Сообщений в теме: 42

[Ganzo]

Привет всем, у меня стоит мотор 102 961, хочу поставить на него ГБЦ с гидриками, подскажите список чего придётся менять, 1 распред, 2 клапана, 3 пружины, 4 звезду ? и так далее , что именно нужно ?

[Gazzel]

любопытно посмотреть на авто, вероятно настолько все вылизано, что вот гидрики остались.  распред не факт, клапана не нужно, пружины по разному, они в течении времени модернизировались,тарелки пружин, звезда от рядности зависит, клапан давления нужно менять, веротяно трубку разбрызгивающую. толькос транно, ментяь гбц, или гидрики в старую гбц? тогда коромысла очевидно

[Ganzo]

любопытно посмотреть на авто, вероятно настолько все вылизано, что вот гидрики остались.  распред не факт, клапана не нужно, пружины по разному, они в течении времени модернизировались,тарелки пружин, звезда от рядности зависит, клапан давления нужно менять, веротяно трубку разбрызгивающую. толькос транно, ментяь гбц, или гидрики в старую гбц? тогда коромысла очевидно

Что за клапан давления ? Ещё такой вопрос каую ГБЦ с гидриками ставить если в сборе, какая подойдёт, на 961, получается 962 или 922 тоже, если я правильно понимаю можно ставить только от 2 литровго, например 982 не подойдёт ?

Сообщение отредактировал Ganzo: 09 May 2018 - 20:44

[Gazzel]

два на два, а далее пом месту колхзить как попало, всеврано это уже хрень. клапан насоса в передней крышке, если коненчо мотор хотябы 1,5 давление показывает, иначе ставить гидрики на дохлый насос лишено смысла

[Ganzo]

два на два, а далее пом месту колхзить как попало, всеврано это уже хрень. клапан насоса в передней крышке, если коненчо мотор хотябы 1,5 давление показывает, иначе ставить гидрики на дохлый насос лишено смысла

как понять два на два, это получается, перепускной клапан который под ГУРом вкручивается?

[sheremet]

Привет всем, у меня стоит мотор 102 961, хочу поставить на него ГБЦ с гидриками, подскажите список чего придётся менять, 1 распред, 2 клапана, 3 пружины, 4 звезду ? и так далее , что именно нужно ?

 

вал, коромысла, трубку над постелями и тарелки на пружинах. докупить тарелочки между гидриком и клапаном. ВСЁ

Сообщение отредактировал sheremet: 09 May 2018 - 21:25

[Ganzo]

вал, коромысла, трубку над постелями и тарелки на пружинах. докупить тарелочки между гидриком и клапаном. ВСЁ

Понял, ну ещё сами гидрики есстественно )) Тоесть правильно понимаю, что сами крышки распреда не надо менять , только коромысла, а сам распред почему нужно поменять, рокера разные ?

А от какой именно ГБЦ все эти запчасти есть разница, то есть 982,962,922 или разницы нет в этом случае ?

Сообщение отредактировал Ganzo: 09 May 2018 - 21:43

[sheremet]

Понял, ну ещё сами гидрики есстественно )) Тоесть правильно понимаю, что сами крышки распреда не надо менять , только коромысла, а сам распред почему нужно поменять, рокера разные ?

А от какой именно ГБЦ все эти запчасти есть разница, то есть 982,962,922 или разницы нет в этом случае ?

 

распреды под компера и регулировку совсем разные.

пофигу с какого мотора.

[Ganzo]

распреды под компера и регулировку совсем разные.

пофигу с какого мотора.

Спасибо за инфу большое, только вот такая ситуация если я куплю крышки распреда вместе с коромыслами в сборе и также куплю распред с другого мотора, получается у них будет притирка разная, незнаю как выразится правильнее, то есть износ будет разный, или пох ?

1)Распревал

2)крышки с коромыслами

3)Маслотрубку

4)Тарелки на пружинах

5)тарелки под гидрики

6)гидрики

 

и клапан перепускной не надо менять, всё правильно понял ?

[sheremet]

Спасибо за инфу большое, только вот такая ситуация если я куплю крышки распреда вместе с коромыслами в сборе и также куплю распред с другого мотора, получается у них будет притирка разная, незнаю как выразится правильнее, то есть износ будет разный, или пох ?

