Сообщений в теме: 21

[Sumarokoff Valentine]

Привет.
В общем странные вибрации по кардану с акпп м110. Начинаю менять по убывающей: муфты, подшипник подвесной, втулки. Вчера катаюсь после замены муфт для проверки км 20 и радуюсь, вибрации никакой. Сегодня, выезжаю и начинается - вибрация все больше и больше. Откровенно говоря устал, отреставрировал, поменял все, за исключением крестовины (она нормальная, без закусываний), кардан снимал раз 10, люфтов по хвостовикам акпп-редуктор нет, с заменой каждого элемента вибрацию меньше, и как писалось выше вчера вообще пропала и снова началось все по новой. Причем может постоять ночь, потом ехать пару км без дребезжания и начинает колотить.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Sumarokoff Valentine: 27 December 2016 - 17:50

[1263D]

Привет.
В общем странные вибрации по кардану с акпп м110. Начинаю менять по убывающей: муфты, подшипник подвесной, втулки. Вчера катаюсь после замены муфт для проверки км 20 и радуюсь, вибрации никакой. Сегодня, выезжаю и начинается - вибрация все больше и больше. Откровенно говоря устал, отреставрировал, поменял все, за исключением крестовины (она нормальная, без закусываний), кардан снимал раз 10, люфтов по хвостовикам акпп-редуктор нет, с заменой каждого элемента вибрацию меньше, и как писалось выше вчера вообще пропала и снова началось все по новой. Причем может постоять ночь, потом ехать пару км без дребезжания и начинает колотить.

масло то в редукторе проверял.крепеж редуктора задней балки и подвесного

[Sumarokoff Valentine]

масло то в редукторе проверял.крепеж редуктора задней балки и подвесного

Масло заливал не так давно. Были реальные случаи когда из-за подвесов редуктора вибрация? Логично удары при трогании, может ошибаюсь.

[persona_non_grata]

По меткам хоть собирал?

[Sumarokoff Valentine]

По меткам хоть собирал?

Конечно.

Дело в том что нет стабильной вибрации, по разному себя ведет.

Сообщение отредактировал Sumarokoff Valentine: 27 December 2016 - 19:21

[Larikov124]

А с чего все началось? Все было нормально? Может что менял перед этим? А может енто не кардан.

Сообщение отредактировал Larikov124: 27 December 2016 - 19:52

[sheremet]

соосность кпп-редуктор? втулки на хвостовиках не просто не должны иметь люфтов. а должны одеваться с небольшим натягом. 

ну и опора коробки. 

[Саня S124]

Масло заливал не так давно. Были реальные случаи когда из-за подвесов редуктора вибрация? Логично удары при трогании, может ошибаюсь.

Да были, но не вибрация а мелкая дрожь по кузову из за сайлентблоков редуктора.

[Sumarokoff Valentine]

Да были, но не вибрация а мелкая дрожь по кузову из за сайлентблоков редуктора.

У меня не мелкая дрожь, а жесткая тряска.

А с чего все началось? Все было нормально? Может что менял перед этим? А может енто не кардан.

Купил я это фарш коробка-кардан-редуктор таким.

соосность кпп-редуктор? втулки на хвостовиках не просто не должны иметь люфтов. а должны одеваться с небольшим натягом. 
ну и опора коробки.

Так если бы по втулкам колотило, то и колотила всегда. Как понимать соосность кпп-редуктор?
Опора коробки кстати по внешними виду хорошая.

[Larikov124]

А до замены какие были проблемы?

[Sumarokoff Valentine]

Не было проблем, менял все т.к. м116 > м110.
Вот к слову интересует гайка на шлицевой, может в ней дело, в каком положении и как должна быть затянута? Шлицевая без люфтов. Еще надумал поменять креставину, какой у нее диаметр чашек?

[Жэка]

в каком положении

в смысле?  гайка и в Африке гайка, либо отпустил-либо затянул

как должна быть затянута?

около 40Нм, но были на форуме мнения, что от времени лет авто и поболе тянут

Шлицевая без люфтов

у меня есть небольшой вертикальный, так вот в борьбе с вибраций баловался с затяжкой-влияет заметно 

может балка 'подгуливает', как сайленты и точки крепления к кузову? 

[Sumarokoff Valentine]

в смысле?  гайка и в Африке гайка, либо отпустил-либо затянул

около 40Нм, но были на форуме мнения, что от времени лет авто и поболе тянут

у меня есть небольшой вертикальный, так вот в борьбе с вибраций баловался с затяжкой-влияет заметно 
может балка 'подгуливает', как сайленты и точки крепления к кузову?

Сайленты так себе, но что бы люфт нереальный, так не могу сказать.
Обратил сегодня внимание: скидываю газ, вибрация увеличивается. Надо попробовать гайку зажать.

[sheremet]

 Как понимать соосность кпп-редуктор?

 

если прикрутить кардан к коробке и к редуктору. не прикручивая опору подвесного, она должна сама, без усилий вставать на своё место.если опора получается слишком низко или слишком высоко от родного положения, значит надо выставлять соосность и смотреть что не в порядке. после всевозможных свапов это нормальная процедура.

[Жэка]

Сайленты так себе, но что бы люфт нереальный, так не могу сказать.

посмотри-может подтянуться болты крепления редуктора и болты крепления балки, только в пределах разумного-у меня некоторые подтянулись и это дало свой % в борьбе с гулом и вибрацией  

[Sumarokoff Valentine]

посмотри-может подтянуться болты крепления редуктора и болты крепления балки, только в пределах разумного-у меня некоторые подтянулись и это дало свой % в борьбе с гулом и вибрацией

Вспомнилась тут вдруг история как у моего приятеля отвалилась балка, та на которой редуктор висит, так он неделю ездил, приехал, говорит легкая вибрация, а там ай-яй) Но я перетяну обязательно.

если прикрутить кардан к коробке и к редуктору. не прикручивая опору подвесного, она должна сама, без усилий вставать на своё место.если опора получается слишком низко или слишком высоко от родного положения, значит надо выставлять соосность и смотреть что не в порядке. после всевозможных свапов это нормальная процедура.

С этим в прядке точно. Единственно, когда ставил впервый раз этот кардан, то по дурости подвесной развернул не к салону в туннель, а вниз, и так с жутким колочением машина ездила по горожам какое-то время, позже поставил на место.

[Rebor]

Я правильно понял что вибрации были сразу как установили новый двигатель с трансмиссией? Иными словами вы не знаете этот кардан и он не ходил больше 20 км без вибраций? Если так то я бы начал с установки полностью другого кардана. Когда вибраций не будет, тогда поменяете на нем втулки и покрасите в цвет ферари.

Если на нем нет балансировки или распарован неудачно, то его можно либо балансировать либо заменить.

 

Второе у знакомого был случай вибрации от редуктора. Редкость, но тоже не стоит исключать. Но это можно послушать, посадить механика сзади, в багажник, покататься... Если по ощущениям кардан, меняйте не заморачивайтесь.

 

p.s. Гайка должна быть затянута очень сильно. Сорвать вы ее не сможете даже трубой. Но если будет люфтить шлиц, кардан придется скоро менять.

[sheremet]

Я правильно понял что вибрации были сразу как установили новый двигатель с трансмиссией? Иными словами вы не знаете этот кардан и он не ходил больше 20 км без вибраций? Если так то я бы начал с установки полностью другого кардана. Когда вибраций не будет, тогда поменяете на нем втулки и покрасите в цвет ферари.

Если на нем нет балансировки или распарован неудачно, то его можно либо балансировать либо заменить.

 

Второе у знакомого был случай вибрации от редуктора. Редкость, но тоже не стоит исключать. Но это можно послушать, посадить механика сзади, в багажник, покататься... Если по ощущениям кардан, меняйте не заморачивайтесь.

 

p.s. Гайка должна быть затянута очень сильно. Сорвать вы ее не сможете даже трубой. Но если будет люфтить шлиц, кардан придется скоро менять.

 

пару раз встречал кривые флянцы на коробке или редукторе...

[Sumarokoff Valentine]

Везу завтра на замену крестовины и балансировку.

[Sumarokoff Valentine]

Я правильно понял что вибрации были сразу как установили новый двигатель с трансмиссией? Иными словами вы не знаете этот кардан и он не ходил больше 20 км без вибраций? Если так то я бы начал с установки полностью другого кардана. Когда вибраций не будет, тогда поменяете на нем втулки и покрасите в цвет ферари.
Если на нем нет балансировки или распарован неудачно, то его можно либо балансировать либо заменить.

Второе у знакомого был случай вибрации от редуктора. Редкость, но тоже не стоит исключать. Но это можно послушать, посадить механика сзади, в багажник, покататься... Если по ощущениям кардан, меняйте не заморачивайтесь.

p.s. Гайка должна быть затянута очень сильно. Сорвать вы ее не сможете даже трубой. Но если будет люфтить шлиц, кардан придется скоро менять.

Если бы можно было купить заведомо хороший гарантийный кардан, давно бы так и сделал, у м110 было 4 варианта карданов с одним-двумя подвесными с их разным расположением, к тому разные размеры кпп/акпп и редукторов дают еще дополнительных вариантов. Перебрал кучу ржавого металлолома за который просят по 50$ за штуку без каких-либо гарантий. Надежнее и проще восстановить то железо что имеем.
По ощущениям - точно кардан, к слову, в крайние дни, заменил подвесы кпп/редуктор и перебрал полуоси.
Отбалансирую - полезу дальше.

Сообщение отредактировал Sumarokoff Valentine: 11 January 2017 - 05:10