Сообщений в теме: 46

[Misha190E]

Привет всем,
в общем озадачили меня профи вырезать КАТ...
посмотрел номер без катовой приемной трубы для своей помойки 201 490 40 19, пробил по экзисту - из бюджетных мона брать Bosal и Walker - что и было всегда.
нашел около дома Walker 05299 за 3.5т.р., заменить в сервисе примерно 1.2 т.р.
но сервис говорит что все эти bosal/walker хуже рассейского MG-Race, который типа вваривается вместо родного КАТа и стоит это все вместе 3т.р.

 

Сижу и репу чешу - шо делать. Мож кто имеет опыт по разным позициям и скажет в какую сторону идти?

 

например, вот что пишет сталкер про отличие ( источник http://glushitel.ru/fag.php#4 )

 

WALKER или BOSAL, что выбрать?

 

Ну тут, можно только подсказать Вам, основываясь на собственный опыт. Лучшее по качеству на данный момент Walker, потом Zara, Asso, ну и потом Bosal. По цене самый дорогой Walker, а потом идут Zara, Asso, Bosal (но на некоторые модели бывают исключения). Наш сервис ориентируется на Walker - на эти детали можно смело давать гарантию.

 

и сразу же такой текст, противоречащий первому :

 

Сейчас множество сервисов предлагают универсальные пламегасители различных стран. Но на самом деле, это все пламегасители (чаще всего с ФВ Пассат) различных фирм BOSAL - Бельгия (некоторые говорят Германия), WALKER - Швеция, ZARA - Италия. Все эти пламегасители примерно одинаковы по качеству - простая перфорированная труба и корпус с набивкой. Раньше мы также использовали эти детали, но сейчас перешли на детали отечественного производства SPRINT из нержавеющей стали и с более сложными внутренностями, специально разработанные для замены катализаторов. А для машин объемом свыше 2-х литров вообще разработали систему замены катализаторов внутри на базе корпуса "родного" катализатора

 

про MG-Race нихрена не знаю, мож наши действительно делают лучше и дешевле?

 

4/10/07 замерил давление в выпуске
манометр вкрутил вместо лямбды.

 

авто стоит на месте, газ в пол, в районе 4500-5000 давление достигает 0.8 бар (манометр на 6 бар(меньше не было), точность 0.6%).

 

Если держать 3000 оборотов, то стрелка еле отклоняется от 0 (но такие малые величины и не измерить таким манометром).
мотор крутится до отсечки 6200 но набирает очень медленно.

Сообщение отредактировал Misha190E: 05 October 2007 - 10:43

[Misha190E]

http://www.mb-faq.au...Idquestion/3E32
http://murzik.ssa.ru...dquestion/1CFC2

 

MG-Race http://www.mazda-aut...pic.php?t=12832

 

еще прозвонил сервисы - все настаивают - либо MG-Race либо штатный КАТ вскрывваем и туда начинку (самое лучшее решение) а все эти Walker/Bosal в топку

[Ivan Ivanovich]

Миша, буду рад тебе хоть чем-то помочь .Для начала хочется спросить кому и чем и как мешает катализатор? Есть определенный опыт борьбы со злым катализатором

Сообщение отредактировал Ivan Ivanovich: 17 September 2007 - 14:05

[kit123]

WALKER или BOSAL, что выбрать?

 

Взял себе, в своё время, Waker все три бачка.
Достался почти новый с перевёртыша. Три года нормально работает.
По цене c Bosal примерно одинаковы, но я рекомендовал бы "упасть" на конкретного производителя, чтобы когда придёт время менять оставшуюся часть, взять того же производителя. Конструктив и формы могут немного отличаться.

[Misha190E]

ну история в принципе долгая я всегда хотел понять мешает он мне или нет, нарыл инфу про противодавление 0.2 бар (манометр вместо ЛЗ)
измерил - на ХХ и на повышенных 0.2 бар и было, НО при резком открытии дросселя давление прыгало в 0.5 бар, но понятно что я не мог раскрутить двигло с открытым дросселем до нормальных оборотов (страх перекрутить) поэтому выше значения я не получал... а в движении не удавалось проверить...

 

ну а уже давно как-то стало тяжко раскручивать мотор, т.е. как бы он крутится до отсечки 6200, но набор медленный... как метод диагнсотики советовали откиунть кат и прокатиться, но это для меня малореально - хрен что открутишь, вот и решил я заменить его нафиг...

[almandin]

Я езжу на MG-Race 2 месяца, и ничего. Единственный минус - потрескивает он громко когда остывает (*т.е. не на ходу, а когда остановился)

[Misha190E]

Я езжу на MG-Race 2 месяца, и ничего.

 

а по каким соображениям ставил? с чем сравнивал и какие плюсы?

[Ivan Ivanovich]

У меня товарищ на BMW Е34 наших годов при подобных проблемах удалил катализатор трубой подходящего диаметра - чтобы влезла в средину, предварительно нарезав на краю небольшие зубчики. И вручную, неспеша покручивая трубу , вытрушивая керамику в теле катализатора следал дырку по внутреннему диаметру трубы (около 50 мм). Звук выхлопа стал чуть-чуть громче если слушать снаружи, изнутри ничего не поменялось. Машина стала полегче двигаться. Я если буду кат удалять, то так и сделаю. Перед удалением ката лямбду лучше снять

Сообщение отредактировал Ivan Ivanovich: 17 September 2007 - 14:50

[Misha190E]

да, понятно что так мона, но я сам это делать не буду, ну и самое главное - судя по отзывам после прогорит резонатор... хотя в физике я не очень понимаю, но наверняка пламегаситель не просто так ставят...

[Ivan Ivanovich]

Резонатор не прогорит, так как сделан из нержавейки.

[ch_alex]

А почему просто не заменить старый кат на новый?
Ведь немцы наверно думали когда его ставили и на "свежей" машинке обороты резво набирает.

[Misha190E]

А почему просто не заменить старый кат на новый?

ты цену нового КАТа знаешь? моя машина стоит дешевле чем он новый

[Ivan Ivanovich]

А почему просто не заменить старый кат на новый?
Ведь немцы наверно думали когда его ставили и на "свежей" машинке обороты резво набирает.

 

Так денег же стоит немеренно новый катализатор. Хотя если бюджет позволяет, то так и нужно делать! Я это приветствую!

Сообщение отредактировал Ivan Ivanovich: 17 September 2007 - 15:17

[Ivan Ivanovich]

Логика вещей говорит о том, что вкладывать деньги в авто 80-х годов по меньшей мере неразумно - при продаже не отобьёшь Жизненно важные запчасти нужно покупать новые, а второстепенные - по возможности, это мои личные мысли на эту тему никому не навязываю

[ch_alex]

ты цену нового КАТа знаешь? моя машина стоит дешевле чем он новый

У нас я смотрел по моему около 25000 тенге, на Ваши где-то 5000 руб. Так их, по-моему, от Вас везут, значит у Вас должны быть дешевле. Не такая большая сумма, года на три-четыре точно хватит, а там....

[Misha190E]

гы, это не КАТ, это безкат версия столько стоит... я ее и рассматривал, но только фирмы walker например

[Ivan Ivanovich]

Я считаю что хорошим пламегасителем будет тот - который сделан из нержавейки! Поэтому постоянный магнит в карман - и вперед покупать пламегаситель, магнит для проверки белой нержавейки, которая обычно не магнитится Мля..........посмотрел на цены в Екзисте на катализатор, глушитель и др. и просто офигел!!!!

Сообщение отредактировал Ivan Ivanovich: 17 September 2007 - 15:47

[vano-sha]

откуда там воще кат, думаю там его нет, бозаль отличная труба, валкер тоже самое но по цене нержавейки, ставил бозаль доволен как слон, а нержавейкой должен быть весь тракт, да и эти козлы на сервисах по глушакам варят обычной а не нержавеющей пролкой, хватает тока на год а нового бозаля на 4-5

[Misha190E]

Вань, ты второй кто сказал что босал учше волкера
а все говорят наоборот...
в общем сижу, туплю
PS: кат на месте, 100%

[almandin]

а по каким соображениям ставил? с чем сравнивал и какие плюсы?

Сравнивал с ездой на забитом кате (3 атм противодавления)
Летаю теперь реактивно (не в смысле звука). Звук при разгоне в пол есть, но не противный.
Ставил то что посоветовали на специальном сервисе по глушителям