Сообщений в теме: 23

[ptyx300]

В заливной горловине вот такой треш,из за чего это может быть?Масло поменял 6000 т.км назад ликви Молли 5/40 синтетика.Двигатель 112обьем 2.6

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Кузал]

Это, возможно, крем. Получен после взбивания смеси масла и антифриза.  Или вместо масла купили не масло....

[ptyx300]

Антифриз чистейший,ладно второй вопрос,как лучше теперь промыть двигатель?Я так понимаю что походу надо скидывать поддон,клапанные крышки,и смотреть общее состояние....Далее по результатам.Или есть более простой способ?

[sheremet]

для 112-го мотора это скорее норма. сними клапанку и промой. мотор по факту будет намного чище самой заливной горловины.

а конденсат на пробке всегда скапливается в сопливую погоду. когда идёт чередование минусовой и плюсовой температур.

[колясик]

В заливной горловине вот такой треш,из за чего это может быть?Масло поменял 6000 т.км назад ликви Молли 5/40 синтетика.Двигатель 112обьем 2.6

БМВ этим всегда страдает

старение масла от повышеной температуры мотора

[mishgun124]

У вагов тоже часто встречается, такой салат. Помыть клапанную, да и вентиляцию не мешало бы.

[КИРША]

У вагов тоже часто встречается, такой салат. Помыть клапанную, да и вентиляцию не мешало бы.

и следующей зимой все такое же будет ..это правильно тут пишут конденсат ..потеплеет хорошо он сам выпарится ..мы это проходили..

[davidson]

масло Агонь

[mishgun124]

Ещё есть такой момент, что маслозаливная горловина крепится к клапанной через резинку, а маслозаливная крышка стоит не на самой клапанной, а через горловину. Конденсата в самой клапанной не будет, он будет только на крышке и в горловине! Если будете снимать клапанную, то замените резинку под горловиной и на крышке! Шеремет прав, если мотор живой, то ничего страшного нет! Поддон точно снимать не стоит, если не течёт конечно.

[Кузал]

Антифриз чистейший,

 

И что?  Теория определяет попадание антифриза в масло и попадание масла в антифриз как две разные неисправности, степень корреляции которых в каждом отдельном случае отлична. Иногда равна нулю.

[ptyx300]

для 112-го мотора это скорее норма. сними клапанку и промой. мотор по факту будет намного чище самой заливной горловины.
а конденсат на пробке всегда скапливается в сопливую погоду. когда идёт чередование минусовой и плюсовой температур.

Сергей спасибо за ответ.

Сообщение отредактировал ptyx300: 28 March 2019 - 13:01

[ptyx300]

для 112-го мотора это скорее норма. сними клапанку и промой. мотор по факту будет намного чище самой заливной горловины.Серг
а конденсат на пробке всегда скапливается в сопливую погоду. когда идёт чередование минусовой и плюсовой температур.

Вскроют крышки на всякий случай посмотрю,фото сделаю.

И что?  Теория определяет попадание антифриза в масло и попадание масла в антифриз как две разные неисправности, степень корреляции которых в каждом отдельном случае отлична. Иногда равна нулю.Х

Хорошо,но уровень антифриза так же в норме,не падает.

Ещё есть такой момент, что маслозаливная горловина крепится к клапанной через резинку, а маслозаливная крышка стоит не на самой клапанной, а через горловину. Конденсата в самой клапанной не будет, он будет только на крышке и в горловине! Если будете снимать клапанную, то замените резинку под горловиной и на крышке! Шеремет прав, если мотор живой, то ничего страшного нет! Поддон точно снимать не стоит, если не течёт конечно.

Спасибо,учту этот момент.

Сообщение отредактировал ptyx300: 28 March 2019 - 13:02

[x-calibr]

масло Агонь

 

С Вами соглашусь больше. Т.к. налет от конденсата обычно белый, а тут хм, даже не знаю как назвать, а во вторых если такой каши не было раньше, то почему она появилась сейчас? Кстати как я и утверждал раньше; 50% дорогих масел подделка, и нарваться на них можно легко. Надеюсь что я ошибаюсь, и это простой конденсат. 

[davidson]

Ну а с чем еще согласиться? что какому-то мотору это норма,а какому-то нет? гыыы никакому не норма,все внутреннего сгорания

я масло здесь понтовое вообще отказался покупать,высококачественные подделки

Заказываю титан фукс и пользуюсь

[MakTM]

Внесу свои три копейки за масло в агонь.

[sheremet]

ребят, кто говорит про масло "агонь". вы сколько 112-х моторов в своей жизни вскрывали?

бывает горловина чуть не зашпаклёвана нагаром, а внутри всё чисто. особенность такая у этих моторов. предполагаю что из-за небольшого колодца между пробкой и горловиной.

[davidson]

ну вот началось...

вот без разницы сколько

обыкновенная логика,человек пишет что было все в порядке,потом залил типо ликвимоль и стало так страшно...,получается он раньше ездил на говно масле и нужного свойственного 112 мотору налета не было,а щас залил качественное и все стало нормой,налет отличный как и должен быть на 112

 

все впорядке чувак ,это норма!!Потом когда застучит  к Шеремету поедешь вскрывать мотор 

112 необычный мотор.у него поршня по кругу расположены,что создает вихревое движение масла и как ценрифуга закидывает к горловине где в свою очередь высокая температура за счет большого коэффициэнта трения масла о горловину.

как-то так..

у меня на вольве горловина не меньше,но проблем нет масло титан фукс суперсин лонглайф

а на субарике горловина так в трое больше и тоже без проблемм масло титан фукс суперсин

мерседес 212 м272 масло Лукойл,внутри блестит как у кота яйца

Сообщение отредактировал davidson: 03 April 2019 - 01:02

[mishgun124]

А где проблемы то, говорят же на 112-ом это нормально, мотор если живой 100% будет намного чище! Очень часто встречается на вагах!!! Топикстартер, делай как сказал Алексей Шеремет и будет тебе счастье, про вентиляцию не забудь!

[MakTM]

ребят, кто говорит про масло "агонь". вы сколько 112-х моторов в своей жизни вскрывали?

ну вот нисколько и это не делает 112-й особенным в отношении физиологии гсм.

если масло гавно, то нечего на зеркало пенять.

[sheremet]

ну вот нисколько и это не делает 112-й особенным в отношении физиологии гсм.

если масло гавно, то нечего на зеркало пенять.

 

ну тогда если не вскрывать, то хоть эту горловину с клапанки снимите у пары-тройки моторов, а там и поговорим...

вот почему то у 113-го. у которого нет этого" удлинителя", такого не наблюдается...

ну вот началось...

вот без разницы сколько

обыкновенная логика,человек пишет что было все в порядке,потом залил типо ликвимоль и стало так страшно...,получается он раньше ездил на говно масле и нужного свойственного 112 мотору налета не было,а щас залил качественное и все стало нормой,налет отличный как и должен быть на 112

 

все впорядке чувак ,это норма!!Потом когда застучит  к Шеремету поедешь вскрывать мотор 

112 необычный мотор.у него поршня по кругу расположены,что создает вихревое движение масла и как ценрифуга закидывает к горловине где в свою очередь высокая температура за счет большого коэффициэнта трения масла о горловину.

как-то так..

у меня на вольве горловина не меньше,но проблем нет масло титан фукс суперсин лонглайф

а на субарике горловина так в трое больше и тоже без проблемм масло титан фукс суперсин

мерседес 212 м272 масло Лукойл,внутри блестит как у кота яйца

 

даже комментировать не хочу. в огороде бузина а в Киеве дядька...