Сообщений в теме: 78

[KollesoBrothers]

722.6 Applications


722.600 W 5 A 330 C230, E300, E320 202.023, 083, 210.020, 210.037, 237
722.601 W 5 A 330 E250 DIESEL 210.010, 210.610
722.602 W 5 A 330 SLK200, C200, E200, CLK200 170.435, 202.020, 080, 210.035, 235, 208.335, 435
722.603 W 5 A 330 C180, C220, E220, C200, E200 202.018, 078, 202.121, 182, 210.004, 202.122, 0180, 210.003
722.604 W 5 A 330 SL280, S280, C280 129.058, 140.028, 202.028
722.605 W 5 A 330 SLK230K, SL320, S320, C230K, E320, C200K, CLK200K, CLK230K, E200 170.447, 129.063, 140.032, 033, 202.024, 210.055, 202.025, 082, 208.345, 445, 208.347, 447, 210.045, 245
722.606 W 5 A 330 C280, E280, SL280, E280T 202.028, 089, 210.063, 129.059, 210.663
722.607 W 5 A 330 E320, CLK320, SL320 210.065, 265, 208.365, 129.064
722.608 W 5 A 330 S300 TURBO, E300 TURBO 140.135, 210.025, 225
722.612 W 5 A 330 C250 TURBO 202.128, 188
722.613 W 5 A 330 E290 TURBO 210.017, 217, 617
722.614 W 5 A 330 C220CDI, E220CDI 202.133, 193, 210.006, 206, 606
722.615 W 5 A 330 C200, E200, CLK200 202.081, 210.035, 235, 208.335, 435
722.616 W 5 A 330 SLK200K, SLK230K, C200K, CLK200K, E200K 170.444, 170.449, 202.087, 208.344, 444, 210.048, 248
722.617 W 5 A 330 S280 220.063
722.618 W 5 A 330 S320 220.065, 165
722.620 W 5 A 580 S500, SL500 140.050, 051, 070, 129.067
722.621 W 5 A 580 S600, SL600 140.056, 057, 076, 129.076
722.622 W 5 A 580 S420 140.042, 043, 063
722.623 W 5 A 580 E430, CLK430 210.070, 270, 208.370
722.624 W 5 A 580 SL500 129.068, 210.074, 274
722.625 W 5 A 580 E420 210.072, 272
722.626 W 5 A 580 E320CDI, S320CDI 210.026, 226, 220.026
722.627 W 5 A 580 E50 AMG 210.072
722.628 W 5 A 580 CL580 215.378
722.629 W 5 A 580 C36 AMG 202.028
722.631 W 5 A 580 E43 AMG 202.033, 093
722.632 W 5 A 580 S430 220.070, 170
722.633 W 5 A 580 S500 220.075, 175
722.634 W 5 A 580 E270 CDI 210.016, 216, 616
722.635 W 5 A 580 S500 220.075, 175
722.636 W 5 A 580 E55 AMG, CLK55 210.074, 274, 208.374
722.661 W 5 A 300 ML270 CDI 163.113
722.662 W 5 A 300 ML320 163.154
722.663 W 5 A 400 ML430 163.172
722.664 W 5 A 300 E320 4MATIC 210.082, 282
722.665 W 5 A 300 E280 4MATIC 210.081, 281
722.666 W 5 A 400 ML55 AMG 163.174
722.669 W 5 A 400 E430 4MATIC 210.083, 283
722.697 W 5 A 330 C250 TD 202.128, 1883
722.698 W 5 A 330 C240, E240 202
722.698 W 5 A 330 C240, E240 202.026, 086, 210.061, 261
722.699 W 5 A 330 C220CDI, E220CDI, E200CDI 202.193, 210.006, 206, 210.007

 

Итак вот список почти всех АКПП  722.6 если не считать особо редкие АКПП от моделей спец AMG c W5A900 c Моторов 6.5 V12 Biturbo   SL65 S65 и Maybach 65
Но я думаю эти трансмиссии не так важны нам на этом форуме)))



PS Извините за Цвета, но я устал менять Серый на другой цвет. Более менее читабельное. просто сайт мой с черным фоном((.

Сообщение отредактировал KollesoBrothers: 20 October 2017 - 19:06

[KollesoBrothers]

Итак к чему все это!?
   Допустим у вас W140 или W210 c 3.0 TurboDiesel   OM606.   Трансмиссии на них долго не живут и БУ уже редкость для них.
Значит так следуя таблице выше мы видим что такая же АКПП стоит на 2.9(OM602)   E290.  
                                                                                                                     на 2.2(OM604)  Редкие
                                                                                                                     на 1.8-2.3 M111 Атмо и компрессорные
    Эти АКПП подходят на ваш 606 один в один BoltOn как говорят.  И теперь ища по разборкам вы можете спрашивать нужную вам акпп от других моделей - ведь сами разборщики в этом не разбираються и постояно спрашивают код 722.6хх
    Самое главное и критическое отличие в этих трансмиссиях это передаточные числа  если они не совпадают. То Эбу АКПП думает то коробка буксует, так как получается другая передача.
 
АКПП Передача                                   1          2            3           4           5            R-1           R-2  
5G-Tronic(W5A330/Small NAG)^%5B6%5D      3.951   2.423    1.486    1.000     0.833     -3.147       -1.93
5G-Tronic (W5J400/Middle NAG)^%5B6%5D    3.59    2.19      1.41       1.00       0.83      -3.16          -1.93
5G-Tronic (W5A580/Large NAG)^%5B6%5D    3.595   2.186    1.405     1.000     0.831    -3.167        -1.926
 
Как мы видим по таблице отличие по внутреностям АКПП состовляет в планетарном редукторе 1,2,3 передачи.

  И так если же мы не нашли АКПП от 4=х цилиндровых и 5 что я выше писал.
То на 606 подойдет АКПП от 2.2CDI единственное не особо критическое отличие. АКПП от 2000 Года и выше ,не имеет в корпусе отверстия под блокировку паркинга от нажатия педали тормоза.
  То есть АКПП будет работать, но выходить из паркинга будет без нажатия на педаль тормоза. Кто-то может смириться с таким выходом, а можно. сменить кожух. Аккуратный мастер не специалист по АКПП это сделать может. + куча роликов на Ютубе есть по снятию заднего колокола. вопрос дела полчаса в чистом месте.

   И так если нет и таких АКПП 100% есть АКПП от моторов V6 они редко помирают, валяються везде и стоят недорого. Отличием являеться колокол который крепится к двигателю. Заменив передний колокол(если в вашем целый масляный насос) то можете поставить АКПП от V6.


    Та же кухня у Моторов c V8 V12 и CDI V6 , R6 и R5 (OM612,613,647,648,642,628,629)
И если у вас старая АКПП под трос а нужна нового типа с 2000 года, то можно вставить вместо троса железную-алюминиевую бобышку с двумя резиновыми колечками которая будет оталкивать тягу блокировки. На фото выше номер 24 заменяться на бобышку заглушку.




К примеру вот меня спросили :

Я не совсем понял - как искать замену?
Если у меня W210, E230 - 722.600 - какие подойдут?

По списку смотрим 722.600 - это у нас W5A 330
Значит подбираем себе АКПП с индексом крутящего момента 330. если другой будет то АКПП будут другие передаточные числа и она откажется работать.
Итак 330 96-99 год от рядных моторов вам подходят 1 в 1 Это бензиновые от 1.8-3.2 4-6 цилиндров M111,M104 и дизеля 4-6 цилиндров OM602,OM604,OM605,OM606

722.600 W 5 A 330 C230, E300, E320 202.023, 083, 210.020, 210.037, 237
722.601 W 5 A 330 E250 DIESEL 210.010, 210.610
722.602 W 5 A 330 SLK200, C200, E200, CLK200 170.435, 202.020, 080, 210.035, 235, 208.335, 435
722.603 W 5 A 330 C180, C220, E220, C200, E200 202.018, 078, 202.121, 182, 210.004, 202.122, 0180, 210.003
722.604 W 5 A 330 SL280, S280, C280 129.058, 140.028, 202.028
722.605 W 5 A 330 SLK230K, SL320, S320, C230K, E320, C200K, CLK200K, CLK230K, E200 170.447, 129.063, 140.032, 033, 202.024, 210.055, 202.025, 082, 208.345, 445, 208.347, 447, 210.045, 245

722.608 W 5 A 330 S300 TURBO, E300 TURBO 140.135, 210.025, 225
722.611 W 5 A 330 G300ТD
722.612 W 5 A 330 C250 TURBO 202.128, 188
722.613 W 5 A 330 E290 TURBO 210.017, 217, 617
722.614 W 5 A 330 C220CDI, E220CDI 202.133, 193, 210.006, 206, 606 Первое поколение CDI были также не типтроник 99 год CDI и нерестайл.
722.697 W 5 A 330 C250 TD 202.128, 1883 OM605
Эти коробки 1 в 1 идут вместо вашей , они имеют крепление до двигателя такое же и имею трос блокировку паркинга сзади коробки( Все эти коробки 96-99год)
______________________________


Эти коробки тоже подходят по креплению к двигателю и всему остальному. Единственное отличие у этой коробки с вашей кулисой не будет блокироваться переключение тормоза. Т.е. Вы в любой момент без нажатия тормоза можете перещелкнуть кулису в любое положение.
Опасно если дети передвинут когда вас не будет и авто будет не на ручнике. Чтобы это исправить можно поменять наружный корпус АКПП. Сзади на вашем корпсе есть вход для троса блокировки.

722.615 W 5 A 330 C200, E200, CLK200 202.081, 210.035, 235, 208.335, 435 M111 2000-2003 Год
722.616 W 5 A 330 SLK200K, SLK230K, C200K, CLK200K, E200K 170.444, 170.449, 202.087, 208.344, 444, 210.048, 248 M111 2000-2003 Год
722.699 W 5 A 330 C220CDI, E220CDI, E200CDI 202.193, 210.006, 206, 210.007 OM611,646 2000-2009 Год

____________________________________________
Эти коробки не подходят по креплению к мотору так как они от V6 но с тросом сзади. На этих АКПП нужно поменять передний колокол на ваш(если в вашем колоколе насос целый)
722.606 W 5 A 330 C280, E280, SL280, E280T 202.028, 089, 210.063, 129.059, 210.663
722.607 W 5 A 330 E320, CLK320, SL320 210.065, 265, 208.365, 129.064
722.609 W 5 A 330 210.061 E240
722.610 W 5 A 330 G320 V6
____________________________________________
Эти коробки не подходят колоколом но и сзади выхода под трос блокировки нету. Менять колокол чтоб к двигателю встало и ехало. чтоб блокировалось и остальной корпус. Внутренности все пойдут для вашего авто.
722.617 W 5 A 330 S280 220.063
722.618 W 5 A 330 S320 220.065, 165
722.696 W 5 A 330 E240/C240
722.698 W 5 A 330 C240, E240 202.026, 086, 210.061, 261

Эти АКПП Гуглить и смотреть по каталогам надо, у меня терпения не хватило их ввести в список. Более полный список чем на сайте здесь. я его дополнил https://www.drive2.r...11792103080352/
722.637 - 722.660

Сообщение отредактировал KollesoBrothers: 23 October 2017 - 17:56

[ks7777]

Спасибо! Очень полезная информация!

Может есть что-то такое же по 4-й серии? ( в частности интересна 722.435 )

[KollesoBrothers]

Спасибо! Очень полезная информация!

Может есть что-то такое же по 4-й серии? ( в частности интересна 722.435 )

4-тые серии все одинаковые. единственное отличие, это задняя крышка может быть под трос, а может под электроспидометр, меняется за пару минут.
  Остальные отличия маловажные. Такие как дополнительный насос для заводки с "толкача" другой трос режимов(он меняется так же легко) и соленоид для сброса давления скорости для прогрева катализатора.

Сообщение отредактировал KollesoBrothers: 20 October 2017 - 23:28

[ks7777]

4-тые серии все одинаковые. единственное отличие, это задняя крышка может быть под трос, а может под электроспидометр, меняется за пару минут.
  Остальные отличия маловажные. Такие как дополнительный насос для заводки с "толкача" другой трос режимов(он меняется так же легко) и соленоид для сброса давления скорости для прогрева катализатора.

сколько момента 4-я серия выдержит?

[KollesoBrothers]

сколько момента 4-я серия выдержит?

200Нм    шла на моторы OM606 3.0 Не турбо, M104 2.8, M103 2.6 - это моторы максимальной мощности с которой они ставились

[smouk]

Не знаю как вы их убиваете, но у нас коробки с 3.0TD от 210 и 140 самые дешевые, т.к. никому не надо.

Кстати бензиновая 722.7 с дизельными мозгами в ошибку только на 5 передаче валится, соответственно предполагаю, что и на шестой серии не заметит не большого отличия в передаточных первых трех передач.

[ks7777]

200Нм    шла на моторы OM606 3.0 Не турбо, M104 2.8, M103 2.6 - это моторы максимальной мощности с которой они ставились

у 606.910 момента чуть больше чем 200 Нм ! Так же и у 2,6 бенз.

а у 2,8 аж 270 Нм ! Точно она на 200 рассчитана!?

[KollesoBrothers]

у 606.910 момента чуть больше чем 200 Нм ! Так же и у 2,6 бенз.
а у 2,8 аж 270 Нм ! Точно она на 200 рассчитана!?

Точно. 722.6 на 580 Нм тоже , а держит 700-800Нм

The designation W4A0xx tells us the maximum input torque in kpm (kilopondmeter).
1kpm=7.23lb/ft.

722.0 (W3A040)- 290lb/ft
722.1 (W4B020 or W4B025)- 145/180lb/ft
722.2 (W4B025)- 180lb/ft
722.3 (W4A040)- 290lb/ft
722.4 (W4A020)- 145lb/ft
722.5 (W5A030)- 216lb/ft
722.6 (W5A580)- 578lb/ft

G-models
720.1?x (W4A018)- 130lb/ft
722.39x (W4A028)- 202lb/ft
722.61x/63x (W5A330)- 216lb/ft (Used W5A580 in the larger engine models)

Не знаю как вы их убиваете, но у нас коробки с 3.0TD от 210 и 140 самые дешевые, т.к. никому не надо.
Кстати бензиновая 722.7 с дизельными мозгами в ошибку только на 5 передаче валится, соответственно предполагаю, что и на шестой серии не заметит не большого отличия в передаточных первых трех передач.

До 211 кузова АКПП 100% не будет ехать упадет в аварию со 50-100метров(в зависимости от ускорения) Если АКПП не совпадает по передаточному числу. На некоторых 211 возможно и скорее всего с 2005 года с EGS53 нет этой зависимости.
У машин до 2003 года 100% есть разница и гасится компом если видит ее.

[IgorK]

Я не совсем понял - как искать замену?

Если у меня W210, E230 - 722.600 - какие подойдут?

[KollesoBrothers]

Я не совсем понял - как искать замену?
Если у меня W210, E230 - 722.600 - какие подойдут?

По списку смотрим 722.600 - это у нас W5A 330
Значит подбираем себе АКПП с индексом крутящего момента 330. если другой будет то АКПП будут другие передаточные числа и она откажется работать.
Итак 330 96-99 год от рядных моторов вам подходят 1 в 1 Это бензиновые от 1.8-3.2 4-6 цилиндров M111,M104 и дизеля 4-6 цилиндров OM602,OM604,OM605,OM606

722.600 W 5 A 330 C230, E300, E320 202.023, 083, 210.020, 210.037, 237
722.601 W 5 A 330 E250 DIESEL 210.010, 210.610
722.602 W 5 A 330 SLK200, C200, E200, CLK200 170.435, 202.020, 080, 210.035, 235, 208.335, 435
722.603 W 5 A 330 C180, C220, E220, C200, E200 202.018, 078, 202.121, 182, 210.004, 202.122, 0180, 210.003
722.604 W 5 A 330 SL280, S280, C280 129.058, 140.028, 202.028
722.605 W 5 A 330 SLK230K, SL320, S320, C230K, E320, C200K, CLK200K, CLK230K, E200 170.447, 129.063, 140.032, 033, 202.024, 210.055, 202.025, 082, 208.345, 445, 208.347, 447, 210.045, 245

722.608 W 5 A 330 S300 TURBO, E300 TURBO 140.135, 210.025, 225
722.611 W 5 A 330 G300ТD
722.612 W 5 A 330 C250 TURBO 202.128, 188
722.613 W 5 A 330 E290 TURBO 210.017, 217, 617
722.614 W 5 A 330 C220CDI, E220CDI 202.133, 193, 210.006, 206, 606 Первое поколение CDI были также не типтроник 99 год CDI и нерестайл.
722.697 W 5 A 330 C250 TD 202.128, 1883 OM605
Эти коробки 1 в 1 идут вместо вашей , они имеют крепление до двигателя такое же и имею трос блокировку паркинга сзади коробки( Все эти коробки 96-99год)
______________________________


Эти коробки тоже подходят по креплению к двигателю и всему остальному. Единственное отличие у этой коробки с вашей кулисой не будет блокироваться переключение тормоза. Т.е. Вы в любой момент без нажатия тормоза можете перещелкнуть кулису в любое положение.
Опасно если дети передвинут когда вас не будет и авто будет не на ручнике. Чтобы это исправить можно поменять наружный корпус АКПП. Сзади на вашем корпсе есть вход для троса блокировки.

722.615 W 5 A 330 C200, E200, CLK200 202.081, 210.035, 235, 208.335, 435 M111 2000-2003 Год
722.616 W 5 A 330 SLK200K, SLK230K, C200K, CLK200K, E200K 170.444, 170.449, 202.087, 208.344, 444, 210.048, 248 M111 2000-2003 Год
722.699 W 5 A 330 C220CDI, E220CDI, E200CDI 202.193, 210.006, 206, 210.007 OM611,646 2000-2009 Год

____________________________________________
Эти коробки не подходят по креплению к мотору так как они от V6 но с тросом сзади. На этих АКПП нужно поменять передний колокол на ваш(если в вашем колоколе насос целый)
722.606 W 5 A 330 C280, E280, SL280, E280T 202.028, 089, 210.063, 129.059, 210.663
722.607 W 5 A 330 E320, CLK320, SL320 210.065, 265, 208.365, 129.064
722.609 W 5 A 330 210.061 E240
722.610 W 5 A 330 G320 V6
____________________________________________
Эти коробки не подходят колоколом но и сзади выхода под трос блокировки нету. Менять колокол чтоб к двигателю встало и ехало. чтоб блокировалось и остальной корпус. Внутренности все пойдут для вашего авто.
722.617 W 5 A 330 S280 220.063
722.618 W 5 A 330 S320 220.065, 165
722.696 W 5 A 330 E240/C240
722.698 W 5 A 330 C240, E240 202.026, 086, 210.061, 261

Эти АКПП Гуглить и смотреть по каталогам надо, у меня терпения не хватило их ввести в список. Более полный список чем на сайте здесь. я его дополнил https://www.drive2.r...11792103080352/
722.637 - 722.660

[IgorK]

Итак 330 96-99 год от рядных моторов вам подходят 1 в 1

 

Благодарствую! Получается - почти все дорестайловые коробки! А мозги - старые остаются?

[KollesoBrothers]

Благодарствую! Получается - почти все дорестайловые коробки! А мозги - старые остаются?

Мозги гидравлические это часть АКПП, то что подходит так и остается. Электронные мозги отличаються. менять не надо. Все дорестайловые АКПП, кроме V6 и V8 . После рестайла, появились крепления для мотора отдельные у 612-613,647-648

Сообщение отредактировал KollesoBrothers: 24 October 2017 - 11:37

[oleg213]

в букваре по акпп еще что-то было сказано про количество фрикционных дисков в пакетах

подозреваю что  722,603 проживет недолго, если ее поставят вместо 722,608. 

[KollesoBrothers]

в букваре по акпп еще что-то было сказано про количество фрикционных дисков в пакетах
подозреваю что  722,603 проживет недолго, если ее поставят вместо 722,608.

Недолго понятие растяжимое, как и долго.
Главное что ездить будет 100%, если не насиловать то долго.
Прилагаю инфу по количеству дисков, но это не влияет на то , будет ли АКПП работать или не будет.

Прикрепленные изображения

• 

[Cannibal Mad]

Вот теперь понятно!
Таки не зря я коробку поменял...

[sheremet]

для тех кто не в курсе! 6-ки меняются строго номер в номер! никакие варианты не допускаются! если тройки и четвёрки ещё как то можно тасовать, то шестёрки ни в коем случае.

хотя конечно вы можете купить, по совету автора темы, первую попавшуюся, и она у вас "вдруг" свалилась в аварию, то вы звоните в Кишинёв и предъявляете ему за замену коробки, а по Москве это 7-9р...

а разборщики потому и спрашивают вас номер коробки 722 6ХХ или смотрят по вину что должно быть, потому что верят ЕРС а не подобным опусам...

 

я начал в "ремонте" тему по применяемости, но до 6-к пока не добрался!  обещаю в ближайшее время исправится...

Сообщение отредактировал sheremet: 16 November 2017 - 11:26

[KollesoBrothers]

для тех кто не в курсе! 6-ки меняются строго номер в номер! никакие варианты не допускаются! если тройки и четвёрки ещё как то можно тасовать, то шестёрки ни в коем случае.
хотя конечно вы можете купить, по совету автора темы, первую попавшуюся, и она у вас "вдруг" свалилась в аварию, то вы звоните в Кишинёв и предъявляете ему за замену коробки, а по Москве это 7-9р...
а разборщики потому и спрашивают вас номер коробки 722 6ХХ или смотрят по вину что должно быть, потому что верят ЕРС а не подобным опусам...
 
я начал в "ремонте" тему по применяемости, но до 6-к пока не добрался!  обещаю в ближайшее время исправится...

Не меняются они на первую попавшуюся. А строго по крутящему моменту, 330,580- означает, какие редуктора планетарные стоят в АКПП, что важно для режима не аварийности.
Если АКПП свалиться в аварию. то только если она неисправна. и не соответствует своему передаточному числу.

Информация собрана из официальных источников, проверена многолетним опытом, так как любые АКПП делаем уже 17 лет.

Теперь будьте добры конструктивно описать почему АКПП свалиться в аварийный режим?- подробно.

[sheremet]

Не меняются они на первую попавшуюся. А строго по крутящему моменту, 330,580- означает, какие редуктора планетарные стоят в АКПП, что важно для режима не аварийности.
Если АКПП свалиться в аварию. то только если она неисправна. и не соответствует своему передаточному числу.

Информация собрана из официальных источников, проверена многолетним опытом, так как любые АКПП делаем уже 17 лет.

Теперь будьте добры конструктивно описать почему АКПП свалиться в аварийный режим?- подробно.

 

всё придумано за долго до нас. в ЕРС очень ясно прописано какая коробка с каким автомобилем, и двигателем на нём, сочетается именно эта. а не те таблицы которые много лет гуляют по просторам инета, я лично считаю данные в ЕРС единственно достоверными и именно оттуда я беру информацию о применимости! так же как и все, кто по вашему мнению спрашивая номер коробки, не знает куда она подходит.

по моей практике как раз половина всех случаев сваливания в аварию этих коробок и есть не что иное как не совпадающий с нужным номер коробки. ещё большая часть выходов из строя датчиков на плате и ещё часть - бублики.

последнее время платы ставлю только новые, а когда меняю коробку ОБЯЗАТЕЛЬНО отправляю клиента или везу сам бублик в ремонт! они на 99% уже или трупы или в близком к этому состоянии...

странно, но при прочих равных, бублики на 3-х и 4-х сериях практически вечные...

[KollesoBrothers]

всё придумано за долго до нас. в ЕРС очень ясно прописано какая коробка с каким автомобилем, и двигателем на нём, сочетается именно эта. а не те таблицы которые много лет гуляют по просторам инета, я лично считаю данные в ЕРС единственно достоверными и именно оттуда я беру информацию о применимости! так же как и все, кто по вашему мнению спрашивая номер коробки, не знает куда она подходит.
по моей практике как раз половина всех случаев сваливания в аварию этих коробок и есть не что иное как не совпадающий с нужным номер коробки. ещё большая часть выходов из строя датчиков на плате и ещё часть - бублики.
последнее время платы ставлю только новые, а когда меняю коробку ОБЯЗАТЕЛЬНО отправляю клиента или везу сам бублик в ремонт! они на 99% уже или трупы или в близком к этому состоянии...
странно, но при прочих равных, бублики на 3-х и 4-х сериях практически вечные...

Серьезно??? А как же ваш опыт-по применимости?
Ясен пень что бублики на ремонт! Кто ж, гарантию даст незная что с бубликом и какой мусор там.
Вы не ответили почему не работает список и пояснение мое к нему???

В EPC указано с какими номерами шли АКПП на машины в определенный год, чем отличались конструктивно(Втулки-подшипники, фрикционы,одностороние-двустороние) Но главные и координальные отличия в АКПП это их передаточное число и корпус крепления под двигатель.

Если вы как автоматчик собираете 722.6 до 99 года ,вы валы будете ставить родные убитые и недоработанные на втулках??? Или уже доработанные на подшипниках? А если есть возможность поставить новые фрикционы с улучшено теплоотдачей(одностороние) или старые(это не особо уже важно но +) И после этого что остаеться планетарные редуктора с одинаковым передаточным числом. А АКПП падает если передаточные неправильные, или коробка неисправна и буксует(ну конечно если же датчик вращения помер, как он будет мониторить эти передаточные числа????)
Еще раз объясняю вверху подробно описано чем отличаються АКПП между теми цифрами, и что пойдет без переделок, а каким нужны минимальные переделки(смена колокола.)

Если что-то непонятно, лучше задайте вопрос, и будем дополнять информацию, более внятно для окружающих.
Словами "написано в EPC"- ничего не говорит. в EPC одна и та же деталь может иметь 6-12 номеров, вариаций, но при этом подходит.

Сообщение отредактировал KollesoBrothers: 17 November 2017 - 12:32