Перейти к содержимому


Фотография

Reguljator upravljaushego davlenija


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 24

#1 ОФФЛАЙН   george

george

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 12
  • Город:Georgia

Отправлено 11 November 2005 - 18:25

Dobriy Denj vsem,

 

izvinjausj chto ja po latinskim bukvam nabiraju eto soobshenije, po drugomu ne mogu.

 

U menja problema s RUD-om, ja kupil MB w201 102.962 KAT, sistema vpriska bosch KE 3.1 Jetronic, kogda mashina ne zavoditsja, mne prixoditsja molotkom stuknutjj po rudu, posle chego dvigatelj zavoditsja, govorjat chto nado prochistitj RUD, no kak ja ne znaju, mozhet kto nibudj mozhet podskazatj. esli dvigatelj xolodniy, nado podozhdatj poka progreeetsja, inache mashina otkazivaetsja exatj, kogda najimaju na pedalj, dvigatelj gloxnet, posle progreva kak budto vsje v porjadke, no pri uskorenii(v perexodnix rezhimax) dvigatelj rabotaet s perebojami, ja v etom vinju rud, no mozhet i forsunki vinovati.

 


Автоматическая транслитерация:

 

Добриы Денй всем,

 

извиняусй что я по латинским буквам набираю ето сообшениэ, по другому не могу.

 

У меня проблема с РУД-ом, я купил МБ щ201 102.962 КАТ, система вприска босч КЕ 3.1 Этрониц, когда машина не заводится, мне приходится молотком стукнутйй по руду, после чего двигателй заводится, говорят что надо прочиститй РУД, но как я не знаю, может кто нибудй может подсказатй. если двигателй холодниы, надо подождатй пока прогрееется, иначе машина отказивается ехатй, когда найимаю на педалй, двигателй глохнет, после прогрева как будто всэ в порядке, но при ускорении(в переходних режимах) двигателй работает с перебоями, я в етом виню руд, но может и форсунки виновати.

 

Отредактировано РМ.



#2 ОФФЛАЙН   Андрей21

Андрей21

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 554
  • Город:Минск
  • Автомобиль:
    w202 PMS+LPG

Отправлено 11 November 2005 - 21:04

Бензиноводы, памажыте кто товарищу из солнечной грузии.


S123 OM617.912+722.118 79г.в. увы продан.
W202 M111.920 PMS+LPG 95г.в.


#3 ОФФЛАЙН   cappuccini124

cappuccini124

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 750
  • Город:Воронеж

Отправлено 12 November 2005 - 13:26

а что там помогать?
он сам все знает.
попробовать взять с разборки эгрд.
поставить и настроить по себе.


ЭКС MB 260E W124 1988 103.94012 АКПП4 2004-2006 г.
...на тернистом пути к Мерсу мечты...


#4 ОФФЛАЙН   Rot

Rot

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 295
  • Город:Тверь

Отправлено 12 November 2005 - 16:29

У меня на холодную тоже машина отказывалась ехать, поменял топливный фильтр все пришло в норму!


W201 1.8 МКПП 1991 г.в.
W202 2.4 (112910) АКПП 1997 г.в.
Subaru Impreza 2.0 МКПП 2005 г.в.


#5 ОФФЛАЙН   george

george

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 12
  • Город:Georgia

Отправлено 15 November 2005 - 09:43

"а что там помогать? он сам все знает."

 

xotelosj bi vsje znatj :) vot prodolzhenije moei istorii: ja reshil proveritj ravnomernostj podachi topliva dozatorom-raspredelitelem, ja sperva otsoedinil trubki s dozatora, sdelal peremichku na rele benzonasosa i psomotrel ne pojavljaetsja li benzin v kanalax dozatora, i obnaruzhilosj chto na odnom kanale benzin pojavljaetsa. ja podumal mozhet v etom vinovati verxnie rezinovije uplotnenija buksi vnutri dozatora, ja razobral dozator no rezinki bili v norme no vseravno pomenjal odnu rezinku sootvetstvujushego kanala, sobral dozator, nikakogo izmenenija. potomo ja pomenjal buksu zelikom i situacija izmenilosj,mashina edet gorazdo luchshe, no inogda dajet perebeoi, sveshi i VV provoda v norme, znachit inogda narushajetsja ravnomernostj podachi topliva.
ja takzhe ne smog naiti literaturu gde objasnjajetsja naznachenije rele perenaprjazhenija, mozhet podskazhete
budu blagodaren esli dadite sovet kak i s chego nachinatj ustranenija moei problemi

 


Автоматическая транслитерация:

 

хотелосй би всэ знатй вот продолжениэ моеи истории: я решил проверитй равномерностй подачи топлива дозатором-распределителем, я сперва отсоединил трубки с дозатора, сделал перемичку на реле бензонасоса и псомотрел не появляется ли бензин в каналах дозатора, и обнаружилосй что на одном канале бензин появляетса. я подумал может в етом виновати верхние резиновиэ уплотнения букси внутри дозатора, я разобрал дозатор но резинки били в норме но всеравно поменял одну резинку соответствуюшего канала, собрал дозатор, никакого изменения. потомо я поменял буксу зеликом и ситуация изменилосй,машина едет гораздо лучше, но иногда даэт перебеои, свеши и ВВ провода в норме, значит иногда нарушаэтся равномерностй подачи топлива.
я также не смог наити литературу где обясняэтся назначениэ реле перенапряжения, может подскажете
буду благодарен если дадите совет как и с чего начинатй устранения моеи проблеми

 

Отредактировано РМ.



#6 ОФФЛАЙН   cappuccini124

cappuccini124

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 750
  • Город:Воронеж

Отправлено 15 November 2005 - 13:26

Георгий, ды вы просто монстр.
а вы проверьте ещё как на разных режимах налив идёт.

 

реле перегрузки такая релюшка в за акумуляторном пространстве.
найдёшь ее по крышечке стеклянной. внутри предохранитель или пара предохранителей под крышечкой той. пропаяйте там все дорожки.хуже не станет


ЭКС MB 260E W124 1988 103.94012 АКПП4 2004-2006 г.
...на тернистом пути к Мерсу мечты...


#7 ОФФЛАЙН   george

george

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 12
  • Город:Georgia

Отправлено 15 November 2005 - 14:23

Спасибо за ответ!

 

Проверку только что закончил. Результаты:

 

В режиме холостого хода маленькая разница в одной мензурке
В режиме полная нагрузка налив одинаковый



#8 ОФФЛАЙН   cappuccini124

cappuccini124

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 750
  • Город:Воронеж

Отправлено 15 November 2005 - 14:36

значит можете от дозатора отставать.
теоритицки
одинаково налив на малых можно выставить поворотом винтика под дозатором на соответствующем канале.
но тогда,очевидно уйдёт на большом наливе он.
если входит процентов в 10 разброс, то дозатор оу. надо настраивать СО и электрическую часть.
при отсутствии подсосов,разумеется.


ЭКС MB 260E W124 1988 103.94012 АКПП4 2004-2006 г.
...на тернистом пути к Мерсу мечты...


#9 ОФФЛАЙН   george

george

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 12
  • Город:Georgia

Отправлено 15 November 2005 - 15:52

можете подсказать где стоит лямбда-зонд на моей машине
и как мне узнать, руд переливает бензин или наоборот или работает нормально



#10 ОФФЛАЙН   cappuccini124

cappuccini124

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 750
  • Город:Воронеж

Отправлено 15 November 2005 - 16:02

канешна можем.
находится перед катализатором в выхлопной трубе.
ключ на 21 его открутит.
провода искать л-зонда под пассажирским ковриком.
универсальный под мерсы стоит 40-45 баксов.
можете его сразу менять, а не пытаться тестить. ибо прошёл он уже много и наелся. когда наесться обогащает смесь.


ЭКС MB 260E W124 1988 103.94012 АКПП4 2004-2006 г.
...на тернистом пути к Мерсу мечты...


#11 ОФФЛАЙН   george

george

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 12
  • Город:Georgia

Отправлено 15 November 2005 - 16:30

значит придется менять, только трудно будет достать
я замерил напряжение на диагностической колодке между выводами 2 и 3, напряжение менялось на работающем двигателе между 6,81-6,87 вольт. отсоединение разных датчиков не изменила ситуацию, по вашему что это может означать



#12 ОФФЛАЙН   cappuccini124

cappuccini124

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 750
  • Город:Воронеж

Отправлено 15 November 2005 - 16:50

по-моему,это означает на прогретом двигле что лямбда отключена.
никаких ашибок нету.
надо было отцеплять:
1. датчик температуры
2. датчик температуры воздуха всасываемого
3. потенциометр расходомера воздуха.
а что ты отцеплял не повлияло на диагностику


ЭКС MB 260E W124 1988 103.94012 АКПП4 2004-2006 г.
...на тернистом пути к Мерсу мечты...


#13 ОФФЛАЙН   george

george

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 12
  • Город:Georgia

Отправлено 15 November 2005 - 18:09

отключал я эти датчики, последавательно



#14 ОФФЛАЙН   cappuccini124

cappuccini124

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 750
  • Город:Воронеж

Отправлено 15 November 2005 - 18:49

и что все время 6,8?
странно.


ЭКС MB 260E W124 1988 103.94012 АКПП4 2004-2006 г.
...на тернистом пути к Мерсу мечты...


#15 ОФФЛАЙН   george

george

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 12
  • Город:Georgia

Отправлено 15 November 2005 - 20:16

может это блок управления неправильно работает или вообще не работает



#16 ОФФЛАЙН   cappuccini124

cappuccini124

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 750
  • Город:Воронеж

Отправлено 15 November 2005 - 22:35

даст ист фантастиш.
попробуй сначала скажем отрубить с температур клеммы. на горячем естественно,выключенном. потом запустить двигло. а дальше уж смари что на диагностике.


ЭКС MB 260E W124 1988 103.94012 АКПП4 2004-2006 г.
...на тернистом пути к Мерсу мечты...


#17 ОФФЛАЙН   george

george

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 12
  • Город:Georgia

Отправлено 16 November 2005 - 10:30

опять то же самое повторяется, может замыкание где нибудь. как я знаю на моей машине коды ошибки не сохраняются после отключения клеммы аккумулятора или я ощибаюсь?



#18 ОФФЛАЙН   Hasan

Hasan

    Мерсоактивист

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 322
  • Город:Казахстан, Алматы

Отправлено 16 November 2005 - 12:11

да все правильно память энергозависимая при отключении питания комп сбрасывается


Даже если я в бане с голыми бабами, я все равно работаю
_____________________
W124, 200E, 90г., ASD


#19 ОФФЛАЙН   cappuccini124

cappuccini124

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 750
  • Город:Воронеж

Отправлено 16 November 2005 - 12:13

возьми померь напругу на эгрд (руд ты его зовешь) на холостом ходу.
выстави на 0мВ.


ЭКС MB 260E W124 1988 103.94012 АКПП4 2004-2006 г.
...на тернистом пути к Мерсу мечты...


#20 ОФФЛАЙН   george

george

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 12
  • Город:Georgia

Отправлено 16 November 2005 - 17:42

на холостом ходу напряжение на эгрд 0мв.
моя машина удивляет меня с каждым днем. теперь перебои в работе двигателя и на холостых и при разгоне, но после разгона больше чем на 120км/ч двигатель работает нормально






Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных