Сообщений в теме: 77

[evgesh]

Сварочные работы пока не берем!

 

По ценам : 4000 за элемент а дальше как договоритесь

Замена порога 4-6 тысяч за сторону

Тазик красили вместе за одну ночь (моя подготовка и оклейка), нужно было сделать чтобы блестело (цена облива 20к)

 

Территориально : метро войковская

89055699578 Евгений

 

Также есть диагностика чтобы почитать ошибки

 

Сообщение отредактировал evgesh: 20 September 2019 - 12:41

[evgesh]

По итогу :

создание по просьбе клиента усилителя порога, демонтаж пены из порогов, переварка арок задние, замена одного крыла на новое. Латка дыр в передних стойках. покраска двух бортов, ремонт подрамника (крепления сгнили, подрамник уходил гулять в гости), замена стартера.

 

По сумме - около 85

Сообщение отредактировал evgesh: 14 July 2019 - 00:36

[attack]

Контакты кудесника есть ? Очень он удачно распологается , я сам с Войковской . И его таланты мне необходимы ) 

[чемп]

Мне тоже надо, в личку отписал.

[evgesh]

Маски на пежо 4007

Цена вопроса 2000 рублей

Покраска по коду авто по просьбе заказчика

 

Дверь на w140

Материалы привез заказчик

Подготовка и покраска с нашей стороны. Грунт использовался dynacoat, его в стоимость дополнительно мы не учли, потому что тестировали данный материал. Мусоринки и пылинки неизбежны  Убрали мусоринки,

Стоимость работ 2000 рублей

 

 

 

 

 

Сообщение отредактировал evgesh: 26 August 2019 - 23:20

[evgesh]

Окрас крыла и крышки багажника. Причиной тому была коррозия под резинками на кромках и трещины на шпаклевке.

Срок работы - 2 дня. Покрашено акрилом.

Нужно было делать быстро и из "говнаипалок" как обычно просят.

Сообщение отредактировал evgesh: 08 September 2019 - 12:07

[mishgun124]

Прикольно, я думал способ подготовки вода-дощечка уже не практикуют или в других регионах, а тут Москва!!! Купите машинку и работайте по сухому!!! Интересно как вы пыль с деталей убираете??? Подготовка по сухому превосходит ваш способ в несколько раз и не будет белых колёс после окраса! Для оклеивания лучше использовать бумагу, километровый рулон не так дорого стоит, на скотче сэкономите!

[Игорьь]

А есть наблюдения за тем, сколько продержится подобная окрсака до появления видимых следов коррозии на отремонтированных деталях?
Пол года? Год?

[evgesh]

Прикольно, я думал способ подготовки вода-дощечка уже не практикуют или в других регионах, а тут Москва!!! Купите машинку и работайте по сухому!!! Интересно как вы пыль с деталей убираете??? Подготовка по сухому превосходит ваш способ в несколько раз и не будет белых колёс после окраса! Для оклеивания лучше использовать бумагу, километровый рулон не так дорого стоит, на скотче сэкономите!

 

Хочу вас расстроить, но замываем грунт исключительно на пробковом бруске, а не на дощечке. Чтобы работать по сухому оборудование есть, НО в данном случае такой вариант обработки был более правильным, так как машина винтом и на сухую не были видны все огрехи. Чтобы убирать пылинки и мусор, используем каттер, если пылинок много проходим 2500-3000-6000 (если машина высокого класса).

А есть наблюдения за тем, сколько продержится подобная окрсака до появления видимых следов коррозии на отремонтированных деталях?
Пол года? Год?

 

Начнем с того что работаем не дешевыми материалами, все протиры, если они бывают закрываются эпоксидным грунтом. Кузовной ремонт делается согласно технической рекомендации одного или двух производителей, так как не всегда получается работать материалом одного бренда. А советы экспертов про дощечку, это конечно правильно, но и обработка грунта с водой, имеет тоже место быть.

[Игорьь]

Начнем с того что работаем не дешевыми материалами, все протиры, если они бывают закрываются эпоксидным грунтом. Кузовной ремонт делается согласно технической рекомендации одного или двух производителей, так как не всегда получается работать материалом одного бренда. А советы экспертов про дощечку, это конечно правильно, но и обработка грунта с водой, имеет тоже место быть.

 

Там вопрос не в производительности, а в том, что при работе с грунтом, бруском и водой однозначно протирается до шпатлевки, а она воду в себя набирает и доставляет ее к металлу. В этом основная боль и причина перехода от мокрого метода к сухому.

То есть мой вопрос и связан был с тем, какой срок наблюдения есть за собственным результатом работ, до появления коррозии при мокром способе обработки. Мои наблюдения - в течение года вылезает. И это даже не в Москве, где льют зимой на дорогу агрессивные среды.

 

Моя практика (не претендую на истину) показывает, что мокрый метод - зло. 

[evgesh]

Там вопрос не в производительности, а в том, что при работе с грунтом, бруском и водой однозначно протирается до шпатлевки, а она воду в себя набирает и доставляет ее к металлу. В этом основная боль и причина перехода от мокрого метода к сухому.

То есть мой вопрос и связан был с тем, какой срок наблюдения есть за собственным результатом работ, до появления коррозии при мокром способе обработки. Мои наблюдения - в течение года вылезает. И это даже не в Москве, где льют зимой на дорогу агрессивные среды.

 

Моя практика (не претендую на истину) показывает, что мокрый метод - зло. 

 

 

еще раз, если работать дешевым материалом, типа б о д и  и другими, то конечно она впитает влагу. У нас не пробивает до шпаклевки, максимум до металла. Пробивает обычно у тех, кто использует реофлекс и анлоги, которые не жирные и чтобы убрать микро неровности надо вваливать несколько слоев. Мы работаем юполом и все у нас хорошо. Жалоб нет.

[mishgun124]

Каттер это правильно, а огрехи при сухой подготовке мы используем пудру! Вода-дощечка это так подготовку с водой называли раньше, не хотел обидеть вас!

[Игорьь]

еще раз, если работать дешевым материалом, типа б о д и  и другими, то конечно она впитает влагу. У нас не пробивает до шпаклевки, максимум до металла. Пробивает обычно у тех, кто использует реофлекс и анлоги, которые не жирные и чтобы убрать микро неровности надо вваливать несколько слоев. Мы работаем юполом и все у нас хорошо. Жалоб нет.

А можно все же ответить на мои вопросы?
Я же спрашиваю ни как или чем Вы работаете, а какой срок наблюдения за результатами Вашей работы по мокрому.
Этот ответ и будет для всех пониманием технологичности и качества работ.
Иначе без подобного ответа можно рассуждать о технологиях бесконечно.

Был в СССР случай, когда несколько НИИ военного химпрома готовили 11 лет краску для защиты самолетов от излучения после сбрасывания ими ядерных бомб.
За 11 лет было много разработано и обосновано разных методов и материалов и потрачено сотни миллионов твердых деревянных рублей. После 11 лет на очередной пленум, где обсуждали результаты и принимались бюджеты случайно попал молодой выпускник, который начал работать в нии. Он попросил задать вопрос. Все удивились, но позволили. Он спросил, а что будет с самолетом когда его настигнет взрывная волна от ядерного взрыва.
ФСЁ!

После этого весь 11и летний труд и все бабло улетели в топку.
Проект тут же закрыли и сотни "специалистов", работающих над проектом пошли в сад, выращивать помидоры.
О чем это я?
Нужны натурные испытания или сроки наблюдения.
Все остальное - не работает.

[evgesh]

Из такого чтобы прям реальный пример, есть только крыло от авенсиса, но прошло пока около полугода. Машина ездит пока ничего не вылезло.

Как увижу приложу фотографии

если клиент желает подготовку по сухому, без проблем.

Сообщение отредактировал evgesh: 20 September 2019 - 12:40

[Игорьь]

Спасибо. Было бы неплохо понаблюдать.

[evgesh]

парочка работ из серии бюджетно

из говна и палок

 

 

 

 

 

 

 

[/url

[url=https://radikal.ru][/ur

[url=https://radikal.ru]

 

Замена двери, замена крыла, рихтовка стойки, устранение жуков и вмятин.

Покраска 2 передних крыльев, 2 задних крыльев локально, 2 низов дверей, 2 двери целиком.

 

Цена вопроса 20т

 

Покрашено в диких условиях, из говна и палок 

Машину забирали без полировки. Отсюда на фото и виден эффект острой шагреньки

Сообщение отредактировал evgesh: 04 December 2019 - 23:47

[mishgun124]

Тоесть, при полировке вы снимите лак и будет зеркало, вместо бабушкиного целлюлита, а не более-менее нормальный шагер.
Совет, лучше отказаться делать за копейки, потому что, разучитесь делать на отлично! Я таких клиентов отправляю к Арам и им подобным! Красим тоже гараже, подрезали пылинки полирнули и лак остался на месте! Извиняйте, что влез в тему, удачи!

[mishgun124]

Тоесть, при полировке вы снимите лак и будет зеркало, вместо бабушкиного целлюлита, а не более-менее нормальный шагер.
Совет, лучше отказаться делать за копейки, потому что, разучитесь делать на отлично! Я таких клиентов отправляю к Арам и им подобным! Красим тоже гараже, подрезали пылинки полирнули и лак остался на месте! Извиняйте, что влез в тему, удачи!

Прикрепленные изображения

• 

[evgesh]

спасибо за критику, мы занимаемся этим в удовольствие и не так давно.

По поводу шагрени - изначально затупили и сделали немного не так как задумывалось.

 

а так это ремонт из серии дешево и сердито. Он имеет место быть

[mishgun124]

Задам вопрос по-другому: А вы можете сделать на отлично, чтобы клиент при виде своего авто после ремонта, захотел делаться только у вас??? Лот, который я представил, на нем красилось в итоге 8 элементов и когда настало время забирать из мастерской авто, приехал клиент и сказал нее, на такой я не поеду, докрасьте остальное! Хотя ему ждать ещё 3 недели, т.к. уже заехала запланированная машина! Вы прекрасно видели, что открашено в гараже, только мы это делаем качественно, маляры, кто работает в камерах у нас, просто в шоке, что в гараже может быть такой открас!!! На этой бочине подрезали 5 пылинок и всё! Вот примерно так надо красить, чтобы не только были клиенты, но и ещё советовали другим! Просто, если делать бюджетно, то вы и застряните на этом уровне! Сам, уже не крашу, но от маляра требую качества, только так можно наработать клиентов, конечно сугубо моё личное мнение! Удачи вам, приятно же, когда заходят дотошные клиенты и говорят, блин, а че я не у вас красился!!!