Сообщений в теме: 43

[alesk15]

Хочу поменять все колёсные болты на шпильки, но немогу найти нигде в городе шпильки 12х1.5, не в грузовых магазах не в легковых нет таких шпилек, будут ли они ездить безопасно если самому нарезать такие шпильки ?

[Сим]

в Ебурге нет хонд тойот, фордофф и прочих дэу и жигулей? И магазинофф по этим машинам тож? и даже экзитса?

Сообщение отредактировал Сим: 06 January 2018 - 13:19

[SD]

Хочу поменять все колёсные болты на шпильки, но немогу найти нигде в городе шпильки 12х1.5, не в грузовых магазах не в легковых нет таких шпилек, будут ли они ездить безопасно если самому нарезать такие шпильки ?

А в чем прикол шпильки с такой резьбой искать, более распространенные можно поставить.
...а, сам догадался, вкрутить обычные шпильки вместо обычных болтов! Только так колёсные шпильки не делают, если конечно водитель не заговорённый!

[Саня S124]

Хочу поменять все колёсные болты на шпильки, но немогу найти нигде в городе шпильки 12х1.5, не в грузовых магазах не в легковых нет таких шпилек, будут ли они ездить безопасно если самому нарезать такие шпильки ?

Один вопрос, нахрена этим заниматься?

[созерцатель]

В штатном наборе мерседеса есть вкручиваемая шпилька для облегчения монтажа колеса на автомобиль.

[alesk15]

Для тех кто спрашивает,  ,,а засем эта нада ??,,  За тем что так удобнее ! На шпильки ставить колесо при замене проще простого, это первое , второе - шпильки расчитаны на большую массу автомобиля, ну это в теории типа на тяжелые авто всего ставят шпильки, даже на волги и уазы, и в третьих самое основное что трудне в 100 раз сорвать резьбу в ступице, у меня однажды была сорвана резьба в ступице, это полнейший геморой её потом менять + замена ступичного, короче это нахер не надо.А ещё удобно когда переобуваешся с одних литых дисков например на штампы, не нужно другие болты искать, на шпильку можно и то и то прикрутить, очень удобно !

 

В магазины по всяким кредитопомойкам типа форда и деу не заходил, только в отечественные, даже не в курсе был что на них резьба такая же как на мерине, на жыгулях нет резьбы 12х1.5, там на 1.25, на 1.5 это на москвиче но у них только болты.

 

Ахах )) Да ещё можно шпильки на концах заточить и будут шипы как на древних боевых колесницах, можно колечить людей или технику противника ! 

Сообщение отредактировал alesk15: 06 January 2018 - 20:35

[sheremet]

Для тех кто спрашивает,  ,,а засем эта нада ??,,  За тем что так удобнее ! На шпильки ставить колесо при замене проще простого, это первое , второе - шпильки расчитаны на большую массу автомобиля, ну это в теории типа на тяжелые авто всего ставят шпильки, даже на волги и уазы, и в третьих самое основное что трудне в 100 раз сорвать резьбу в ступице, у меня однажды была сорвана резьба в ступице, это полнейший геморой её потом менять + замена ступичного, короче это нахер не надо.А ещё удобно когда переобуваешся с одних литых дисков например на штампы, не нужно другие болты искать, на шпильку можно и то и то прикрутить, очень удобно !

 

В магазины по всяким кредитопомойкам типа форда и деу не заходил, только в отечественные, даже не в курсе был что на них резьба такая же как на мерине, на жыгулях нет резьбы 12х1.5, там на 1.25, на 1.5 это на москвиче но у них только болты.

 

Ахах )) Да ещё можно шпильки на концах заточить и будут шипы как на древних боевых колесницах, можно колечить людей или технику противника ! 

месье знает толк в извращениях...

[alesk15]

месье знает толк в извращениях...

чего же тут извратного? Вот если бы поставить переходники на ступицы под 6 болтов, вот это извращение, а это всё ради надёжности.

[ingener-mehanik]

чего же тут извратного? Вот если бы поставить переходники на ступицы под 6 болтов, вот это извращение, а это всё ради надёжности.

По мне, так это точно изврат, два раза в год, можно переставить колеса и без всяких направляющих, вообще не сторонник колхозинга, положено с завода, работает нормально, ну чего мудрить то ?))))

