Не заводится на горячую
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 November 2017 - 14:56
w140 603.971/722/96
w463 606.962 с мех. тнвд + GT2359V +711.113 - метель! (было 603.931+722.399)
ex.: w124 603/722/92 -- w124 602/717/89 -- w124 602/722/89 -- w201 102/716/90 -- w201 602/717/85
vw polo 6r -2011 1.4dsg - продан. не мерседес ни фига.
#2 ОФФЛАЙН
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 November 2017 - 16:03
про какой дв-ль речь идет?
w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в.
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 November 2017 - 16:06
w140 603.971/722/96
w463 606.962 с мех. тнвд + GT2359V +711.113 - метель! (было 603.931+722.399)
ex.: w124 603/722/92 -- w124 602/717/89 -- w124 602/722/89 -- w201 102/716/90 -- w201 602/717/85
vw polo 6r -2011 1.4dsg - продан. не мерседес ни фига.
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 November 2017 - 16:12
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 November 2017 - 17:46
Подкачивающий насос как поживает?
w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в.
#7 ОФФЛАЙН
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 November 2017 - 02:24
У меня стоит груша,подкачка не помогает.
чудес не бывает: значит, либо забиты магистрали, либо фильтр-сетка в баке.
w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в.
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 November 2017 - 10:28
чудес не бывает: значит, либо забиты магистрали, либо фильтр-сетка в баке.
смущает, что сразу после того как заглушил или минуты через 2-3 заводится на горячую нормально. Если постоит 5-10 минут, то начинаются проблемы.... Как будто топливо стекает из ТНВД. Но холодная ведь сразу заводится!
Да и весь негативный эффект проявляется если долго кататься, где-то минут 40-час. Если прогреть и проехать пару кварталов, то всё нормуль.
w140 603.971/722/96
w463 606.962 с мех. тнвд + GT2359V +711.113 - метель! (было 603.931+722.399)
ex.: w124 603/722/92 -- w124 602/717/89 -- w124 602/722/89 -- w201 102/716/90 -- w201 602/717/85
vw polo 6r -2011 1.4dsg - продан. не мерседес ни фига.
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 November 2017 - 12:55
Когда проблемы - скинь трубочку с глушилки на ТНВД и попробуй заводить.
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 November 2017 - 18:17
смущает, что сразу после того как заглушил или минуты через 2-3 заводится на горячую нормально. Если постоит 5-10 минут, то начинаются проблемы.... Как будто топливо стекает из ТНВД. Но холодная ведь сразу заводится!
Да и весь негативный эффект проявляется если долго кататься, где-то минут 40-час. Если прогреть и проехать пару кварталов, то всё нормуль.
И вентиляцию бака проверь.
Началось внезапно.
Люди тоже так : вчера бухал, баб топтал, а сегодня на кладбище отнесли - внезапно. Причин масса, но чудес не бывает. Если бы с топливной были бы серьёзные проблемы (ТНВД ), то на горячую плохо бы заводился, мощность бы падала (признак износа плунжеров ), а тут признак плохого питания насоса топливом ( повышенное сопротивление или вакуум в системе подачи к насосу ).
w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в.
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 November 2017 - 20:28
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2017 - 10:59
чудес не бывает: значит, либо забиты магистрали, либо фильтр-сетка в баке.
Так топлива хватает для работы,заводиться же на холодную.Трубку с глушилки скидывал- не помогло.Машина сегодня в -3 крепкого крымского мороза завелась с пол тыка ,работает ровно.А вот простоит мин 5 и все ,вспышки есть но потом пропадают и все.Заводится с 6-7 раза.Плунжера цокотят конечно,на днях поменяю,может в них дело.
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2017 - 22:58
617 мотор такая же история. Холодный заводится моментально. Горячий тоже. Температура антифриза 40-60 одни мучения.
Воздуха нет, плунжера новые, клапана в ТНВД тоже. Бак не чистил правда. Не знаю, что там с сеткой. Но не пойму почему именно частично прогретый дурит.
300D 123.130 1978
#15 ОФФЛАЙН
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 December 2017 - 08:34
Сообщение отредактировал zelenuj: 27 December 2017 - 08:35
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 December 2017 - 10:46
стартер перебралНа холодную заводилась хорошо,в жару на горячую не заводилась ,через 30-40 минут с пол тыка,пока на стартере тщательно не прочистили- продули от пыли с щёток.На стенде давали напругу,обмотка светилась как бенгальские огни. 603912.
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 December 2017 - 11:01
Работая на дизельном сервисе, видел как диагностировали похожую проблему: дали постоять, не заводится, полили на ТНВД водой из двухлитровой бутылки. То есть остудили немного. Если заводится, снимали ТНВД и на стенд. Часто выяснялось - плунжера под замену. Если нет, то следующий этап, отсоединяли от подкачивающего насоса и обратки шланги и в бутылку их с соляркой. Давали поработать, глушили и повторяли стоянку. Так исключали бак и магистрали, а также топливный термостат. Если и это не давало результата, то хотя бы отсекало неправильные пути. Дальше измеряли компрессию на холодном двигателе.
- Cannibal Mad это нравится
+7(906) 094-8-095 (все распространенные мессенджеры) http://OSAGO.blog Mit freundlichen Grüßen, Владимир.
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 December 2017 - 14:29
Была такая жепроблема до капремонта OM601.912. На холодную заводился отлично, но стоило заглушить когда мотор прогрет до рабочей температуры, то все, можно очень долго крутить мотор стартером, пока он не заведется.
После проверки компрессии ужаснулись как он вообще заводился. При минимальном пороге давления 18, мотор выдал 13, 15, 14, 17. Как он вообще заводился и НЕ ел масло, осталось загадкой, при такой то компрессии. Правда при температуре ниже -5, мотор заводился только при помощи троса и второй машины. Даже быстрый старт не помогал.
После капремонта проблема с теплым запуском решилась. Отдавали перед сборкой ТНВД на диагностику, мастер сказал, что все ок было.
Сообщение отредактировал дядяФедор: 27 December 2017 - 14:30
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 December 2017 - 16:02
В общем, пока видится комплекс проблем.
1. топливо. Залил такое же топливо в другую машину, получил схожую проблему. Заводится но нужно крутить 2-3 секунды. На топливе с другой заправки такого не наблюдается.
2. редукционный клапан ТНВД. Вполне может глючить на горячую (там пружина, она стальная, модуль зависит от температуры). Если пружина подсевшая, то может сказываться пару % дрейфа модуля. Хотя это как-то слишком тонко. В общем клапан купил, менять его на турбовом моторе еще то удовольствие.
3. глушилка. Заметил, что когда не заводится, если покачать тормоз то заводится. Плохо, но заводится. При этом визуально глушилка отрабатывает как надо. Единственное болтается шток самого рычага. Может в нем причина.
остальные причины исключил.
w140 603.971/722/96
w463 606.962 с мех. тнвд + GT2359V +711.113 - метель! (было 603.931+722.399)
ex.: w124 603/722/92 -- w124 602/717/89 -- w124 602/722/89 -- w201 102/716/90 -- w201 602/717/85
vw polo 6r -2011 1.4dsg - продан. не мерседес ни фига.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных