Сообщений в теме: 25

[von_hubert]

Коллеги, добрый день.

 

Давно знаю форум, но вот появился повод наконец что то написать и задать вопрос.

 

Суть следующая - давно очень хочется купить 190й мерседесик.

На днях нашел вменяемый вариант, достаточно ухоженный механически и по салону, он хорошо выглядит снаружи (перекрашен несколько лет назад, два пятнышка коррозии на передних крыльях),  но днище конечно не идеальное. На лонжеронах, стаканах, упорах пружин и днище в целом - только пятна поверхностной коррозии. Но пороги в районе поддомкратников уже дырявые. Понимаю что это неизбежное зло для 29 летней машины, остальные что я смотрел были в разы хуже. Однако, т.к. самой старой машине у меня 11 лет а не 30, и это 211 который вроде вообще не ржавеет пока - опыта борьбы со ржавчиной у меня нет. 

 

Прошу людей уже занимавшихся реставрацией днища у мерседесов вроде 201, 124, 202 и 210 корпусов - дать свое мнение и поделиться опытом - насколько реально хотя бы замедлить деградацию днища машины с переваркой порогов? Как вы думаете в какую сумму это может вылиться если делать на совесть? По вашему опыту, такие дырки ограничатся возней с порогами или стоит ожидать кучи дыр внутри, в т.ч. и на лонжеронах за порогами? Ну и буду признателен за контакты мастеров и мастерских у которых вы делали похожие проблемы и остались довольны. 

 

Понимаю что вопрос сумбурный, но заранее спасибо за любые советы.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал von_hubert: 15 November 2017 - 13:56

[Gazzel]

судя по фото это не поверхностная ража, а тотальные проблемы под антикором. если сам не будешь делать, то тыщ 60-80 и не в москве

[von_hubert]

судя по фото это не поверхностная ража, а тотальные проблемы под антикором. если сам не будешь делать, то тыщ 60-80 и не в москве

В этих местах - очевидно не поверхностная, именно потому и беспокоит, что намекает на то что проблем скрыто куда больше. В остальных местах вроде чашек и днища в целом, где есть пятна - тыкал подручным инструментом - вроде все жесткое, не играет и не отваливается, эти места я просто фотографировать не стал, снимал только более проблемное.  За оценку большое спасибо, можете уточнить только, какие работы по вашим мыслям могут уложиться в 60-80? 

Сообщение отредактировал von_hubert: 15 November 2017 - 15:21

[Gazzel]

проварить днище.  коврики в салоне поднимали? дно багажника хорошо смотрели?

[von_hubert]

Поднимал, смотрел. Изнутри как днища, так и багажника дыр нет. В общем даже и вспученной краски нет, но точки ржавчины есть, сравнительно обильные, больше в багажнике в нише запаски и в подкапотном - тоже немало отдельных точек и пятен ржавчины. Дыры, тьфу-тьфу, только то что на фото. Ну если 60-80 речь о проварке днища в целом, не только порогов - в общем то даже и подъемно. Можете мастера посоветовать?

[Gazzel]

ну может, бывает и так, но фото лонжерона и ржа внутри шва наводят на мысль, что там по всему кузову также. с мстером хуже, в раздел мастерских разместить тему и фото, и пару месяцев проверять личку,к то захочет откликнутся.  но для этого нужно сначала купить авто. к сожалению да, у большинства 190ков изв возрасат это придется ремонтировать.

[von_hubert]

ну может, бывает и так, но фото лонжерона и ржа внутри шва наводят на мысль, что там по всему кузову также. 

Аналогичные мысли меня и заставили спросить совета. Вот теперь мучаюсь, брать или нет, т.к. из 6 осмотренных машин - этот наименее ржавый и наиболее ухоженный. по механической части на данный момент в нем почти нет нареканий, а вот днище напрягает т.к. непонятно что на самом деле там внутри... Но надеюсь это еще реально отремонтировать, судя по фотоотчетам на этом форуме, люди и более ржавые в порядок приводили. Вопрос видимо цены больше.

 

В любом случае, большое спасибо за совет!

Сообщение отредактировал von_hubert: 15 November 2017 - 16:12

[WDB12312010335648]

Дали мне в Авилоне телефон, 89104768909, 89698087010 зовут Денис, кузовщик в Москве. Делает Мерседесы тех лет и, вроде, сказали относительно недорого и хорошо. В случае чего потом отпишитесь в теме, как и что. Здесь на форуме он говорят есть. Ник "кузовщик" как пишется не знаю, сам не находил. У него кажется Viber работает с одного из этих телефонов. Скинуть фотки. Сам планирую у него аж три машины делать, но когда соберусь, пока не знаю.

Сообщение отредактировал WDB12312010335648: 15 November 2017 - 16:35

[von_hubert]

Дали мне в Авилоне телефон, 89104768909, 89698087010 зовут Денис, кузовщик в Москве. Делает Мерседесы тех лет и, вроде, сказали относительно недорого и хорошо. В случае чего потом отпишитесь в теме, как и что. Здесь на форуме он говорят есть. Ник "кузовщик" как пишется не знаю, сам не находил. У него кажется Viber работает с одного из этих телефонов. Скинуть фотки. Сам планирую у него аж три машины делать, но когда соберусь, пока не знаю.

Спасибо! Я кстати его уже находил на форуме, где в темах его рекомендовали. Пообщаюсь.

[Gazzel]

а своего рабочео места или гаража нет?

[von_hubert]

а своего рабочео места или гаража нет?

 

Нет главного - прямых рук. В смысле что то слесарное сам я починить худо бедно могу, но сварка и болгарка - не мое, абсолютный ноль опыта. Да и гараж не располагает, слишком тесный и холодный. 

[Gazzel]

многие сдесь на форуме научилсь.  тесный плохо, а вот холодный критично.  впринципе пока купишь детали, пока подберешь материал, изучишь тему, выберешь сравочник, какраз станет тепло, а там (это в москве?) с июля 2018 их какраз и запретят по евро4

[von_hubert]

многие сдесь на форуме научилсь.  тесный плохо, а вот холодный критично.  впринципе пока купишь детали, пока подберешь материал, изучишь тему, выберешь сравочник, какраз станет тепло, а там (это в москве?) с июля 2018 их какраз и запретят по евро4

В москве. Интересный прикол, почитал я про эти проекты ограничения въезда в центр, совсем охренели уже... Только я пока не видел данных что запрет приняли. Хотя думаю это не за горами(

[Gazzel]

читай ПДД в редакции с 01.07.18. они даеже международный техрегламент переделали под это, ПТС теперь определает и авто и отдельно еврокласс. про центр мы уже проходили на примере парковок, так что луше самому учится варить, оно хоть какойто смысл затратам придает

[von_hubert]

Почитал, уже охреневаю. Что интересно, в доках на 211 у меня тоже указано "экологический класс - нет данных". С таким раскладом - и на нем ездить нельзя.

 

А с Денисом связался, очень приятный товарищ. Смотрит фото, обещал перезвонить через пол часа.

[Gazzel]

нет данных- до 21 года.  поментяь класс нельзя, а вот если он не указан, можно попробовать п\вписать нужный.   вот наша надежда индикатор http://www.oldmerin....=177057&page=16может получится у него...

а у 190ка катсти екокласс вписан?

 

для грузовиков проблема существует уже года два, там цены от 20 до 100 колеблются

[von_hubert]

ну в СТС на 211 указано именно "нет данных". В этом случае до 2021 можно, я правильно понял? По факту е200 должен быть евро 4 

 

а на 190м не запомнил

 

p.s. Дениса вроде фото особо не напрягли, сказал обычно только эти места и ржавеют. Ориентировал в худшем случае те же 80, м.б. если получится, попробую с ним съездить повторно посмотреть машину

Сообщение отредактировал von_hubert: 15 November 2017 - 18:57

[esolate]

Помню так однажды накололся, урок на всю жизнь) заводской антикор мерседеса обладает очень чудным свойством сохранять форму и прочность даже с трухлей вместо металла внутри. Пороги обычно - верхушка айсберга, а там и каблучки и задние части корыт и лонжи передние и чашки чаще всего, хлебнуто было горя в свое время на одной из машин. И про механическое состояние могу сказать что брать нужно по идее машину у которой уже почти все поменяно и не на хрен пойми что, а оригинал или качественный заменитель, иначе менять это все предстоит вам, чинить выходит если по уму вроде так терпимо, а как все вместе сметы посчитаешь ахнешь, ну это опять же если к машине хорошо относиться. Если хочешь могу найти фотки где все так же довольно пристойно выглядело при осмотре и что потом там расковыряли, забегая вперед могу сказать что у машины было поменяно все днище, пороги, чашки, стаканы стоек, почти вся грудина, пол рамки лоб стекла и блин, я даже не вспомню всего ) Такое вот мнение ) 

Сообщение отредактировал esolate: 15 November 2017 - 20:39

[Gazzel]

по фото можно догадатся что там и прмерно оценить, 80 вполне реально, странно что в мосве такие цены.  пролемаа, ч о вокруг дыры метал может и не дырвый, и даже есть живая часть, но всерано если ржа пошла вовнутрь, то нужно врыезать размер раз в 30 болше, чем сама дыра.  кроме того, чтбе не делать заплатку на заплатке, всерано придется отрезать весь кусок и менть.   пороги ваще слабое место, брызговики тоже не удивляют, но фото лонжерона настораживает

[von_hubert]

Помню так однажды накололся, урок на всю жизнь) заводской антикор мерседеса обладает очень чудным свойством сохранять форму и прочность даже с трухлей вместо металла внутри. Пороги обычно - верхушка айсберга, а там и каблучки и задние части корыт и лонжи передние и чашки чаще всего, хлебнуто было горя в свое время на одной из машин. И про механическое состояние могу сказать что брать нужно по идее машину у которой уже почти все поменяно и не на хрен пойми что, а оригинал или качественный заменитель, иначе менять это все предстоит вам, чинить выходит если по уму вроде так терпимо, а как все вместе сметы посчитаешь ахнешь, ну это опять же если к машине хорошо относиться. Если хочешь могу найти фотки где все так же довольно пристойно выглядело при осмотре и что потом там расковыряли, забегая вперед могу сказать что у машины было поменяно все днище, пороги, чашки, стаканы стоек, почти вся грудина, пол рамки лоб стекла и блин, я даже не вспомню всего ) Такое вот мнение ) 

 

Ну вот поэтому я и начал искать мастера. Эта машина мимо, владелец закозлил что я третий раз хочу смотреть, а может напрягся что приеду уже со специалистом. Буду смотреть дальше)

по фото можно догадатся что там и прмерно оценить, 80 вполне реально, странно что в мосве такие цены.  пролемаа, ч о вокруг дыры метал может и не дырвый, и даже есть живая часть, но всерано если ржа пошла вовнутрь, то нужно врыезать размер раз в 30 болше, чем сама дыра.  кроме того, чтбе не делать заплатку на заплатке, всерано придется отрезать весь кусок и менть.   пороги ваще слабое место, брызговики тоже не удивляют, но фото лонжерона настораживает

Ну по фото Денис сказал что может и не особо плохо внутри, что картина довольно типичная, и скорее всего достаточно поменять пороги на неоригинал, причем по его словам самый качественный выходит не дорого, ну и отпескоструить днище и локально заделать остальные места, это он сказал макс 80 тыс, скорее меньше.