Сообщений в теме: 23

[Alexey0777]

Здравствуйте! Имеется дроссельная заслонка Мерседес, овальный разъем с 8-ю контактами, наклейка с номером от него потерялась где-то. Подскажите для какой модели она подходит.

[mehadik]

разьем папа или мама?

[Alexey0777]

Папа

[sheremet]

хотя бы фото...

[Alexey0777]

Сделаю позже фото, сейчас на работе

[Alexey0777]

Прикрепленные изображения

• 

[Sergey_W124]

Здравствуйте! Имеется дроссельная заслонка Мерседес, овальный разъем с 8-ю контактами, наклейка с номером от него потерялась где-то. Подскажите для какой модели она подходит.

 

Для Е220, мотор 111.960

Еще должна подходить для Е200, мотор 111.940.

[Alexey0777]

Я предполагал для Е280 ,104.942

[Sergey_W124]

Я предполагал для Е280 ,104.942

На вид они похожи, надо тогда еще диаметр горла указать.

[Alexey0777]

На вид они похожи, надо тогда еще диаметр горла указать.

А разъемы у них одинаковые?

[Sergey_W124]

А разъемы у них одинаковые?

Насколько помню, да.

Разъемы и цоколевка ДЗ для 2,2 и 2,8 (управляемого от ЭБУ) одинакова.

[Alexey0777]

Насколько помню, да.
Разъемы и цоколевка ДЗ для 2,2 и 2,8 (управляемого от ЭБУ) одинакова.

Понял, спасибо!

[sheremet]

Для Е220, мотор 111.960

Еще должна подходить для Е200, мотор 111.940.

 

для этих моторов дросселя похожи на вид. но отличаются расположением трубки для отвода паров бенза. на одном до дросселя. на втором после.

какая на фото - не понятно. не видно с такого ракурса.

[Sergey_W124]

для этих моторов дросселя похожи на вид. но отличаются расположением трубки для отвода паров бенза. на одном до дросселя. на втором после.

какая на фото - не понятно. не видно с такого ракурса.

Спасибо за пояснение такого нюанса, буду знать.

[krosha]

Отверстие для очистки адсорбера всегда располагается после заслонки (задроссельное пространство), где давление бывает ниже атмосферного. Иначе ничего высасывать не будет. Отверстие до заслонки бывает только в дроселях для системы LH и служит для приема картерных газов, давление которых всегда положительно.

 

 

 

В данном случае, на фото автора, имеем дроссель A0001416525, от М104 HFM. Большой диффузор виден на глаз.

[sheremet]

Отверстие для очистки адсорбера всегда располагается после заслонки 

 

Нет, Серёг. 91-я и 92-я заслонки только и отличаются тем, что я написал. в системе PMS нет МОТ клапана, а стоит вакуумный клапан. а так как вся система заряжена под работу МАР-сенсора, который чувствителен к малейшим колебаниям давления, поэтому отверстие выведено до заслонки. 

[krosha]

Заинтересовался, посмотрел устройство PMS (век бы его не видеть) и таки да, Лёш, ты прав, на PMS клапан очистки адсорбера (49) вакуумный, как на КЕ, с вакуумным термостатом (39).

 

 

Но причина переноса отверстия до заслонки другая, а именно: клапан очистки открывается здесь "силовым" вакуумом, который берется от впускной трубы (задроссельное пространство). Если бы отверстие было за дросселем, то давление в "силовой" камере клапана было бы равно давлению в рабочей камере (через которую происходит отсос) и клапан просто не открылся бы. Чтобы сохранить разницу давлений в камерах клапана, конструкторы перенесли отверстие до дросселя. Разумеется, что отсос в данном случае происходит только при открытой заслонке, за счет инжекции, как в карбюраторе. А к MAP-сенсору это отверстие не имеет отношения, он подключен к задроссельному прстранству.

[Sergey_W124]

Есть, таки, PMS с электроклапаном МОТ. Подключается к 17 пину блока PMS.

 

[krosha]

Думаю, что в этой системе применен 92-й дроссель с отверстием после заслонки.

[mehadik]

то, что на фото от 104 мотора