Сообщений в теме: 23

[Jensen_C]

Здравствуйте. Поставил вчера пружины и амортизаторы подкачки. Все работает. Но идет скрип похоже от нижней части амортизатора подкачки. Посоветовали шприцевать атф. Чуть удалось с одной стороны подлезть но пока скрип не прошел. Может больше времени нужно чтобы масло попало везде? Может подскажете что? Если чуть ослабить болт крепления то скрипа нет, но в таком случае может испортиться посадочное. Кузов седан.

[Jensen_C]

Видел там стопорное кольцо вокруг отверстия болта. Может вывесить снять кольцо и набить смазки для подшипников?

[Sergey.V]

Намочи смазкой сначала чтоб понять точно что там скрипит.

[don606]

Там вроде внизу что то вроде шаровой опоры.

Можен она умерла?

[Jensen_C]

Уже установил. Именно шаровая опора. Поврежден был пыльник. Промываю гидравлическим маслом чтобы максимально вымыть грязь. Потом надавлю трансмиссионного. Густой смазки бы туда, но пыльник имеет только фиксацию по центру. По краям будто впрессован под тело амортизатора. Короче взял бушку за 4500 фокус не удался...придется новый покупать...капец просто...
Еслиб перепрессовать да вот думаю такое невозможно

[janikvovan]

Уже установил. Именно шаровая опора. Поврежден был пыльник. Промываю гидравлическим маслом чтобы максимально вымыть грязь. Потом надавлю трансмиссионного. Густой смазки бы туда, но пыльник имеет только фиксацию по центру. По краям будто впрессован под тело амортизатора. Короче взял бушку за 4500 фокус не удался...придется новый покупать...капец просто...
Еслиб перепрессовать да вот думаю такое невозможно

Не знаю как у вас,у нас реставрируют эти шаровые.Технологический процесс не знаю.

[batareykin]

Уже установил. Именно шаровая опора.

у сарая шаровая я предлагал тут всем желающим их новые выпустить

[Jensen_C]

у сарая шаровая я предлагал тут всем желающим их новые выпустить

 

У седана тоже шаровая опора аля плавающий саленблок, похожий принцип. 4 часа возни. Промывал гидравлическим маслом через шприц, ставил в рычаг несколько раз, затягивал и покачивал аморт, шевеля шаровую, снимал промывал снова, в итоге трансмиссионным накачал как мог, поврежденный пыльник обмазал литолом, ну хоть как то. В итоге скрип пропал. Не знаю, надолго ли, посмотрим. А так было бы классно перепрессовать другой шаровой.....

[Sergey.V]

Да думаю все возможно,тока к спецам надо идти

[Jensen_C]

Да думаю все возможно,тока к спецам надо идти

 

Еще таких найти надо. Еще не совсем ясно, либо там просто запрессовка либо еще завальцовано. Если кто сталкивался или видел - отпишитесь.

[Jensen_C]

Тему нашел. Правда переделывали амортизатор от сарая: http://www.oldmerin....showtopic=59180

[janikvovan]

я так понял сама шаровая вкручена в шток?Если так то тогда единственная проблема выкрутить ее оттуда,и отнести туда,ге реставрируют шаровые соединения.У нас выплавляют оттуда наполнитель и закачивают новый и вуаля-шаровая опять как новая.

[Jensen_C]

я так понял сама шаровая вкручена в шток?Если так то тогда единственная проблема выкрутить ее оттуда,и отнести туда,ге реставрируют шаровые соединения.У нас выплавляют оттуда наполнитель и закачивают новый и вуаля-шаровая опять как новая.

 

Что значит выплавляют наполнитель? Я вообще понимаю так что у седана сделано аля плавающий саленблок. Внутрях наверняка такая же штука впрессована но целиком с пыльником, по крайней мере края пыльника уходят в тело амортизатора который из алюминия.

[sheremet]

не путайте сарай и седан. у сарая полноценная шаровая. у седана аналог плавающего с\блока, только значительно меньше по размеру. отдельно он не поставляется и не меняется. по сути, кроме течи, это единственная причина, по которой меняют эти аморты.

[Jensen_C]

Вот так выглядит шаровая на седановском http://images.vfl.ru...0f/22062701.jpg
Стопорное кольцо присутствует только вокруг отверстия болта, по краю пыльник уходит в недра тела аморта, это минус-нельзя заложить густой смазки, т.к пыльник твердый, боязно сильно подковыривать-вдруг порвется, ограничился густым маслом трансмиссионным.

[Jensen_C]

не путайте сарай и седан. у сарая полноценная шаровая. у седана аналог плавающего с\блока, только значительно меньше по размеру. отдельно он не поставляется и не меняется. по сути, кроме течи, это единственная причина, по которой меняют эти аморты.

 

А ты не видел как оно вразрезе? Мож выпрессовывается? Или завальцовано по краю?

[Соратник]

На фото шаровая Ягуара,у МБ универсала такая же,только  чуть короче  по высоте палец, точно не помню на сколько.,  

А ты не видел как оно вразрезе? Мож выпрессовывается? Или завальцовано по краю?

 

Как выглядит сайлент блок аморта седана не видел,предполагаю очень похож на плавающий сайлентблок з/подвески

Сообщение отредактировал Соратник: 10 June 2018 - 14:50

[Jensen_C]

На фото шаровая Ягуара,у МБ универсала такая же,только  чуть короче  по высоте палец, точно не помню на сколько.,BALLJOINT_CAC9938_1-600x600.jpg

 

Как выглядит сайлент блок аморта седана не видел,предполагаю очень похож на плавающий сайлентблок з/подвески

2018-06-09 17.19.56.jpg2018-06-09 17.20.14.jpg2018-06-09 17.24.32.jpg

 

да нааерное похоже

[Sergey.V]

Если плавающий и скрипел значит высохший уже был и хана ему,двигать пробовал?Есть болтанка?

Как вариант рассверлить если мертвый и запрессовать друго шс в размер.

Либо подобрать подшипник 2rs в размер

Сообщение отредактировал Sergey.V: 11 June 2018 - 01:46

[Jensen_C]

Если плавающий и скрипел значит высохший уже был и хана ему,двигать пробовал?Есть болтанка?

Как вариант рассверлить если мертвый и запрессовать друго шс в размер.

Либо подобрать подшипник 2rs в размер

 

Я писал выше что удалось смазать промывая гидромаслом установкой в рычаг затяжкой и наклонами амортизатора влево вправо вперед назад. Там очень очень туго впритирку. Без хорошей затяжки не провернуть шар.