Сообщение отредактировал ingener-mehanik: 08 January 2018 - 05:17

[alesk15]

По мне, так это точно изврат, два раза в год, можно переставить колеса и без всяких направляющих, вообще не сторонник колхозинга, положено с завода, работает нормально, ну чего мудрить то ?))))

Не всё что с завода положено лучше, раньше и масел тоже синтетики не было, получается что те кто льют синьку в 123 и 124 кузова Колхозники ? Это же бред, раньше не было некоторых технологий, кторые не снижая долговечности увеличивают надёжность, у 102 мотора ресурс по паспорту 400+, но если бы эти испытания проводить на синтетике я уверен там ресурс вырос бы раза в 2 не меньше, и все подоные улучшения тоже только на пользу, понимаю если бы кто-то говорил про установку элю стеклоподъёмников от жигулей на мерин вместо вёсел, это дикий колхоз.

[sheremet]

alesk15

 

 

поверь, никакие современные шпильки, даже близко, не дотягивают по надёжности до родных мерседесовских болтов...

 

найди любого 3-5 летнего корейца или японца, у которого не поменяно уже НЕСКОЛЬКо шпилек! нет таких. а то что дебилы ломами когда то прикручивали колёса и из-за этого спустя 30-40 лет потребовалось поменять одну или две ступицы (опять же наверняка на б\у) то это не недостаток надёжности болтов, а дебилизм некоторых граждан...

[ingener-mehanik]

alesk15
 
 
поверь, никакие современные шпильки, даже близко, не дотягивают по надёжности до родных мерседесовских болтов...
 
найди любого 3-5 летнего корейца или японца, у которого не поменяно уже НЕСКОЛЬКо шпилек! нет таких. а то что дебилы ломами когда то прикручивали колёса и из-за этого спустя 30-40 лет потребовалось поменять одну или две ступицы (опять же наверняка на б\у) то это не недостаток надёжности болтов, а дебилизм некоторых граждан...

Согласен, если бы была целесообразность поставить шпильки, там были бы именно они, и рассуждения о синтетике и о шпильках немного не к месту, я вам вот что скажу, по надежности меринам старым позавидуют большинство современных автомобилей и ставить вместо родных болтов тазошпильки, это не прогресс ни фига, скорее наоборот

[janikvovan]

А ничО так что заводские шпильки запрессованы с обратной стороны ступицы?А просто вкрученная шпилька явно надежности не добавит.

[sheremet]

А ничО так что заводские шпильки запрессованы с обратной стороны ступицы?А просто вкрученная шпилька явно надежности не добавит.

тут скорее проблема не в надёжности или не надёжности, а банально в отсутствии денег у автора на новые оригинальные болты и ступицы, которые прошлые владельцы ушатали...

Сообщение отредактировал sheremet: 08 January 2018 - 19:19

[janikvovan]

тут скорее проблема не в надёжности или не надёжности, а банально в отсутствии денег у автора на новые оригинальные болты и ступицы, которые прошлые владельцы ушатали...

Дык их и БУ в хорошем состоянии ,как грязи.Не дифицит ,ни ступицы ни болты.Хотя конечно можно и поизгаляться.

[SD]

А ничО так что заводские шпильки запрессованы с обратной стороны ступицы?А просто вкрученная шпилька явно надежности не добавит.

Сразу на это намекал!   Рассуждения на эту тему в другом ракурсе просто бессмысленны в принципе!

[Леонидыч]

б\у живых ступиц по 500р и болтов по 50-100р/шт навалом это что дорого???

[alesk15]

б\у живых ступиц по 500р и болтов по 50-100р/шт навалом это что дорого???

а подшипник тоже, на скотч заматать и старый поставить да ?  2000 это не копейки + 500 за ступицу + 500 за доставку, итого 3000 за одно колесо, мелочь какая ...

[Леонидыч]

задние конечно выходят ощутимо из за подшипников, но наверно ненужно менять все четыре разом

и даже 10тр не высокая цена за надежность...

на край рассверлить на 14 и поставить болты от 140го

[allamain]

Я вообще не пойму о чём речь. Родные болты с центрующей сферой. Если загнать шпильки, то диск просто центроватся не будет при затягивании со всеми вытекающими. А резьба на ступице выла повреждена скорее всего из-за того, что колесо отвернулось на ходу - сорвать её затягом даже у меня здоровья не хватает ( а после моей ручной затяжки пневмовёрт приходится на максимум ставить и то ему тяжко приходится).