Вообщем крутилась сразу, как заклиненная, поменял на новую!, такаеже хня!
в чем дело, какие соображения?
![Фотография](https://oldmerin.club/board/uploads/profile/photo-thumb-3718.jpeg?_r=1568273547)
Визкомуфта 110 мотор
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 August 2007 - 06:57
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 August 2007 - 07:04
Датчик включения этой муфты заклинил во включенном положении
МБ W210 рейсталинг, 1999 г., Е200, мех. 6-ти ступка, дв. 111
Тойота кэмри 30 2003 г - ТАБУРЕТ, ищу замену - ура заменил
МВ W210, Е240Т, дв. 112, 1997 год - разбили нехорошие люди
MB W124, 230E, дв. 102.982 KE 3,5-Jetronic с катализатором - продан
Я торгую стеклом из разбитых машин
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 August 2007 - 07:30
а хде он?Датчик включения этой муфты заклинил во включенном положении
#4
ОФФЛАЙН
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 August 2007 - 10:41
у вязкостной муфты датчиков включения небывает
S210 320CDI OM613.961 5АКПП(722.6) Elegance
S124 200TD OM601.912 - ex
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 August 2007 - 11:53
Машин в сервисе, фото не будет. Да заепала греться, промыл все, муфту поменял, термостат работает, цука греиться и фсе!
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 August 2007 - 11:58
промывал радиатор снаружи и внутри?
S210 320CDI OM613.961 5АКПП(722.6) Elegance
S124 200TD OM601.912 - ex
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 August 2007 - 11:58
агапромывал радиатор снаружи и внутри?
#9
ОФФЛАЙН
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 August 2007 - 12:21
у меня перегрев!либо помпа, либо термостат(если он у тебя не новый), от заклиневшей муфты недогрев и то в случае нерабочего термостата.
говорят радиатор менять надо.......
![:insane:](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/insane.gif)
Сообщение отредактировал BETEP777: 03 August 2007 - 12:22
#11
ОФФЛАЙН
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 August 2007 - 13:38
я не знаю как проверитьесли все остальное исправно, то радиатор, спору нет.
а варианты с зажиганием уже отпали, может настройки какие неверны...
![Изображение](http://casa-latina.ru/s/s/icon_help2.gif)
#13
ОФФЛАЙН
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 August 2007 - 13:58
у нас диогностов по таким машинам нетна 110 момент зажигания должен быть тогда, когда совмещается штырек на маховике и стрелочка торчащая из блока. проверить проще всего стробоскопом(обратись к сервисменам, операция занимает 2 минуты ровно).
![Изображение](http://casa-latina.ru/s/s/icon_surrender.gif)
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 August 2007 - 14:32
Если не секрет, как проверил работоспособность термостата ?промыл все, муфту поменял, термостат работает, цука греиться и фсе!
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 August 2007 - 14:52
В сервисе, а вот настройкой и джетрониками не занимаються!Если не секрет, как проверил работоспособность термостата ?
Удачи !
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 August 2007 - 15:12
Как в сервисе проверяли ?В сервисе
У тебя радиатор равномерно прогревается ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#18
ОФФЛАЙН
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 August 2007 - 15:09
будь добр, номерочек дай.+1 поменяй на новый, скорей всего поможет. вахлер 250р стоит.
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2007 - 01:56
Подскажите если кто в курсе , как поменять вискомуфта на S-420 .
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных