Сообщений в теме: 20

[Отец Валерий]

Вопрос такой , мотор м 102 2.3 с лямбда датчиком ( самая последняя модефикация к е ) когда газ в пол даю и отпускаю обороты падают до 600 и ниже потом выравниваются через секунд 5 , а если обороты закинуть до 4500 и выше и сбросить газ то троит на холостых , даешь газ не троит , потом Глушко заводу и все ок , может кто знает . Впрыск промыл настроил ( только в нижней камере не менял давление нхт.к нет нужного штуцера , не могу найти) налив ровный по 175 в каждый канал

[игорёха]

Штуцер или токарь аытачит или с советского насоса,только шарик вытащи.
РХХ промой для начала.

[systemadmin]

Лямбда зонд отключите, отсоедините клейму акб подождите немного, подсоедините потом настройте СО(шестигранник на 3) по педели  тормоза. На прогретом двигателе если резко качать тормоз обороты не должны сильно падать и сильно повышаться. Лямбду не подключайте. Часто от неё тоже глюки бывают. Ну и показания колодки диагностики бы глянуть, на диагностической колодке на левом крыле в режиме вольтметра показания посмотреть на контактах 2-3 и напряжение на потенциометре на верхнем и среднем контакте тоже бы глянуть. А так причин много подсосы, криво льющие форсунки, концевики дроссельной заслонки, реле перегрузки, протертый потенц и т .д

[Отец Валерий]

Потенциометр настроил ранее около 0.55 в , лябда новый , подсосы ранее устранены(калоша была с дырой) реле перегрузки не проверял полностью ( предохранители целые) попробую все еще раз проверить,оборудования выставлял все хорошо было , потом они стали выше около 1100 , убавляю винтом со на утро холодного запуска нет ( только с газом) добавляю со и прогревочные снова есть , такая вот беда . Отключаю эгрд он на механике работает . Расход болъшей около 16 литров . Уведомление не тупит едет хорошо но расход....

[systemadmin]

Вот она ошибка, обороты регулирует автоматика, винтом СО они не регулируются

Так что показания колодки как писал ранее во время глюка в студию и отстроите СО по педали тормоза хотябы с отключенной лямбдой на горячую.

16 для зимы с прогревами и короткими поездками на шипах это ещё приемлемо))). У неё паспортный расход на новой летом 11,5. Зимой летного расхода не будет.

[игорёха]

Промой РХХ
У тебя какая коробка?

[Отец Валерий]

Я все промыл месяц назад , и рхх промыл и дозатор промыл отстроил, но есть один нюанс , дозатор протекает немного , при его переборке я не нашел новых колец подходящих и заменил только одно , самое мелкое , давление 5.4 в верхней камере , в нижней не могу пока поменять, но я отключал зонд на прогретом двигателе, и ездил без него ( для проверки) , она нормально ездит , налив я отрегулировал он ровный по всем каналам , 175 ( для моего мотора 2.3 ),потенциометр я выставил, Две проблемы завышен расход и обороты разные каждый раз то 800 до 1100 ,но не плавают и после того как СО убавил, немного приходится продавливать педаль при прогреве . И как то многовато дыма из выхлопной В остальном не тупит едет хорошо

[janikvovan]

Потенц двинь чуток,не будут проседать обороты.

[Отец Валерий]

Универсал 2.3 АКПП расход 16 литров , многовато

[systemadmin]

Универсал 2.3 АКПП расход 16 литров , многовато

Может вы прогреваете долго, и морозы. У нас когда морозы 25-30 и у меня короткие поездки и порогревы, да шипы с нечищеными дорогами 15 на 1.8 свободно. получается на механике. При идеальном впрыске. Летом 11,5 не больше по городу. За городом 6,5- 7 литров. КЕ  с 4 цилиндровым мотором прогретый за 10 минут прогрева 250- 300 мл. бензина свободно берет. А если у вас на 100 км пробега 15 прогрев  как у меня иногда бывает.

[Отец Валерий]

Показания 10.4 Вольта на контактах 2 и 3 при вкл зажигании, при раб двигателе 11.7

[ed174]

Показания 10.4 Вольта на контактах 2 и 3 при вкл зажигании, при раб двигателе 11.7

Проверяй ДПДЗ

[systemadmin]

Точно пишет нет сигнала с датчика положения дроссельной заслонки бывает от этого обороты на холостом до 3000 подкидывает

[Отец Валерий]

Датчик положения дросселя на три контакта в положении закрыт нет сигнала в пложении открыт максимально есть

[ed174]

Датчик положения дросселя на три контакта в положении закрыт нет сигнала в пложении открыт максимально есть

. Датчик 3-х контактный.    1-й - сигнал с датчика полной нагрузки 
2-й - масса,   3-й - сигнал с датчика "ДЗ закрыта", замер производится тестером между массой и контактами при включенном зажигании,  педаль отпущена(ХХ) +12 0 0,   педаль нажата не до конца +12 0 +12,
педаль нажата до упора 0 0 +12

[Отец Валерий]

При положении дроссель закрыт на нет сигнала , пошевелил дроссель сигнал появляется и пропадает , положение Макс открытия дросселя на полную есть , меряю тестеров на разрыв (да , нет) , вроде я смотрел можно его попробовать починить

[janikvovan]

При положении дроссель закрыт на нет сигнала , пошевелил дроссель сигнал появляется и пропадает , положение Макс открытия дросселя на полную есть , меряю тестеров на разрыв (да , нет) , вроде я смотрел можно его попробовать починить

Проще купить БУ.

[Отец Валерий]

Со я наладил по педали тормоза ( прочитав некоторый материал понял почему и что к чему) , работает стабильно и ровно едет отлично но хх 1100 , датчик под замену , осталось определить диф. давление т.к до меня крутили ЗГРД , буду искать б у датчик может есть у кого такой , все устранены напишу какой результат , может и расход упадет

[Dan8584]

какой датчик? 1100 оборотов ХХ - это КЕ в аварийном режиме стоит. Скорее всего из-за существующей ошибки концевика дроссельной заслонки

[Отец Валерий]

Из за этого думаю может расход повышен?