Перейти к содержимому


Фотография

KE-JETRONIC M104980


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 30

#1 ОФФЛАЙН   Alexkonon124

Alexkonon124

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 12
  • Город:Тирасполь
  • Автомобиль:
    w124 300 te24 M104980, 1992

Отправлено 26 April 2018 - 01:25

Уважаемые участники форума! Пожалуйста помогите с информацией по регулировке впрыска Ke-jetronic для двигателя м104980.
Интересуют следующие данные:
1.Налив по каналам мл (а то на форуме данные пляшут у разных источников от 180 до 260 мл/мин)-дозатор 0438101044
2. Напряжение сигнала ПНД на ХХ и др.режимах.(ПНД 3437224035)
3. Ток ЭГРД в различных режимах работы
4. Начальное и базовое положения диска расходомера,свободный ход(диск не плоский как на м102 и103, а выпуклый)(расходомер bosch 0438121082 LM 0010).
5. Сопротивление датчика темп-ры вход.воздуха(0095426817)
И любая другая информация по настройкам и регулировке именно для М104980 (W124 300 ТЕ24, 3литра 24кл.),диаграммы, схемы.
Заранее очень благодарен за помощь☺

Сообщение отредактировал Alexkonon124: 26 April 2018 - 01:32


#2 ОФФЛАЙН   qwertyz

qwertyz

    Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5296
  • Город:Новосибирск
  • Автомобиль:
    W124 300E 4matic

Отправлено 26 April 2018 - 20:11

5. График такой же как у ДТОЖ

4. Не заморачивайся

3. На прогретом в режиме лямда-коррекции ->0

2. 0.6В

1. 240 при условии чистого всего.


Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...

W126 300SE АКПП 1990 2011-...

W124 300E АКПП 1991 2018-...

W126 300SE АКПП 1986 2021-...

W124 300E покаХЗ 1991 2021-...


#3 ОФФЛАЙН   Alexkonon124

Alexkonon124

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 12
  • Город:Тирасполь
  • Автомобиль:
    w124 300 te24 M104980, 1992

Отправлено 27 April 2018 - 11:00

5. График такой же как у ДТОЖ

4. Не заморачивайся

3. На прогретом в режиме лямда-коррекции ->0

2. 0.6В

1. 240 при условии чистого всего.

Спасибо!!!



#4 ОФФЛАЙН   qwertyz

qwertyz

    Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5296
  • Город:Новосибирск
  • Автомобиль:
    W124 300E 4matic

Отправлено 27 April 2018 - 19:53

Спасибо!!!

Да лишь бы помогло !)


Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...

W126 300SE АКПП 1990 2011-...

W124 300E АКПП 1991 2018-...

W126 300SE АКПП 1986 2021-...

W124 300E покаХЗ 1991 2021-...


#5 ОФФЛАЙН   Alexkonon124

Alexkonon124

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 12
  • Город:Тирасполь
  • Автомобиль:
    w124 300 te24 M104980, 1992

Отправлено 18 May 2018 - 17:22

Да лишь бы помогло !)

Помоги пожалуйста ещё с одной непоняткой.

При проверке налива с манометром давление в нижних камерах проседает до 3.3 при полном отклонения лопаты.системное тоже проседает. Дозатор чистый. Насосы качают >2.5 л/мин с фильтром дозатора 



#6 ОФФЛАЙН   qwertyz

qwertyz

    Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5296
  • Город:Новосибирск
  • Автомобиль:
    W124 300E 4matic

Отправлено 18 May 2018 - 20:49

Помоги пожалуйста ещё с одной непоняткой.

При проверке налива с манометром давление в нижних камерах проседает до 3.3 при полном отклонения лопаты.системное тоже проседает. Дозатор чистый. Насосы качают >2.5 л/мин с фильтром дозатора 

Нормально ехать не будет. Ищи подачу !


Сообщение отредактировал qwertyz: 18 May 2018 - 20:50

Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...

W126 300SE АКПП 1990 2011-...

W124 300E АКПП 1991 2018-...

W126 300SE АКПП 1986 2021-...

W124 300E покаХЗ 1991 2021-...


#7 ОФФЛАЙН   Alexkonon124

Alexkonon124

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 12
  • Город:Тирасполь
  • Автомобиль:
    w124 300 te24 M104980, 1992

Отправлено 20 May 2018 - 00:24

Нормально ехать не будет. Ищи подачу !

Хочу проверить  давление подачи насосов. Подскажи пожалуйста, каким оно должно быть.  Манометр можно подключать к трубке подачи на дозатор или нужно прямо на выход бензонасосов ? Проверил ток бензонасосов - получилось 6А при напруге 12.2В . И еще один момент на моем дозаторе (0 438 101 044 MT 0010) пружина должна быть у плунжера? У меня её нет. СПАСИБО за помощь!☺



#8 ОФФЛАЙН   Alexkonon124

Alexkonon124

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 12
  • Город:Тирасполь
  • Автомобиль:
    w124 300 te24 M104980, 1992

Отправлено 20 May 2018 - 00:39

Нормально ехать не будет. Ищи подачу !

Когда проверял налив, поставил прозрачные шланги, и обратил внимание, что топливо идет с пузырьками воздуха. Это нормально ? А давление системы падает при полном отклонении лопаты ниже нижнего конуса,  но ведь до этого положения она при работе не доходит?



#9 ОФФЛАЙН   davidson

davidson

    Дамский угодник

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2188
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    w212

Отправлено 20 May 2018 - 00:55

Когда проверял налив, поставил прозрачные шланги, и обратил внимание, что топливо идет с пузырьками воздуха. Это нормально ? А давление системы падает при полном отклонении лопаты ниже нижнего конуса,  но ведь до этого положения она при работе не доходит?

в любых положениях давление должно сохраняться


Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним! +79268973193

W212 3.0 V6 M272 7-Gtronic Avngarde

Volvo S60 2.4 AT FWD


#10 ОФФЛАЙН   qwertyz

qwertyz

    Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5296
  • Город:Новосибирск
  • Автомобиль:
    W124 300E 4matic

Отправлено 20 May 2018 - 06:53

давление на выход пусковой форсунки

пузыри с каналов - результат кавитации топлива может быть

пружины под плунжером там с завода не стоит


Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...

W126 300SE АКПП 1990 2011-...

W124 300E АКПП 1991 2018-...

W126 300SE АКПП 1986 2021-...

W124 300E покаХЗ 1991 2021-...


#11 ОФФЛАЙН   systemadmin

systemadmin

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 323
  • Город:Казахстан
  • Автомобиль:
    MB SPORTLINE AMG

Отправлено 22 May 2018 - 13:44

Хочу проверить  давление подачи насосов. Подскажи пожалуйста, каким оно должно быть.  Манометр можно подключать к трубке подачи на дозатор или нужно прямо на выход бензонасосов ? Проверил ток бензонасосов - получилось 6А при напруге 12.2В . И еще один момент на моем дозаторе (0 438 101 044 MT 0010) пружина должна быть у плунжера? У меня её нет. СПАСИБО за помощь.

На старых модификациях дозатора для 102 двигателя, а также на 103 и 104 не какой пружинки между буксой и плунжером быть не должно. На 104 если стоит родной регулятор системного давление давление будет 6.1 и выше. Такие же регуляторы стоят и на геликах со 103 двигателем и форсы как на 104 причем так шло с завода. Может манометр врет, есть другой на всякий случай. Мне так один долго голову морочил, с просадкой давления, пока своим не замерил.


Сообщение отредактировал systemadmin: 22 May 2018 - 13:50

MB190E, 1.8L, ABS,5мкпп, КЕ3.5, 1991г, черный


#12 ОФФЛАЙН   Alexkonon124

Alexkonon124

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 12
  • Город:Тирасполь
  • Автомобиль:
    w124 300 te24 M104980, 1992

Отправлено 28 May 2018 - 13:22

Доброго дня всем. Спасибо за ответы, ребята. Извините, не смог раньше отписаться. 



#13 ОФФЛАЙН   Alexkonon124

Alexkonon124

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 12
  • Город:Тирасполь
  • Автомобиль:
    w124 300 te24 M104980, 1992

Отправлено 28 May 2018 - 14:21

На старых модификациях дозатора для 102 двигателя, а также на 103 и 104 не какой пружинки между буксой и плунжером быть не должно. На 104 если стоит родной регулятор системного давление давление будет 6.1 и выше. Такие же регуляторы стоят и на геликах со 103 двигателем и форсы как на 104 причем так шло с завода. Может манометр врет, есть другой на всякий случай. Мне так один долго голову морочил, с просадкой давления, пока своим не замерил.

Манометр нормальный, пробовал ещё два других показания одинаковые. Вставляю перемычку между контактами 1 и 2 ( реле MAS М104 012 545 4832)- сист. давление 6.4 бар, управляющее 6.0 бар. Начинаю отклонять лопату топливо пошло по каналам. При отклонении лопаты где-то на 2/3 хода давления начинают падать. При максимальном отклонении упр. давление 3.3 бар, сист.3.7 бар. Это все при напряжении аккумулятора 12.1-12.2 В. Если напряжение будет 13-13.2 В, то при полном отклонении лопаты сист. давление 5.4-5.6 бар. Предполагаю, что при 14 В(а у меня на ХХ напряжение примерно 14.3В) давления будут оставаться 6.4 и 6.0 соответственно сист. и упр. РСД стоит родной Bosch 0438 161 013. Топливный фильтр и фильтр дозатора заменил-ситуация не изменилась.Вопрос: нормально ли такое поведение системы? И еще, как правильно будет выставить необходимый налив 240 г? Ведь при разных сист. давлениях 6.4 и 3.7 бар он также будет различаться.



#14 ОФФЛАЙН   игорёха

игорёха

    Вечно молодой,вечно пьяный!

