Сообщений в теме: 25

[sheremet]

приехала на эвакуаторе ко мне 639-я машина с заклиневшим 651-м мотором.

машина 12-го года в одних руках, покупалась новой, масло только родное, каждые 10 тысяч. 

родной пробег 86 000км.

приговор - мотор в помойку. ремонту не подлежит!

и вот что там оказалось при вскрытии:

 

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[роман с180]

А почему мотор заклинило? Не уж то такие незначительные риски на шейках коленвала и на вкладышах могут привести к заклиниванию мотора? Скрежет конечно там был не детский, но ведь не расплавилось все там к "едрене-фене"... Вкладыши, так понимаю, - не провернуло.

Так, для сравнения:

https://yandex.ru/vi...убить двигатель

Сообщение отредактировал роман с180: 17 January 2017 - 22:17

[sheremet]

А почему мотор заклинило? Не уж то такие незначительные риски на шейках коленвала и на вкладышах могут привести к заклиниванию мотора? Скрежет конечно там был не детский, но ведь не расплавилось все там к "едрене-фене"... Вкладыши, так понимаю, - не провернуло.

Так, для сравнения:

https://yandex.ru/vi...убить двигатель

 

именно заклинило.

мы уже снятый мотор пытались провернуть за шкив и не получилось...

просадка по средней шейке на блоке баланс-валов почти десятка, а это уже приговор  мотору. ибо отдельно он, естественно, не поставляется, а идёт в сборе с шорт-блоком.

просадить его тоже не получится. что бы вывести ровную постель, ибо весь привод ГРМ, маслонасоса и ТНВД идёт шестерёнчатый, а зазор в шестернях подогнан идеально...

[gazovod]

Блин, у моего 110го мотора на 126 вкладыши были едва ли на вал не намотаны, 4 провёрнутых. При этом мотор зараза работал и ехал бодро, правда гремел как чёрти что, давление едва 0.5 на хх было. Так больше всего я удивляюсь не тому факту, что он работал, а то что работает до сих пор, 6 лет уже и более 100 т.км после вложения в него 15т.р... Даже колено не шлифовал, денег не было на эту процедуру.

 

654 мотор не попадался ещё? Судя по обучалкам дилерским, хрень та ещё будет.

[*alien visitor*]

веселые картинки , учитывая пробег

причина такого износа в уме не складывается даже

локальное отсутсвие смазки , или еще чего поинтересней

?

[sheremet]

веселые картинки , учитывая пробег

причина такого износа в уме не складывается даже

локальное отсутсвие смазки , или еще чего поинтересней

?

 

масло оригинал, менялось каждые 10 тысяч, мотор изнутри чистый, на момент клина уровень был на 3\4. для меня это сначала тоже было не понятно. но почитав интернет, понял - мой случай совсем не единичный! эти моторы поголовно клинят, что с ними не делай. и даже замена не всегда панацея...

654 мотор не попадался ещё? Судя по обучалкам дилерским, хрень та ещё будет.

 

нет, Бог миловал...

но предположу что он ещё хуже...

[Dimastiy]

масло небось не с допуском было! ))

 

а так конечно на голодание похоже

стиль езды хозяина известен? гонщик или тошнот?

[gazovod]

Скорее локальный перегрев. 

[sheremet]

масло небось не с допуском было! ))

 

а так конечно на голодание похоже

стиль езды хозяина известен? гонщик или тошнот?

 

229.51 с начала и до сего момента. в мотор 9р входит, так оставшийся литр в багажнике лежал...

спокойная езда, без тошноства и спринтерских стартов...

Скорее локальный перегрев. 

 

я бы сказал некий конструктивный просчёт...  ибо у вех одно и тоже у разных людей, на разных машинах. при разных условиях...

на совпадения не похоже.

[Dimastiy]

я бы сказал некий конструктивный просчёт...  ибо у вех одно и тоже у разных людей, на разных машинах. при разных условиях... на совпадения не похоже.

 

 

есть те кто носится на них активно? обычно проблемы у тех, кто под сраку мотору не дает регулярно

все новые моторы почему-то любят обороты

не как старые в общем

хотя я лично считаю что и на старых тоже надо

[алексей124]

у первых 651 было слабое давление масла, с какого года исправили не помню, но тем не менее обычно 150-200 т.км проходят.

[drom78]

не ну такое же тока вследствие трения на сухую может быть, в условиях смазки как могут так задраться так детали?

[Airport]

А я знаю почему))

Хозяин очень любил ездить на низах. Вот и результат. Его крутить надо!

Бонусом же этого мотора является ПОЛНОЕ отсутствие запчастей. Ну разве что колено можно купить и то кривое в 80% случаев.

Вот такое Бу-га-га!

[*alien visitor*]

работать "на низах" - жизненное кредо дизеля

видать , создатели 651 имеют свой взгляд на этот счет

[Airport]

работать "на низах" - жизненное кредо дизеля

видать , создатели 651 имеют свой взгляд на этот счет

Ну вот такой он...

Проблема, кстати, не столько в самом моторе, хотя и в нем тоже, сколько в этом чертовом сажевом. При низовой езде он попросту не регенерируется и, как следствие, соляра в масло течет рекой. И какое бы трижды оригинальное туда не лили, один хрен ему с этим не справиться. Вот и результат.

[sheremet]

сегодня привезли контрактный мотор от Димона Газелиста. за что ему огромное спасибо! внешне чистенький и красивый...

А я знаю почему))

Хозяин очень любил ездить на низах. Вот и результат. Его крутить надо!

Бонусом же этого мотора является ПОЛНОЕ отсутствие запчастей. Ну разве что колено можно купить и то кривое в 80% случаев.

Вот такое Бу-га-га!

 

Лёх, ты сам ездишь на бусе. как ты себе представляешь езду на Вито на низах?

[Airport]

 

 

Лёх, ты сам ездишь на бусе. как ты себе представляешь езду на Вито на низах?

Запросто, кстати)) Но я больше имел в виду не то что он тошнил на 6-й 40км/ч, а то что ездил в городе. Пробки и вообще траффик... Сажевый забит 100%. Очень рекомендую его просверлить перед стартом нового мотора!

[Dimastiy]

на бенцклубе есть тема про 651й, там таких ужософф нету

 

ну и еще одно подтверждение тому что я говорил - нефиг тошнить на новых моторах, они все любят обороты

тенденция такая уже давно - кто тошнот, у того и проблемы

[Airport]

на бенцклубе есть тема про 651й, там таких ужософф нету

 

ну и еще одно подтверждение тому что я говорил - нефиг тошнить на новых моторах, они все любят обороты

тенденция такая уже давно - кто тошнот, у того и проблемы

Почитай на микробе.

Заикаешь!

Бу-га-га!

[sheremet]

на бенцклубе есть тема про 651й, там таких ужософф нету

 

ну и еще одно подтверждение тому что я говорил - нефиг тошнить на новых моторах, они все любят обороты

тенденция такая уже давно - кто тошнот, у того и проблемы

 

заметь, на бенклубе их чинить пытались, а результат ровно нулевой...даже контрактники ставили и один хрен...

и ещё, нет проблем ни с рапредами. ни с головами, а только колено и в основном корни...

да не тошнот хозяин. обычная размеренная городская езда. что такое тошноты я очень хорошо себе представляю. это мой бывший тесть...такой стиль очень любят бывшие волгари и таксисты.

Почитай на микробе.

Заикаешь!

Бу-га-га!

 

читаю там регулярно, камеди клаб отдыхает. тут подлепить, тут подварить.. а если скажешь про что новое или тем более оригинальное - ты враг народа...