Сообщений в теме: 29

[almandin]

Коллеги, слышал я, что м112 3.2 отличается от 2.6 только большим ходом поршня при идентичных блоках и гбц. 

Значит ли это, что взяв колено, шатуны и поршни от 3.2, можно засунуть их вместо родных 2.6, и они встанут и будут работать? 

Кто-нибудь может точно сказать, достаточно ли этого, или ...

[Dimastiy]

c 2.8 перепутал.

[almandin]

2.8->3.2 ?

2.6->2.8 ?

[Dimastiy]

первое

[almandin]

Вот что нашел о моторе м112е26 на http://wikimotors.ru/m112-e26/

В основе мотора лежит блок цилиндров от М112 Е28, в который поместили коленвал с еще меньшим ходом поршня (с 73.5 мм до 68.2 мм). 

 

И там же о моторе м112е28:

 

В основу нового движка лег блок цилиндров М112 Е32, куда был помещен коленчатый вал с меньшим ходом поршня (был 84 мм, стал 73.5 мм).

 

В силу транзитивности приходится заключить, что из е26 можно сделать и е28, и е32. (?)

Сообщение отредактировал almandin: 27 May 2017 - 18:51

[Dimastiy]

бегло посмотрел в инете - у 2.4 другой диаметр, 2.6 2.8 3.2 различаются только ходом поршня

ну в висе глянуть нужно, возможно так и есть, не люблю неофициальные данные

[almandin]

У меня как раз е26. Вот и задаюсь вопросом - а нельзя ли его прокачать до е32 без смены блока и, соответственно, - с сохранением номера дв-ля.

Если глянете в висе, буду благодарен.

[Gazzel]

вот грубо гворя, как обладатель 2,8 и тоже размышлявший ранее о установке до 3,2, вот вопрос ключевой- а зачем? оно и так хорошо. лучше, чтобы поршня как можно менее болтались, тогда мотор более рровный. интереснее к нему приладить большую тягу

[almandin]

вот грубо гворя, как обладатель 2,8 и тоже размышлявший ранее о установке до 3,2, вот вопрос ключевой- а зачем? оно и так хорошо. лучше, чтобы поршня как можно менее болтались, тогда мотор более рровный. интереснее к нему приладить большую тягу

Ну да, от 2.8 до 3.2 расстояние невелико, и заморочка себя не оправдывает. Но от 2.6 до 3.2 - совсем другое дело. Прирост почти в 40 л.с. без компрессоров и турбин!

Ездил я на 3.2 (катали меня), и не сказал бы я, что он менее ровный. 

Но собс-но вопрос-то в том, можно ли осуществить такой апгрейд в старом блоке?

[Dimastiy]

Ну да, от 2.8 до 3.2 расстояние невелико, и заморочка себя не оправдывает.

 

разница во времени разгона всего 0.8 секунд

в цифрах кажется что это фигня но по факту 320й намного резвее

так что я бы даже 2.8 переделал

 

Но собс-но вопрос-то в том, можно ли осуществить такой апгрейд в старом блоке?

 

ну а почему нет то если блоки идентичные?

[Misha190E]

а с коробкой что делать - тоже менять из-за возросшего момента?!

[Dimastiy]

да ниче не делать. так ездить. ну если конечно мотор апгрейдится не с целью носиться с педалью в полу.

Сообщение отредактировал Dimastiy: 30 May 2017 - 09:54

[almandin]

С коробкой вопрос отдельный.

Я много слышал о свапах целых моторов (и возможных дальнейших проблемах с регистрациями), но ничего не слышал о таких вариантах свапа в старом блоке. Когда мне попалась инфа об идентичности блоков, то пришла такая мысль. Вот и интересуюсь.

[Gazzel]

предполагаю. что блок сделан из какойто херни, и поршни, поработав на своей части цилинадра оставили износ, а с новмы коленом поршни будут переваливать границы этого износа

[almandin]

предполагаю. что блок сделан из какойто херни, и поршни, поработав на своей части цилинадра оставили износ, а с новмы коленом поршни будут переваливать границы этого износа

Согласен. Вопрос в том, насколько это критично.

[Игорек]

Я бы не волновался по поводу номера двигателя, я 140 вообще с чужим мотором продал 2 года назад, и никаких проблем не возникло, сейчас машина вообще в Курской области.
Есть ещё мотор 3,5, который на 220 рестайл ставили, там 245 л.с.вообще)
Моторы визуально почти одинаковые (кепки отличаются у 211 и 210, у 170 тоже своя). Основной вопрос в том, чтобы найти нормальное железо и подружить электронику.последнее самое сложное и затратное.
Были ещё заряженные 3,2 и 2,8 от Климанн и Карлссон, но редкие звери, и железо дорогое, к тому же скорее всего убитое.
Мне при обгонах 3,2 вполне хватает, если, конечно, обгоняемый не едет 150)
У меня дача на бетонке, там обгоны - единственный способ двигаться быстрее 80-90 км/ч (очень много фур и овощей).

[Dimastiy]

вообще ничего дружить не нужно по электронике

 

про 3.2 на обгонах смешно конечно )

[Игорек]

Ну как, не ураган, конечно, но позволяет обгонять. У меня каты вырезаны, может еще 1,5 л.с. прибавляет

[Dimastiy]

далеко не ураган )) 

 

V8 надо

[Econovan1]

Ну да, от 2.8 до 3.2 расстояние невелико, и заморочка себя не оправдывает. Но от 2.6 до 3.2 - совсем другое дело. Прирост почти в 40 л.с. без компрессоров и турбин!

Ездил я на 3.2 (катали меня), и не сказал бы я, что он менее ровный. 

Но собс-но вопрос-то в том, можно ли осуществить такой апгрейд в старом блоке?

Зачем себя ограничивать

Сделай 5.5 это не дорого

Я себе из 2.0 5.5 смастерил