Сообщений в теме: 60

[Aleks_W126]

Приветствую всех участников форума.
Суть проблемы вот в чем:
При холодном пуске обороты держатся около 600. Пуск примерно 1-3 сек.
Идет черный дым - переливает.
Стоит снять шланг подводящий вакуум к РУДу обороты повышаются до 1500 и начинает нормально работать система прогрева двигателя, т.е. по мере прогрева обороты падают с 1500 до 1000.
Дальше двигатель глохнет - состав смеси сильно обеднен за счет подсоса во впускной коллектор. Такое впечатление, что не хватает воздуха при прогреве.
Проверено:
системное давление - 5.2
управляющее давление при +10 - 0.8 при прогретом - 3.6
дополнительная воздушная заслонка - холодная полностью открыта.
Знатоки 110 дв. - подскажите что посмотреть и что сделать?
Заранее благодарю за ответы.

[Misha190E]

по сути ты все правильно определил (перелив на холоде), но вот параметров РУД я не знаю, жди ЗоМер-а или ищи тему - была по регулировке РУДа.
ну и похожая темка http://www.oldmerin....showtopic=22847

[Hиколай_280ТЕ]

если не ошибаюсь, при снятии вакуума с руда, идет обогащение

[mers_mers]

И ни слова про пусковую форсунку!

[Misha190E]

И ни слова про пусковую форсунку!

дык она только при работе стартера... чего о ней говорить?

[mers_mers]

дык она только при работе стартера... чего о ней говорить?

 

Если она ссыт, то ей пофиг стартер или не стартер.
Во вторых пусковая работает не от стартера а от реле бензонасоса и датчика температуры и время ейной работы до 25 секунд, в зависимости от температуры ОЖ.

[Misha190E]

Во вторых пусковая работает не от стартера а от реле бензонасоса и датчика температуры и время ейной работы до 25 секунд, в зависимости от температуры ОЖ.

 

это в K-Jet такое????
откуда ты это взял? какие контакты реле насоса идут на пусковую (обозначение) ? мож ты попутал с KE на 102/103?

[ЗоМер]

пусковая работает не от стартера а от реле бензонасоса и датчика температуры

Пусковая таки работает только от стартера, ибо напряжение на датчик пусковой приходит только при кручении стартера. А вот если пусковая ссыт, тогда действительно - пофиг.

 

При холодном пуске обороты держатся около 600.

Не хватает воздуха - "устала" ДВЗ (доп. воздушная заслонка). Объясни, что значит полностью открыта ?
При температуре плюс 10-20 градусов - сектор отходит на 2-3 миллиметра. Вот если заслонку сунуть в морозилку - тогда она откроется конкретно.

 

Стоит снять шланг подводящий вакуум к РУДу обороты повышаются до 1500 и начинает нормально работать система прогрева двигателя

Видимо, таким способом ты организуешь подсос воздуха (которого не хватает).
РУД тут, видимо, не при чем. Вакуумная система обогащения РУДа работает только при больших нагрузках на двигатель - газ в пол. Кстати, была тема, у товарища авто тупил при разгоне - как раз не работала вакуумная система обогащения РУДа. Пуск и прогрев при этом был в норме.
Удачи !

[ЗоМер]

была тема, у товарища авто тупил при разгоне

Вот она :
http://www.oldmerin....mp;#entry207541
Удачи !

[Misha190E]

Вакуумная система обогащения РУДа работает только при больших нагрузках на двигатель - газ в пол.

хм, тогда если на прогреве снять вакуум с РУД то мы наоборот обогащаем смесь и ему должно поплохеть еще сильнее... че та я запутался уже

[mers_mers]

это в K-Jet такое????
откуда ты это взял? какие контакты реле насоса идут на пусковую (обозначение) ? мож ты попутал с KE на 102/103?

 

Да оттуда и взял! 50 нога. А с 87 ноги -подогрев РУД. Ну вы блин даете!

[ЗоМер]

тогда если на прогреве снять вакуум с РУД то мы наоборот обогащаем смесь

Если правильно помню по книжке (да и по смыслу тоже) - вакуум отгибает пластину РУДа, давая большее количество топлива. Со снятием вакуумтрубок данный РУД переходит в работу простого РУДа (где нет дополнительной подачи топлива при больших нагрузках). И переливать уж точно не может. Скорее, недоливать - и то только при тапке в пол.
Надо попробовать заглушить снятые с РУДа вакуумтрубки. Если обороты упадут - точно подсос.
Удачи !

[Hиколай_280ТЕ]

Если правильно помню по книжке (да и по смыслу тоже) - вакуум отгибает пластину РУДа, давая большее количество топлива. Со снятием вакуумтрубок данный РУД переходит в работу простого РУДа (где нет дополнительной подачи топлива при больших нагрузках). И переливать уж точно не может. Скорее, недоливать - и то только при тапке в пол.
Надо попробовать заглушить снятые с РУДа вакуумтрубки. Если обороты упадут - точно подсос.
Удачи !

 

там вакуум нужен, чтобы давать максимльное обогащение при газе в пол, т.е. мы давим газ, вакуум падает и руд дополнительно обогащает..
тоже самое если просто лишить его вакуума
могу ошибаться, но вроде так

[ЗоМер]

чтобы давать максимльное обогащение при газе в пол, т.е. мы давим газ, вакуум падает

Если при газе в пол падает вакуум (уменьшается), то что тогда заставляет тарелку расходомера опускаться вниз ?
Щас попробую книжку найти, почитать.
Удачи !

[mers_mers]

Даже не копая теорию при открытой дроссельной заслонке вакуум во впускном коллекторе падает. Экономайзер это четко показывает.

[Misha190E]

Да оттуда и взял! 50 нога. А с 87 ноги -подогрев РУД. Ну вы блин даете!

50 нога это сигнал стартера... а управление пусковой идет отдельным датчиком в к-джет..
не путай...

 

Даже не копая теорию при открытой дроссельной заслонке вакуум во впускном коллекторе падает. Экономайзер это четко показывает.

если просто открыть дроссель не нагрузив двигло, то разряжение увеличится на оборотах по сравнению с ХХ. а пропадает оно когда едешь под нагрзукой и придавливаешь тапку

[mers_mers]

50 нога это сигнал стартера... а управление пусковой идет отдельным датчиком в к-джет..
не путай...

 

Что схему опубликовать?

 

Вот данные по термо-временному датчику.
При +15-выкл
при +10С вкл. 1.5 сек
Далее 1,5 сек на каждые 5 гр.С
т.е. при -20С - 12 секунд.

 

Разговор как я понимаю начался про 110.989 последних выпусков. Реле бензонасоса - с ПХХ и т.п. На 123 схема почему-то отличается от 107,126.

Сообщение отредактировал mers_mers: 30 October 2007 - 14:52

[ЗоМер]

при газе в пол, т.е. мы давим газ, вакуум падает и руд дополнительно обогащает..

Так и есть, я баран.
Aleks_W126
Сорри, что ввел в заблуждение. Единственное, что : на РУДе на задней стенке (которой РУД прислоняется к мотору) есть канал сообщения с атмосферой. Для корректной работы вакуумного обогащения.
Если канал забит, то теоретически РУД будет беднить смесь.
Удачи !

[Misha190E]

Что схему опубликовать?

давай

[mers_mers]

если просто открыть дроссель не нагрузив двигло, то разряжение увеличится на оборотах по сравнению с ХХ. а пропадает оно когда едешь под нагрзукой и придавливаешь тапку

 

Суть последних топиков именно в обогащении смеси под нагрузкой и тапкой в полу, или нет?