакеты опций, это экономит 15%-20% от общей цены машины.
Кроме того, ярче стала проявляться зависимость опций от установленного двигателя.

[Gazzel]

не вижу в упор конфигуратор

[Nickolas]

Например вот
http://www.mercedes-...nfigurator.html

[Gazzel]

ясно, походу чтото с компом у меня

[BRdm]

ясно, походу чтото с компом у меня

 

покупка мерса откладывается, надо купить новый комп )

 

Кроме того, ярче стала проявляться зависимость опций от установленного двигателя.

 

чем круче мотор - тем дороже те же самые опции? или они вдруг решили наоборот сделать и порадовать клиента?

[gazovod]

Посмотрел. Отделка и расцветки унылы и тоскливы. И живьём щупал всё, кроме 222. Аналогичное впечатление. После них 123й и 126й кажутся княжескими хоромами.

[Gazzel]

дизайн убивает... хотя последние ешка и цешка ниче так. остальное непотребщина...

[Gazzel]

кстати еще вопрос- есть б/у авто 2016 года с пробгом типа 2 тыщи км, в чем здесь подвохи могут быть существенные? запороты моторы?

[Uppercut]

кстати еще вопрос- есть б/у авто 2016 года с пробгом типа 2 тыщи км, в чем здесь подвохи могут быть существенные? запороты моторы?

Машины для тест драйва и шоурумов, со всеми вытекающими...

[Uppercut]

Посмотрел. Отделка и расцветки унылы и тоскливы. И живьём щупал всё, кроме 222. Аналогичное впечатление. После них 123й и 126й кажутся княжескими хоромами.

Чем же 126й может поспорить с 221м например? Или 123й с 212м? 123 и 126 когда-то были лучшими, сейчас сравнивать не корректно.

Сообщение отредактировал Uppercut: 28 April 2016 - 16:38

[Nickolas]

чем круче мотор - тем дороже те же самые опции? или они вдруг решили наоборот сделать и порадовать клиента?

Нет, цена опций не меняется, меняется количество опций. Кроме того, часть опций у большого двигателя будет уже в базе.
На примере 222: когда изначально более дешевый S350 CDI опциями уравниваешь с S500, то их стоимость становится почти одинаковой.

 

Посмотрел. Отделка и расцветки унылы и тоскливы. И живьём щупал всё, кроме 222. Аналогичное впечатление. После них 123й и 126й кажутся княжескими хоромами.

Безусловно, у каждого есть право на свое мнение -- но данное меня очень удивляет.
Что такого есть в 123-м, что может вызвать восторг? Отделка дверей отвратительным винилом или эргономика из 60-х гг?

 

кстати еще вопрос- есть б/у авто 2016 года с пробгом типа 2 тыщи км, в чем здесь подвохи могут быть существенные? запороты моторы?

Чаше всего, это машины из тест-драйвов и подменки. Если их продает дилер -- то бояться нечего.

[BRdm]

Чем же 126й может поспорить с 221м например? Или 123й с 212м? 123 и 126 когда-то были лучшими, сейчас сравнивать не корректно.

 

Безусловно, у каждого есть право на свое мнение -- но данное меня очень удивляет.
Что такого есть в 123-м, что может вызвать восторг? Отделка дверей отвратительным винилом или эргономика из 60-х гг?

 

думаю речь про просторность салона. У современных авто внутреннее пространство меньше. В целях улучшения пассивной безопасности. Тот же огромный финик- внутри не такой ужи большой.

[Gazzel]

.
Безусловно, у каждого есть право на свое мнение -- но данное меня очень удивляет.
Что такого есть в 123-м, что может вызвать восторг? Отделка дверей отвратительным винилом или эргономика из 60-х гг?

 

ну вот какбы чем отличаются княжеские хоромы от дорогого офиса? ну вот какбы так, отдлка винилом сделана так. что она отличная отделка. и эргономика сделана для человека, а не по моде.

 

внутри мерены совсем добили. ощущение. как в зажатом скафндре, огромные машины в гараж не влезают, внутри давит

[Nickolas]

Все современные Мерседесы по внутренним размерам превосходят своих предшественников, иногда значительно. Более тесными они воспринимаются за счет массивных стоек кузова (безопасность) и элементов дизайна (объемные консоли, развитая боковая поддержка и т.п.).

 

Отделка винилом не может быть отличной -- это все равно что отделка линолеумом или клеенкой.

 

Я не отрицаю, что в старых моделях есть немалая доля шарма, которую нынешние Мерседесы полностью утратили, но современные машины превосходят старые по удобству, безопасности и эффективности.

[Gazzel]

так и во времена 123 их по темже качествам превосходиди японки. но вот в мерседесе был мерсдес, именно в технике, дажае сосвем пустой, щас салон огромный, а в нем тесно, а мой 190 малентки, но в нем свободно. вот както так

[Nickolas]

так и во времена 123 их по темже качествам превосходиди японки. но вот в мерседесе был мерсдес, именно в технике, дажае сосвем пустой, щас салон огромный, а в нем тесно, а мой 190 малентки, но в нем свободно. вот както так

Во времена 123-х японцы брали за щеку по всем критериям.
Я не представляю как может быть свободно в 190-м, это наверно самый тесный Мерседес из всех на которых я ездил.

[Gazzel]

чес гря душой все больше не к мерседесу склоняюсь, еслиб не инерция приверженности марки, точнно не захотел бы его. очень жаль что не делают больше ГЛК, маленький и полноценный

[Nickolas]

Всё делают, он теперь GLC называется.

 

[BRdm]

Все современные Мерседесы по внутренним размерам превосходят своих предшественников, иногда значительно. Более тесными они воспринимаются за счет массивных стоек кузова (безопасность) и элементов дизайна (объемные консоли, развитая боковая поддержка и т.п.).

 

Отделка винилом не может быть отличной -- это все равно что отделка линолеумом или клеенкой.

 

Я не отрицаю, что в старых моделях есть немалая доля шарма, которую нынешние Мерседесы полностью утратили, но современные машины превосходят старые по удобству, безопасности и эффективности.

 

по обьему салона превосходят, или по пространству вокруг водителя и пассажиров. Салон может быть большой, а места людей - узкие.

 

Всё делают, он теперь GLC называется.

 

 

красивый. мне нравится новая волна дизайна у мерса. ИМХО снова поймали фирменный внешний стиль, потерянный лет 20 назад, с появление кабана.