Сообщений в теме: 20

[чайник со свистком]

Всем привет. Не получается прокачать сцепление. Машина постоит - есть сцепления, немного понажимаешь в движение - нет сцепления. Может быть неправильно манжеты поставил. Подскажите как надо. Можа у кого картинка есть с правильным расположением?

[Соратник]

Как шток рабочего цилиндра поживает?
Может чего выберете. http://www.oldmerin....h...c=8222&st=0
http://forum.benzua....7...BA&start=30
http://forum.benzua....=20900&start=15

Сообщение отредактировал Соратник: 21 August 2016 - 08:36

[чайник со свистком]

Как шток рабочего цилиндра поживает?
Может чего выберете. http://www.oldmerin....h...c=8222&st=0
http://forum.benzua....7...BA&start=30
http://forum.benzua....=20900&start=15

качал тремя способами - обычный, оригинальный и под давлением. Не получилось.

 

И причем тут шток рабочего? Я написал, что машина постоит, передачи включают четко, без проблем. Один минус - сцепление включается почти в конце. Надо на главном шток подкрутить немного.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 21 August 2016 - 08:49

[Соратник]

А то что включается внизу и есть шток,изношен немного.Почему об этом и скинул,товарищ мучался подобно,всё прокачивал.
Пружина на главном целая?

Сообщение отредактировал Соратник: 21 August 2016 - 08:50

[чайник со свистком]

А то что включается внизу и есть шток,изношен немного.Почему об этом и скинул,товарищ мучался подобно,всё прокачивал.
Пружина на главном целая?

Все целое, ремки новые. Надо схему правильного положения манжет.

[Соратник]

Все целое, ремки новые. Надо схему правильного положения манжет.

ясно.как не надо, так попадалось на глаза).

[чайник со свистком]

Разборщики!!!! Разберите цилиндры сцепления, посмотрите как там манжеты расположены!

[владимир123]

Манжеты на главном естественно установленны разжимаемой стороной от штока к штуцеру трубки .

[чайник со свистком]

Манжеты на главном естественно установленны разжимаемой стороной от штока к штуцеру трубки .

То есть юбка манжеты должна смотреть вниз на установленном цилиндре сцепления?
А в рабочем, по логике вещей, разжимаемой стороной от вилки? А то я поставил юбкой в сторону штока.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 24 August 2016 - 17:44

[владимир123]

Естественно -- на главном обе юбки направленны вниз , а на рабочем на встречу давлению т.е от вилки .

[чайник со свистком]

Естественно -- на главном обе юбки направленны вниз , а на рабочем на встречу давлению т.е от вилки .

Вот он - мой косяк.

[чайник со свистком]

На рабочем манжета стоит юбкой от штока.

 

Как правильно должны стоять манжеты на главном цилиндре сцепления

 

Изначально стояли юбкой влево, если по картинке. То есть оба давили вниз. Чо та подумалось, что должно быть как щас на фото. Нижняя давит вниз, когда выжимаешь сцепление. Когда отпускаешь верхняя манжета выдавливает воздух и затягивает тормозуху. Или я не правильно рассуждаю?

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 27 August 2016 - 16:34

[чайник со свистком]

Кстате, для чего дырки сделаны в поршне?

[владимир123]

Обе манжеты юбкой влево . Рассуждения ошибочны , достаточно посмотреть место расположения штуцера шланга с ГТЦ .

[чайник со свистком]

Ну вощем не робит сцепления. Два-три нажатия и педаль в полу без возврата. Вернув назад потихоньку становиться нормальной. До следующего раза. В сервис погоню.

[владимир123]

Из-за такой мелочи на сервис ? Обычно это признак кончившегося ГТЦ , купить новый и поставить .

[чайник со свистком]

Из-за такой мелочи на сервис ? Обычно это признак кончившегося ГТЦ , купить новый и поставить .

А причем тут тормозной? Сцепление у меня. Если это было постепенно, то заменил бы. Но это случилось после 4-летнего лежания цилиндра. Одномоментно. Манжеты заменил, все так же. Стенки у цилиндра ровные, без трещин, царапин и сколов. И некогда самому ковыряться.

[владимир123]

Естественно опечатка -ГЦС .

[чайник со свистком]

Вощем главный цилиндр под замену.

[владимир123]

Вощем главный цилиндр под замену.

При установке ГЦС важно грамотно и точно установить величину свободного хода эксцентриком .