Добрый день товарищи! Приобрел я себе лупатика с ом611. 2000 год рестайлинг. С утра нет прогревочных оборотов. Диагностика простила егр низкий сигнал. Больше ошибок нет... Заранее спасибо!

W210 2.2cdi нет прогревочных оборотов
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 August 2016 - 16:26
Куча машин...
А из мерсов
W124 300e 1987г.в продан. (м103)
W210 E240 1998г.в АКПП - есть! (м112)
W124 E280 1994г.в МКПП - продан. (м104)
W124 E280 1994г.в АКПП - продан! (м104)
W210 E220 2000г.в АКПП - есть! (ом611)
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 August 2016 - 16:34
Их не только с утра нет, их с завода нет.
Велик colnago
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 August 2016 - 17:17
Понял, не дурак, дурак бы не понял, спасибо!!!Их не только с утра нет, их с завода нет.
Сообщение отредактировал vovaneus: 14 August 2016 - 18:24
Куча машин...
А из мерсов
W124 300e 1987г.в продан. (м103)
W210 E240 1998г.в АКПП - есть! (м112)
W124 E280 1994г.в МКПП - продан. (м104)
W124 E280 1994г.в АКПП - продан! (м104)
W210 E220 2000г.в АКПП - есть! (ом611)
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 August 2016 - 18:23
С этим разобрались, еще есть вопрос.. На горячую, бывает так - коробка на драйве, кондер дует, просадка до 500 оборотов, потом подъем до 700-900 оборотов на передаче, начинает дыметь. Глушу, кондер выключаю проблема уходит.. Читал про недостаток вакума... Егр мыл. Что посоаетуешь ? ( диагностика низкий сигнал егр , положительное отклонение).Их не только с утра нет, их с завода нет.
Сообщение отредактировал vovaneus: 14 August 2016 - 18:24
Куча машин...
А из мерсов
W124 300e 1987г.в продан. (м103)
W210 E240 1998г.в АКПП - есть! (м112)
W124 E280 1994г.в МКПП - продан. (м104)
W124 E280 1994г.в АКПП - продан! (м104)
W210 E220 2000г.в АКПП - есть! (ом611)
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 August 2016 - 22:05
С этим разобрались, еще есть вопрос.. На горячую, бывает так - коробка на драйве, кондер дует, просадка до 500 оборотов, потом подъем до 700-900 оборотов на передаче, начинает дыметь. Глушу, кондер выключаю проблема уходит.. Читал про недостаток вакума... Егр мыл. Что посоаетуешь ? ( диагностика низкий сигнал егр , положительное отклонение).
а нельзя поискать причину слабого вакуума от насоса до клапана на усилителе тормозов
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 August 2016 - 07:41
Тоесть мог сам насос умереть?? Тормоза ведь очень хорошие..а нельзя поискать причину слабого вакуума от насоса до клапана на усилителе тормозов
Куча машин...
А из мерсов
W124 300e 1987г.в продан. (м103)
W210 E240 1998г.в АКПП - есть! (м112)
W124 E280 1994г.в МКПП - продан. (м104)
W124 E280 1994г.в АКПП - продан! (м104)
W210 E220 2000г.в АКПП - есть! (ом611)
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 August 2016 - 22:42
[quote name='vovaneus' date='15.8.2016, 8:41' post='2441581']
Тоесть мог сам насос умереть?? Тормоза ведь очень хорошие..
там ближе к вакуумному усилителю в середине трубке клапан стоит вакуумный вроде как в нем должна собака зарыта
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 August 2016 - 07:46
там ближе к вакуумному усилителю в середине трубке клапан стоит вакуумный вроде как в нем должна собака зарыта
[/quote]
Сопротивление на нем 17-18, продувается только в одну сторону, если ты про 0005450427??
Куча машин...
А из мерсов
W124 300e 1987г.в продан. (м103)
W210 E240 1998г.в АКПП - есть! (м112)
W124 E280 1994г.в МКПП - продан. (м104)
W124 E280 1994г.в АКПП - продан! (м104)
W210 E220 2000г.в АКПП - есть! (ом611)
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 August 2016 - 22:58
[quote name='vovaneus' date='16.8.2016, 8:46' post='2442121']
там ближе к вакуумному усилителю в середине трубке клапан стоит вакуумный вроде как в нем должна собака зарыта
Сопротивление на нем 17-18, продувается только в одну сторону, если ты про 0005450427?? нет не он прям у вакуума клапан
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 August 2016 - 00:37
Нет такого, трубка и все..там ближе к вакуумному усилителю в середине трубке клапан стоит вакуумный вроде как в нем должна собака зарыта
Сопротивление на нем 17-18, продувается только в одну сторону, если ты про 0005450427?? нет не он прям у вакуума клапан
Куча машин...
А из мерсов
W124 300e 1987г.в продан. (м103)
W210 E240 1998г.в АКПП - есть! (м112)
W124 E280 1994г.в МКПП - продан. (м104)
W124 E280 1994г.в АКПП - продан! (м104)
W210 E220 2000г.в АКПП - есть! (ом611)
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 August 2016 - 08:01
[quote name='vovaneus' date='17.8.2016, 1:37' post='2442601']
Нет такого, трубка и все.. в природе не появилась такая машина без этого клапана
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 August 2016 - 11:20
Клапан есть, но в трубке его нет, он стоит отдельно!Нет такого, трубка и все.. в природе не появилась такая машина без этого клапана
Куча машин...
А из мерсов
W124 300e 1987г.в продан. (м103)
W210 E240 1998г.в АКПП - есть! (м112)
W124 E280 1994г.в МКПП - продан. (м104)
W124 E280 1994г.в АКПП - продан! (м104)
W210 E220 2000г.в АКПП - есть! (ом611)
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 August 2016 - 19:05
Сейчас еще такая херня началась.. Похолодало, задождило, Питер)). С утра обороты 1000 на драйве ,1100 на нейтрали, не падают вообще. Проехав, на прогретом заглушишь, падают до нормы.. Уже все что можно было облазил. Неужели в этом во всем виноват егр??((
Сообщение отредактировал vovaneus: 17 August 2016 - 19:06
Куча машин...
А из мерсов
W124 300e 1987г.в продан. (м103)
W210 E240 1998г.в АКПП - есть! (м112)
W124 E280 1994г.в МКПП - продан. (м104)
W124 E280 1994г.в АКПП - продан! (м104)
W210 E220 2000г.в АКПП - есть! (ом611)
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2016 - 08:35
Ниужели никто не сталкивался??Сейчас еще такая херня началась.. Похолодало, задождило, Питер)). С утра обороты 1000 на драйве ,1100 на нейтрали, не падают вообще. Проехав, на прогретом заглушишь, падают до нормы.. Уже все что можно было облазил. Неужели в этом во всем виноват егр??((
Куча машин...
А из мерсов
W124 300e 1987г.в продан. (м103)
W210 E240 1998г.в АКПП - есть! (м112)
W124 E280 1994г.в МКПП - продан. (м104)
W124 E280 1994г.в АКПП - продан! (м104)
W210 E220 2000г.в АКПП - есть! (ом611)
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 August 2016 - 07:48
Подкидывал два б\у клапана егр, ничего не меняется вообще.. Значит дело не в нем?Сейчас еще такая херня началась.. Похолодало, задождило, Питер)). С утра обороты 1000 на драйве ,1100 на нейтрали, не падают вообще. Проехав, на прогретом заглушишь, падают до нормы.. Уже все что можно было облазил. Неужели в этом во всем виноват егр??((
Куча машин...
А из мерсов
W124 300e 1987г.в продан. (м103)
W210 E240 1998г.в АКПП - есть! (м112)
W124 E280 1994г.в МКПП - продан. (м104)
W124 E280 1994г.в АКПП - продан! (м104)
W210 E220 2000г.в АКПП - есть! (ом611)
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 August 2016 - 23:22
Сегодня был на бош диагностике. Ошибок нет, форсы, компрессия, масло, все в норме. Парни куда лезть??Подкидывал два б\у клапана егр, ничего не меняется вообще.. Значит дело не в нем?
Куча машин...
А из мерсов
W124 300e 1987г.в продан. (м103)
W210 E240 1998г.в АКПП - есть! (м112)
W124 E280 1994г.в МКПП - продан. (м104)
W124 E280 1994г.в АКПП - продан! (м104)
W210 E220 2000г.в АКПП - есть! (ом611)
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 September 2016 - 20:34
Куча машин...
А из мерсов
W124 300e 1987г.в продан. (м103)
W210 E240 1998г.в АКПП - есть! (м112)
W124 E280 1994г.в МКПП - продан. (м104)
W124 E280 1994г.в АКПП - продан! (м104)
W210 E220 2000г.в АКПП - есть! (ом611)
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 September 2016 - 22:13
Расходомер воздуха.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2016 - 15:16
Расходомер воздуха.
Ошибок нет вообще!
Куча машин...
А из мерсов
W124 300e 1987г.в продан. (м103)
W210 E240 1998г.в АКПП - есть! (м112)
W124 E280 1994г.в МКПП - продан. (м104)
W124 E280 1994г.в АКПП - продан! (м104)
W210 E220 2000г.в АКПП - есть! (ом611)
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2016 - 16:29
Ошибок нет вообще!
Их и не будет. Был такой лупастик с такими же симптомами - помогла замена расходомера.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных