Сообщений в теме: 20

[Evg.Al.]

Необходимо:

 

2) услуга по восстановлению работоспособности задних суппортов.

Сообщение отредактировал Evg.Al.: 12 June 2020 - 09:58

[Evg.Al.]

Закупка ограничителя двери завершена. Приобрел у пользователя BURMAR, также у него был приобретен пластиковый левый подкрылок (локер).

 

Ветку темы переименовать не удалось.

Скорректировал запрос к приобретению услуг по восстановлению работоспоспобности задних суппортов, дополнительная информация в шапке темы.

Сообщение отредактировал Evg.Al.: 12 June 2020 - 09:58

[Rozario]

Необходимо:

1) ограничитель открытия двери с водительской стороны или саму направляющая, т. к. обломались уши крепления к торцевой стороны двери (на фото).

20180707_131258.jpg

 

2) услуга по восстановлению работоспособности задних суппортов.

Описание:

автомобиль простоял 15 лет, имеется проблема в работе тормозов, точнее тормозные цилиндры закисли, один тормозной цилиндр мне удалось выдавить, остальные слишком сильно сидят, зеркало на ощупь ровное без повреждений, имеется ржавый налет до монжеты (предположительно из-за порванных пыльников), который необходимо зачистить, выдавленный цилиндр без царапин.

Побродив по местным сервисам никто данную работу выполнить не взялся.

Если у кого имеется опыт по восстановлению и желание взяться за выполнение данной работы, прошу отписаться.

Все действия по пересылке в оба направления беру на себя + работа.

Дополнительно заранее приобретал:

- два ремкомплекта Frenkit (комплект две манжеты, два пыльника) ,

- комплект штифтов направляющих тормозных колодок Delphi (LX0093)

 

Оплата через Сбербанк Онлайн.

Доставка только почтой в связи с удаленностью от транспортных компаний.

Предложения можно оставлять как в ветку темы, так и в личные сообщения

прокачные откручиваются?

[AlexN]

 

имеется ржавый налет до монжеты (предположительно из-за порванных пыльников), который необходимо зачистить,

 

Ветошью протираешь как следует. Если что-то осталось - менять поршень. Шкурить поршни нельзя. Если делать для себя и надолго. Поршни стоят небольших денег.

 

 

один тормозной цилиндр мне удалось выдавить, остальные слишком сильно сидят

 

Чтобы выдавить поршни нужен советский литольный шприц, тиски и струбцина. Шприц вкручивается вместо штуцера для прокачки, заправляется тормозной жидкостью, между цилиндрами ставится почти в распор проставка. После того как один цилиндр сдвинется, его надо зафиксировать и сдвинуть второй цилиндр. Дальше пойдут легче. Брызг будет много! Да, очки защитные не помешают.

Сообщение отредактировал AlexN: 25 July 2018 - 02:22

[Evg.Al.]

прокачные откручиваются?

Если штуцеры - то да, прокачивал тормозную систему не более месяца назад.

 

Чтобы выдавить поршни нужен советский литольный шприц

Чего нет, того нет.

 

Поскольку не могу выполнить самостоятельно данную операцию мне и понадобилась данная услуга.

[AlexN]

 

Чтобы выдавить поршни нужен советский литольный шприц

Чего нет, того нет.

 

У волговодов и джиперов такие должны быть. Да и в автосервисах не может не быть. Шприц нагнетательный для смазки называется. Как вариант, поставь суппорта на машину и выдави поршни, только тут без помошника не обойтись.

 

 

Поскольку не могу выполнить самостоятельно данную операцию мне и понадобилась данная услуга

 

Найди сервис, который специализируется на ремонте тормозных систем. В Белгороде не может не быть таких. Кстати, внутри суппортов будет много ржавчины, проследи, чтобы удалили.

Сообщение отредактировал AlexN: 25 July 2018 - 15:00

[Леонидыч]

только шприц надо снаряжать литолом, а не тормозухой

 

тема перенесена в профильный раздел

[sheremet]

блин парни, а гениальное решение купить просто два новых не оригинальных суппорта, не приходило в голову?

вы просто посчитайте - ремкомплекты, работа, пересылка, куча потраченного времени плюс сомнительный результат.

новый суппорт можно взять за 7-8р.

в конце концов это ТОРМОЗА!!!

[Alex8960]

Я выдавливал поршни суппортов сжатым воздухом - много раз. Никаких проблем не было. Хлопок ....и поршни на полу. В качестве мер предостороэжености - при выдавливании  поршни направлять во что-то мягкое, чтобы не отскочили в лоб. 

[Evg.Al.]

в конце концов это ТОРМОЗА!!!

Не стоит волноваться так, я не передвигаюсь на данном автомобиле по дорогам общего пользования, да и вообще не передвигаюсь на нем.

 

Как написал Леонидыч, что для верности лучше выложить фотографии, чтобы определить имеет ли смысл ремонтировать или проще приобрести на замену.

Выкладываю ссылку я на ЯДиск с более подробными фотографиями.

https://yadi.sk/d/GhgrUXov3Zbvv4

Сообщение отредактировал Evg.Al.: 12 June 2020 - 09:59

[Rozario]

переборка 1500р.шт. но возможно понадобятся еще и поршня. т.к.по фото не определить на сколько они там туго сидят.

[ilyxa_SPB]

Выдавить можно компрессором, или закипанием жидкости внутри, потом надо будет снять резиновые кольца, отделив половинки, почистить внутри, засунуть обратно поршни с густой смазкой и отдать в пескоструйку, красить в тот же день, травящим грунтом 2к + любая 2к краска на выбор стойкая к воздействиям, сам думаю раптор попробовать, он колеруемый есть.

[Gazzel]

А где находятся? Почему самому не попробовать? Ничего сложного

[Evg.Al.]

А где находятся? Почему самому не попробовать? Ничего сложного

Cамостоятельно не решаюсь, боюсь повредить.

Сообщение отредактировал Evg.Al.: 12 June 2020 - 09:59

[*alien visitor*]

frenkit - плохой ремкомплект

ATE лучше

фрэнкит улетит в помойку , нервы не стерпят ставить ( а там ему и место , цена соответствует качеству , одним словом )

[sheremet]

 

Не стоит волноваться так, я не передвигаюсь на данном автомобиле по дорогам общего пользования, да и вообще не передвигаюсь на нем.

 

 

я волнуюсь только за одно. вдруг этот автомобиль когда нибудь всё же поедет и сможет оказаться перед переходящими дорогу детьми или чьими то родителями...

не задумывался об этом? а зря...

[Salomon]

На 126 супорт пытался перебрать этим говноФрэнкитом...нервов не хватило, выкинул в помойку, купил новый неоригиналтный супорт и забыл. На 123 были закисшие оба задних супорта. Вспомнил опыт со 126, снял их в металл и заказал два новых тоже не оригинальных. Стоили меньше 3 тысяч за каждый. Вообще не жалею. Б.У. рабочие супорта с целыми резинками еще дешевле наверно найти можно. Зачем люди себе придумывают геморой.....Если темболее машина 124 как в подписи, их вообще как грязи

[Gazzel]

По фто супорта пригодные к переборке. Повредить там нечего, только если поршень слишкой грубо хватать, то отколотся может. Залей вд40 и выдавливай поршня, там где один долго и медленно раскачивай хорошей перчаткой, потом много тряпки и керосином оттироай поршня и цилиндры, цылиндры в экстриме нулевой шкуркой или содой и пальцем,самое главное канавки под кольца очистить дочистаь, их можно прям шилом, резинки лучше ате, френкит лет через 5 рассыпятся пыльники, собирать нужно на пасту для цилиндров, ни в коем случае не путать с пас той для колодок! Неспеша покручивая и пошатывая вставляй поршня, когда вствятся они легко рукой утапливаются, и род пыльники пасту нанести на поршня тонко. Переборку нужно было со штуцеров начинать. И ещё, если воздухом выдавливать, то обязательно вставя что-то мягкое типа дощечки, когда поршня вылетают, они от удара могут расколотся. Первый супорт день провозишся, второй за полчаса повторишь

[favs88]

снимаешь колечки которые держат пыльники, пыльники, заливаешь в зазор между поршнем и цилиндром тормозную жидкость, оставляешь так на ночь, затем компрессором создаешь давление и поршни выскакивают. Проверяешь состояние цилиндров, берешь рем комплект, я брал ате с поршеньками, моешь супорта, красишь (по желанию) собираешь, должны от руки ходить. Ставишь прокачиваешь и торррммозззить )))))

[Петров]

Доброго дня! При мне мастер извлекал поршни просто. Располовинив суппорт, одну половинку зажимал в тиски и двумя большими шлицевыми отвертками, как рычагами, поддев за канавку на поршне, упираясь в корпус суппорта, вытаскивал его. Если не шёл сразу, то раскачивал (осаживал назад и повторял). Не знаю, пойдёт ли этот способ для тяжёлого случая.