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 13344
  • Город:КАЗ.ССРг.РУДНЫЙ
  • Автомобиль:
    W201 был,VOLVO 760 сейчас.
Гараж Мой гараж

Отправлено 28 May 2018 - 14:36

Системное должно быть незыблено:-)
Налив выставлять при 6.4 .
Ищи почему системное проседает так сильно.
Найди блок питания мощный и подцепи к АКБ,хотя это ересь,насосы должны при 11В нормально давление создавать.
А вообще должно АКБ хватать за глаза.

Volvo 760GLE.83г.В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,круиз,кожа.рожа и т.д
Изображение


#15 ОФФЛАЙН   KOTYARA

KOTYARA

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4523
  • Город:Питер
  • Автомобиль:
    Мерседес

Отправлено 28 May 2018 - 14:58

Манометр нормальный, пробовал ещё два других показания одинаковые. Вставляю перемычку между контактами 1 и 2 ( реле MAS М104 012 545 4832)- сист. давление 6.4 бар, управляющее 6.0 бар. Начинаю отклонять лопату топливо пошло по каналам. При отклонении лопаты где-то на 2/3 хода давления начинают падать. При максимальном отклонении упр. давление 3.3 бар, сист.3.7 бар. Это все при напряжении аккумулятора 12.1-12.2 В. Если напряжение будет 13-13.2 В, то при полном отклонении лопаты сист. давление 5.4-5.6 бар. Предполагаю, что при 14 В(а у меня на ХХ напряжение примерно 14.3В) давления будут оставаться 6.4 и 6.0 соответственно сист. и упр. РСД стоит родной Bosch 0438 161 013. Топливный фильтр и фильтр дозатора заменил-ситуация не изменилась.Вопрос: нормально ли такое поведение системы? И еще, как правильно будет выставить необходимый налив 240 г? Ведь при разных сист. давлениях 6.4 и 3.7 бар он также будет различаться.

Либо грязный фильтр в баке или один из насосов не работает ,плюс фильтра после насоса и входа в дозатор
И еще на насосах питание проверить на их контактах

Сообщение отредактировал KOTYARA: 28 May 2018 - 14:59

регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41


#16 ОФФЛАЙН   С124

С124

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 136
  • Город:Самара
  • Автомобиль:
    300GE,1991
Гараж Мой гараж

Отправлено 01 June 2018 - 05:45

На старых модификациях дозатора для 102 двигателя, а также на 103 и 104 не какой пружинки между буксой и плунжером быть не должно. На 104 если стоит родной регулятор системного давление давление будет 6.1 и выше. Такие же регуляторы стоят и на геликах со 103 двигателем и форсы как на 104 причем так шло с завода. Может манометр врет, есть другой на всякий случай. Мне так один долго голову морочил, с просадкой давления, пока своим не замерил.

У меня на 103.987 системное 6,5,а вот какой налив должен быть на этом чуде - нигде найти не могу.170 мл выдаёт,машина едет.



#17 ОФФЛАЙН   qwertyz

qwertyz

    Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5296
  • Город:Новосибирск
  • Автомобиль:
    W124 300E 4matic

Отправлено 02 June 2018 - 19:13

У меня на 103.987 системное 6,5,а вот какой налив должен быть на этом чуде - нигде найти не могу.170 мл выдаёт,машина едет.

103.987 системное 6.4 налив 180 мл . Открою завесу тайны - налив от давления не сильно зависит , если его измерять без форсунок .


Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...

W126 300SE АКПП 1990 2011-...

W124 300E АКПП 1991 2018-...

W126 300SE АКПП 1986 2021-...

W124 300E покаХЗ 1991 2021-...


#18 ОФФЛАЙН   С124

С124

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 136
  • Город:Самара
  • Автомобиль:
    300GE,1991
Гараж Мой гараж

Отправлено 03 June 2018 - 06:08

103.987 системное 6.4 налив 180 мл . Открою завесу тайны - налив от давления не сильно зависит , если его измерять без форсунок .

Спасибо! 



#19 ОФФЛАЙН   Tyler

Tyler

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 397
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 07 June 2018 - 15:57

Один из насосов возможно помер либо в магистрали замятие-засор, без устранения просадки по давлению бессмысленно вообще что либо крутить.



#20 ОФФЛАЙН   Alexkonon124

Alexkonon124

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 12
  • Город:Тирасполь
  • Автомобиль:
    w124 300 te24 M104980, 1992

Отправлено 09 June 2018 - 15:48

Добрый день ребята! Спасибо за ответы!

 

Либо грязный фильтр в баке или один из насосов не работает ,плюс фильтра после насоса и входа в дозатор
И еще на насосах питание проверить на их контактах

Почистил фильтр в баке-он оказался чистым, насосы качают, сеток на них нет, а вот напряжение на насосах 8.85 В при 12.6 В на аккумуляторе при лопате в начальном положении, а при полном отклонении где-то 9.85 В. Ток при замыкании контактов реле амперметром 6 А при начальном положении лопаты и где-то 3.5 А при полном отклонении. Что это может быть ? Может проводка? 






Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных