Сообщений в теме: 35

[Serge]

1. Какова емкость бензобака, чему равно промежуточное деление между 0 и 1/2, между 1/2 и полным баком, на каком уровне топлива загорается желтый треугольник "резерв"?

 

2. На холостых оборотах двигатель сам "подгазовывает", но не глохнет, нормально работает. Нужно ли срочно обращаться в сервис?

 

3. Стрелка эконометра постоянно находится в крайнем правом положении, на красной зоне. Связано это с износом системы впрыска, срочно требуется ремонт или нет?

 

4. Как самостоятельно добраться до свечей зажигания, чем снять резиновые колпачки со свеч?

 

5. При запуске холодного двигателя слышен стук гидрокомпесаторов, потом проходит. Существеная ли это поломка, на что может повлиять и как срочно нужно заняться ремонтом? Ввидел в продаже добавку ЛиквиМолли - для гидрокомпесаторов, есть ли смысл ее заливать или лучше в сервис?

 

6. На холостом ходу при снятой крышке для залива масла, капли масла разбрызгиваются вверх. Слышал, что это признак плохой компрессии, нужно что-то менять. Это серьезно или можно ездить?

 

7. Есть трещина в выпускном коллекторе, сверху, параллельно "ноге", размером 1мм х 10мм. Заварить или сменить коллектор? На что влияет этот дефект, если не ремонтировать в ближайшее время?

 

8. Сейчас стоят зимние шины Кама-501 195/65R15, при попадании в яму слышно трение (шуршание) правой передней шины. Что можно сделать самому, неизбежно ли менять резину?

 

9. На скорости 90-100 км/ч ощущается вибрация рулевого колеса, балансировку колес в этом году делали, что еще сделать?

[Rom@]

Serge
ответы:
1. емкость бака 70 литров, но бывает(по спец заказу) и 90. соответственно 1/2 - это полбака т.е. 35л или 45л. лампа загорается когла в баке остаётся 7,5л. (по крайней мере у меня так)

 

2. ну сам же написал - нормально работает.

 

3. далеко не показатель износа... может просто отключена или порвалась трубка вакума.

 

4. колпачки снять - как не страно... но руками а свечи... если чё.. выкручиваются свечником (да, да есть такой ключик)

 

5. это вполне нормально и совсем не поломка а конструктивная особенность. можешь масло поменять если старое, да и ещё фильтр не забудь

 

6. тыб ещё на холостом ходу попробовал ремерь поменять (так и должно быть) вот если на ХХ дым идёт по ето не есть хорохо (дым а не пар!!!) но всёравно ездить можно - смотря сколько масла хавает и как сильно дымит

 

7. вот тебе и ответ на второй вопрос - можно варить, можно менять.

 

8. смотри диски... наверняка не твой вылет т.е. ЕТ. твой должен ЕТ38 (плюс минус 10) или ставь резину с профилем пониже, можно ещё и морду поднять т.е. под пружины проставки кинуть.

 

9. проверить балансировку и биение дисков т.к. можно и через день после баллансировки.. как трамвай по ямам полетать и эффект баллансировки будет никакой.

 

P.S. да и самое главное
прежде чем что либо баянить на форуме лучше пользоваться поиском.

[Sonin]

По пп 2 и 3 - могут быть и взаимосвязаны. Слетел или порвался вакуумный шланг. Чаще всего он это делает на впускном коллекторе и с обратной стороны приборного щитка.

[TANATOLOG]

кстати- по-моему неплохая книжка по 190-м продается - глянь - если еще не завел.
"плавание" т.е. плавное увеличение и уменьшение холостых оборотов- не особо хорошо - но не смертельно - это точно - на расход влияет -увеличивается . можешь попробовать в бак залить мягкую промывку карба.Именно мягкую- если сильно загрязнен карб просто промывка смоет всякую дрянь и вообще можешь встать .
если машинка визуально не перекошена и трение чувствуется только с одной стороны - посмотири под крыло- может отвалился или отваливается резиновый подкрылок (их на 190-е тоже ставили) если "троит" выкрути свечки - посмотри маркировки - не гонись за именно мериновскими - можешь попробовать и отечественными - подходят от таз -классики
если троение пропадет - катайся себе пока не надоест.

[Andrei]

Да... однако убитый пепелац. Не думаю что сэкономил если даже очень дешево купил. Ты по ходу дела обращайся за советами. А прежде чем что-то спрашивать поищи на форуме. Большинство твоих вопросов уже пережевывались по нескольку раз.

[Serge]

Serge

 

Спаисбо за ответы, но по поводу емкости бака, по моим наблюдениям, около 40-50л, т.к. когда стрелка была почти на нуле, залил 20л и индикатор показал около 1/2.

 

2. В том то и дело, что раньше этого не было, на холостом работал спокойно.

 

5. Масло и фильтр сменил, на стук никак пока не повлияло.

[Erop]

1. У W201 стандартный бак 55 л

 

2.Вам уже написали - если трубка эконометра скинута - у Вас подсос создуха. Ликвидируете - поговорим дальше

 

5. Стуки - к скорой замене ГК. Если при прогретом двигателе исчезают - можно ездить. Добавки - пустая трата денег.

[W124]

Вопрос что за датчик температуры на панели у 124, дисплей прямоуголный внизу. У меня он всяку хрень показывает типа -38 . Короче не правильно показывает

[Erop]

Либо обрыв цепи, либо датчик умер.

[W124]

Это значение меняется всегда. Оно не постоянно. Как это дело проверить.

[Erop]

Снять датчик - проверить сопротивление. Я б проверил контакты в приборке и заменил проводку от датчика к приборке

[W124]

Егор ты бы обеснил если не сложно, где сам датчик. как к нему подобраться. Снимать бампер обязательно???

[overmerce]

датчик должен быть за передним номером.
бампер снимать не нужно.

[W124]

Нет там не черата за передне номером. Не давно бампер снимал. Так какой то провод шел по основе бампера железного. И вроде он переходи в металическую трубку чтоли. А датчика не было на бампере это точно

[overmerce]

смотри правильную картинку.

если датчика нет, то на табло и есть фигня.

[W124]

ВОт что похоже Но это было не под номером. А под бампером на железном каркасе. Не учто опять бампер снимать!

[overmerce]

открой капот и проследи, куда идет кабель. что ты, как маленький
видишь, на картинке, кабель проходит через бампер через резиновую муфту и разворачивается за номером параллельно ему.
на конце кабеля должен быть датчик.

[W124]

Подскажите какое давление делать в колесах??? передних/задних.

[Erop]

Откройте лючок бензобака и читайте, читайте

[Igogo]

Serge,

 

10. Уважаемые мастера, помогите: Мерс 260Е, 124 кузов, заводиться хорошо, как только прогреется до 45-50 градусов глохнет, отстынет мотор, опять можно заводить?