Сообщений в теме: 27

[сварной]

Всем привет!  Обращаюсь к одноклубникам,у которых есть опыт владения "Витьком". Хороший знакомый решил приобрести бусик , для семьи, пассажирский. Вариантов два, или Фольц Т 4, или Вито, что характерно, дизель не рассматривается!  На примете уже, Вито 1998-го года бензин 2.3 с акпп, причем акпп не работает как надо( он имеет опыт чинить акпп).  Так вот , вопрос в том, чему отдать предпочтение?  Какой бусик  удобнее в эксплуатации ( надежность, цены на обслуживание и т.д.) для человека, не фоната марки?  Только бензиновые!

[Chek7392]

Скажу и как фанат и как не фанат марки. Одно время тоже стоял перед выбором Т4 или Вито(тоже для семьи). У многих знакомых были и Т4 и вито, брал катался и скажу так что по комфорту Вито мне показался более комфортен, у течика подвеска по жестче, особенно у которыша. У вито подвеска послабее, чем у т4(в плане выносливости по нашим дорогам), по салону посадка в вито удобнее, кулиса кпп у т4 по уродски расположена, интерьер отстает от вито. У соседа Т4 бензин - доволен как слон(до этого был 2103), расход такой же как и на жиге был и по запчастям говорит не сильно дорого выходит. Лично я фанат дизелей (хотя были  и бензинки), но если человек хочет бензин и для семьи то я бы отдал предпочтение Вито, т.к. у него оснащение в плане опций получше, если сравнивать с транспортером, но если брать Т4 то только каравеллу или мультивэн, но тут уже порядок цен совсем другой.

[игорёха]

Если Т-4,то только мультик,и только "косорылого".Дизель-бензин,выбирать вам.

ВИТО?Хоть и люблю Мурзики,но лучше Т-4.

Сам не юзал,есть много товарищей с Т-4 и есть двое с ВИТОй.Всё с их слов.

[Chek7392]

Если Т-4,то только мультик,и только "косорылого".Дизель-бензин,выбирать вам.

ВИТО?Хоть и люблю Мурзики,но лучше Т-4.

Сам не юзал,есть много товарищей с Т-4 и есть двое с ВИТОй.Всё с их слов.

А что значит косорылого - имеете ввиду рестайл?, так там отличии не много. 

В коротыше трясет как в скотовозе, лучше мультик и каравеллу длинные базы.Ну а там все зависит от кошелька. Если даже и рассматривать дизель то 2,5 а то 1,9 реально слаб. Другу пригонял 1,9 когда сел за него после своего 112 cdi такое ощущение что пересел на велик, уж очень он медленный, особенно по трассе(для города еще пойдет). А вот по трассе на обгонах слаб очень.

Сообщение отредактировал Chek7392: 21 March 2017 - 21:26

[сварной]

Спасибо, ребята! А в плане частоты поломок  и траты денежек на ремонт( количество)? Думаю, тот же ремень поменять на Вито подороже будет?  

[Chek7392]

НА вито цепь, ремень на т4. А по поводу частоты поломок тут 2 фактора: какую машину(состояние) купите изначально и как ездить(спокойно или под хвост давать по ямам канавам), отсюда и частота ремонтов вытекает. Насчет бензинового не скажу, а вот на дизельном т4 1.9 замена ремня(роликов и помпы), т.к. желательно все разом менять вышла в 6 тыс.(только запчасти), передние тормозные диски и колодки 3600(по закупке отдали, а так еще дороже)

Сообщение отредактировал Chek7392: 21 March 2017 - 21:45

[sheremet]

как бывший владелец Вито, скажу так - если содержать машину в приличном состоянии, то Вито, высосет все соки...

на редкость ломучая машина. 

Т-шек мало юзал, но мне они понравились больше. честнее что ли...

да, пошумнее. да, пожёстче. но сильно понадёжнее... да и сравнивая по обслуге, Т-ка подешевле будет...

[gazovod]

Может Т-3 посмотреть? По комфорту подвески, шумоизоляции и эргономике и простору салона он на порядок лучше Т-4. Бензиновый очень резв. Ощутимый недостаток- управляемость очень своеобразна, плужит мордой наружу поворота.

[игорёха]

Т-3 на любителя.Что только стоит движка под полом взадиИ звук выхлопа своеобразен.
А так ездит один такой в городе.Залазил в него,как бы объяснить,как в буханку что ли.Не по комфорту,а по размеру.Внутри оснащение мультика.Прикольно.Но повторюсь,на любителя.И есть ли они не ушатанные,вопрос.
А "косорылый" это да,рестайл.Фары у него под скос,вот наши бусисты их так и обзывают.Кстати много чего по мелочам доделали по сравнению с доресталинговым.У нас развиты пассажирские перевозки(до Челябы,до Ёбурга) так вот только Т4 у парней.Мотаются ежедневно.Знаю одно,надёжные.

[DOS_Executor]

Т3 это уже легенда, кайф управления не передать для тех кто в теме, мягкость  хода супер, внешний вид при хорошем подборе цвета и колёс не оставит равнодушным никого! ЗЧ как грязи, стоимость копейки! Но авто фанатское! Для дома для семьи ябы обратил взор на праворукого полноприводного японца!

[1263D]

Использовал Виано и очень долго Т4 по нынешним временам что стоят на дворе очень хочу т4 заменить на спринтер.

как уже сказали грм ремень причем каждые 65 тысяч надо менять в том числе и помпу и все ролики и тд. подвеска ну тут все зависит от дорог Вашего мастерства водителя и качества и стоимости деталей. уровень подделок сейчас поражает про качество вообще молчу.

[Dimastiy]

638 уже сгнили все давно, и пробеги по миллиону

639 смотреть надо и помоложе ежели мерседес

намного лучше машина

а так дело личных предпочтений - автобус он и есть автобус

надо выбирать то что реально удобнее

[игорёха]

Если Т4, только на механике!АКПП ихние,говняные.

[Alpat]

А у меня был Додж Караван, бензин, 2,4 литра.

Очень вместительная и комфортная машинка на 7 мест.

С моим небольшим ростом я  при необходимости ходил внутри машины с водительского места поковыряться в багажник, не выходя из машины. 2,4 литра маловато, туповата машинка, но для семейного пойдет, только на обгонах мощи не хватает.

Запчасти не дорогие и их много. За 5 лет эксплуатации только расходники менял и работы по регламенту.

[сварной]

Большое всем спасибо! В общем, интересующая информация получена!  Товарищ не "мерседесник" , но попал Вито ему ,устраивающий по деньгам , и вот  теперь будет думать! Я ему все сообщения прочитал сейчас по телефону, пусть решает!!!   

[Chek7392]

Вы ценник огласите который он за авто готов отдать, а то может и действительно в сторону праворуких япов посмотреть стоит, они по надежности и Вито и Т4 фору дадут. Говорю как бывший владелец праворукой Тойоты.

[сварной]

Дело в том, что он сам все делает, и варит и красит и при случае двигатель перебрать может, не говоря  о подвеске!  А нашел Вито 98 года, пассажир, бензин, 2.3. Не работает АКПП, не работает кондей, что то еще по электрике не работает, плюс пороги надо варить, и все это за 200 тыс. руб. 

[игорёха]

Зачем?Или он не ищет лёгких путей?

[Dimastiy]

Дело в том, что он сам все делает, и варит и красит и при случае двигатель перебрать может, не говоря  о подвеске!  А нашел Вито 98 года, пассажир, бензин, 2.3. Не работает АКПП, не работает кондей, что то еще по электрике не работает, плюс пороги надо варить, и все это за 200 тыс. руб. 

 

 

и нафига эти дрова нужны?

[сварной]

Зачем?Или он не ищет лёгких путей?

Как бы  , свой труд "не считается"!  Сразу на хорошую машинку денег нет.

 

 

и нафига эти дрова нужны?

 

Да хрен его знает! Он любит ковырятся.