1)Распревал

2)крышки с коромыслами

3)Маслотрубку

4)Тарелки на пружинах

5)тарелки под гидрики

6)гидрики

 

и клапан перепускной не надо менять, всё правильно понял ?

 

оставь в покое клапан. он одинаковый, что под компера, что без. давление просто должно быть.

коромысла спокойно переставляются на родные крышки.

[Ganzo]

оставь в покое клапан. он одинаковый, что под компера, что без. давление просто должно быть.

коромысла спокойно переставляются на родные крышки.

понял, просто раньше думал что в одних крышках может канала нет для того что в гидрик накачивать масло, то есть и ось на которой коромысла тоже менять не нужно.

Сообщение отредактировал Ganzo: 09 May 2018 - 22:25

[sheremet]

понял, просто раньше думал что в одних крышках может канала нет для того что в гидрик накачивать масло, то есть и ось на которой коромысла тоже менять не нужно.

 

коромысла смазываются в любом случае. а в компера масло идёт через них. оси идентичны.

[Ganzo]

 ок спс, буду искать потом буду пробовать ставить

Сообщение отредактировал Ganzo: 10 May 2018 - 00:09

[Gazzel]

клапан на обычный давление 4,5, нкомпесный 4 или даже 3,5 не помню, а может и наоборот, на гидриках давление меньше.  они даже внешне раные . возможно это свзнао с разными маслофильтрами, прямого указаняи про гидрики нет, но старые клапана тупые, а новые острые, может они не совместимы, по краней мере новый клапан пришол отсирый и болтается внутри и чуть меньше, может брак или еще что -незнаю, но они разные просто внешне.  нужно ли менять клапан, учитывая что рабочее давление гдето 3,5-3? тут возвращаемся к начальному вопросу, интерсено взглянуть на настолько вылиазноае авто, где все блястит, монетка на моторе ребром, что вот осталось гидрики как перфекционизм ( кстати не понял,в подписи 124, куда заодские гдрики делись?) если же  давление еденичка+мотор старенький, и уже без гидриков это ощущается на слух, то вроде с клапаном все ясно, хотя в этом случаесами гидрики глупость. каналы в крышках естественно разные, поскольку гбц разная.  на безгидриковый масло идет через дросель в распред, и через 4ю крышку в канал на рокера, а га гидриковой в канал прямым потоком, и через дюзу отделется в распред, поэтому твои гидрики будут работать от остатка забраного от смазки распреда.  будет работат- будет, правильно ли? - оптяь возращаемся к первому вопросу, любопытно ан фото машины взглянуть.

распреды в основном отличаентся нашлепкой на рокер и без, а гдето на первом рестайле кулачки внешне дургие, но распред подходит.  я не пробовал запускать, но вал от 123 ложится в гбц от 124, может оно не смазывается или еще что, нов нешне ложится

[Ganzo]

прикольная у тебя градация двителей ))) от 123 и от 124 ))) они разные ставились и 2 и 2.3 

 

А такой вопрос если целиком ГБЦ менять, то с каким индексом ставить если у меня на блоке сейчас написано 102 961, от 922 подойдёт ? Ибо 982 очевидно нет, т.к. там 2.3

Сообщение отредактировал Ganzo: 10 May 2018 - 14:18

[Gazzel]

ставить ту, которая шла с завода, или хотябы вынужденно в документах.  значит ставить .961 без гидриков. кроме гидриков в гбц куча разных отличий.  для этого нужно понять что с машиной.  распред на 2 и 23, и скорее всего 1,8, как нис танно "одинаковый", хотя я имел дело только с 2, и на 2 они тоже разные бывают, взять хотяб присловуты1 .921

[Ganzo]

Спасибо капитан очевидность )))))))  но в той которая шла с завода нет гидриков, получается 962 только или ещё есть варианты ?

[Gazzel]

963 от 124, 924, 922, яб сказла крышку, цепь, помпу, выхлоп, ремень соответвенно, лишь бы камеры сгарания были плоскими овальными, но ясно уже, что авто не очень и можно вполне и че угодно влепить

[Ganzo]

выхлоп и ремень зачем , помпу ?

[Gazzel]

в данном случае не нада